插混市场再添新兵，续航油耗双突破，风神L8能否杀出重围？

东风风神L8最近被拍到街头实车，定位中型五座插混SUV，准备年中上市。新车对标比亚迪宋L、零跑C10等热门车型，主打1.5T插混系统和3C快充技术，官方称纯电续航142公里，亏电油耗5.29升。

实车图显示前脸封闭式设计，贯穿灯带和点阵日行灯比较抢眼，侧面溜背造型搭配半隐藏门把手，尾部熏黑包围和尾翼突出运动感。尺寸方面，长宽高4762/1910/1677毫米，轴距2825毫米，和宋L、零跑C10差不多，但车长比宋L短18毫米，轴距和零跑C10一样。

动力系统用的是马赫电混PHREV，1.5T发动机功率113千瓦，电池容量30.32度，支持3C快充。内饰还没公布，但提到了东风天元智舱。参考风神L7起售价9.49万，预计L8定价会在12万到15万之间。

现在插混市场竞争激烈，比亚迪宋L靠续航和品牌优势卖得好，零跑C10主打低价高配，哈弗枭龙MAX有长城技术背书。风神L8想突围得靠快充和油耗数据，但用户最关心实际充电速度和长期电池损耗。

工信部申报信息显示L8纯电续航142公里，按多数人每天开50公里算够用，但跑长途还得烧油。3C快充能缩短充电时间，但充电桩兼容性可能影响体验，现在大部分公共桩还是普通快充。

风神L8和竞品价格重叠，比亚迪有刀片电池技术，零跑有大空间，风神得靠本地4S店服务和促销活动拉客户。现在网上讨论多集中在定价，如果定到13万左右可能抢到一部分预算有限的消费者。

实车轮毂有花瓣和密幅两种样式，尾灯和前脸设计语言统一，但内饰还没曝光，不知道屏幕尺寸和车机系统好不好用。现在插混车补贴政策还在，买车能省点税费，但具体优惠得等上市后才知道。

风神L8上市后直接面对宋L和零跑C10，三款车尺寸接近，价格区间重叠，用户得在续航、油耗、配置之间选。现在就看实际驾驶体验和终端优惠力度，市场反应还要等销量数据出来。