7座SUV=奶爸车？奥迪Q7：闭嘴，看我劈弯！

开家用SUV就注定告别热血，步入平淡生活？如今新能源SUV流行“冰箱彩电大沙发”，确实容易让人误解SUV只能求稳求舒适。但在我看来，一台真正优秀的家用SUV，既要空间宽敞、豪华舒适，让全家出行都惬意；又得动力强劲、操控出色，让车主一握方向盘，就能找回年少时追风的快感。说到符合这些标准的车型，奥迪Q7(图片|配置|询价)必须榜上有名！

百万级平台带来的操控底气

为啥不推荐新能源SUV？主要是它们和操控乐趣基本不沾边。特别是增程式SUV，背着大块电池，车身笨重，根本没法实现轻量化。而且很多都是油改电车型，电池电机布局不合理，车身配重失衡，开起来别提多费劲了。

再看奥迪Q7，它和保时捷卡宴、兰博基尼Urus同属MLB Evo平台，还经过奥迪运动部门精心调校，自带超跑级的操控基因。MLB Evo平台采用纵置布局，能让Q7的前后轴荷近乎完美分配，全车41%的铝材占比也保证了轻量化。比起那些横置平台的车，Q7彻底解决了头重尾轻、过弯推头的问题，在弯道里穿梭自如。谁说SUV就该开着无聊？开上Q7，你就能感受什么叫驾驶乐趣，过弯时的轻松感，绝对让你笑到合不拢嘴！

顶级配置加持的硬核实力

除了优秀的平台，奥迪Q7还配备了一堆操控神器！入门款就有空气悬架和全轮转向。毕竟作为五米长的中大型SUV，车身尺寸天生不利于操控。但它标配的自适应空气悬架，由德国威巴克供应，经过452万次严苛测试，能随时降低车身，调硬悬架，让重心更低、支撑性更强。

全轮转向更是神来之笔，后轮能和前轮同向或反向转动。高速时同向转，让车尾更听话；低速时反向转，掉头转弯特别灵活，转弯半径比Mini Cooper还小！再加上全铝前后五连杆悬架，簧下质量轻，操控响应超灵敏。不管是跑高速还是山路劈弯，开着Q7都特别顺手，瞬间点燃你的驾驶激情。

而且别忘了，奥迪的quattro四驱系统可是看家本领。根据驾驶模式和路况，前后桥扭矩能在70：30到15：85之间零延迟自动调节，雨雪天、湿滑路面都能稳稳当当。遇到非铺装路面，quattro配合空气悬架升高，脱困能力一流。“你只管踩油门，剩下的交给quattro”可不是空话，这可是WRC冠军技术的传承，让你在各种路况下都能享受驾驶乐趣。

和新能源SUV一比，差距就更明显了。那些车的“冰箱彩电大沙发”，掩盖不了麦弗逊前悬带来的弊端，过弯侧倾大，过减速带颠得厉害，开着没信心，坐着也不舒服。

强劲稳定的动力表现

在电动车盛行的时代，马力来得容易，但缺少层次感的动力输出，开一会儿就腻了。而且增程式SUV受电量影响大，满电性能强，没电就拉胯，再加上电池受天气影响，不确定性太多，驾驶体验大打折扣。在我看来，电机始终比不上内燃机的魅力。奥迪Q7提供2.0T、3.0T、4.0T三种动力选择，搭配和保时捷共同研发的8速Tiptronic变速箱，还集成了48V轻混系统，几乎消除了涡轮迟滞。踩下油门，转速飙升的畅快、换挡的节奏感、浑厚的排气声，瞬间点燃你的驾驶热情。

全方位的安全与舒适

注重操控，不代表忽视安全和家人感受。奥迪Q7凭借百年造车工艺，打造坚固车身，采用热成型钢和高强度铝合金框架，底盘关键部位都有装甲防护，没有大电池包，少了很多安全隐患。矩阵式LED大灯，照明距离达600米，反应更快，夜间过弯盲区更小。安全性能得到权威认可，Euro NCAP和IIHS都给出了最高评级。

内饰方面，Valcona真皮座椅、天然木纹饰板、氛围灯搭配三屏虚拟座舱，科技感与豪华感拉满。后排还有智能触控平板，全车触手可及都是真皮和实木。近三米轴距搭配三排七座，既能当操控利器，也能变身舒适的家庭座驾。放倒第三排，就是宽敞的大五座，装滑雪板、露营装备都不在话下。这才是当代精英想要的出行方式，既能照顾家人，又能满足自己对驾驶的热爱。

外观上，奥迪Q7也独具辨识度，不像很多新能源车跟风设计。入门就有Sline黑武士运动套装，熏黑中网、轮毂，运动感十足。

从城市街道到山间小路，奥迪Q7都能轻松应对。它既是守护全家的安全卫士，又是让驾驶者热血沸腾的操控神器，始终坚守初心，为每一位热爱驾驶的人，打造最理想的出行伙伴！