F1将登陆曼谷街头？泰国政府批准12亿美元预算全力争办2028大奖赛

近年来，随着F1全球影响力的持续扩大，各国争相竞逐赛事分站赛举办权，力求借此推动旅游、经济与城市形象建设。近日，泰国方面传来重磅消息，该国政府已批准一项高达12亿美元的预算，正式启动申办F1大奖赛的进程，计划在2028年起于首都曼谷举办街道赛。这一动向意味着，F1有望在不久的将来首次登陆“东南亚心脏”——曼谷。

据泰国旅游与体育部长索拉翁·提恩通在新闻发布会上宣布，泰国内阁已在上周二的会议中正式通过申办F1的计划，并批准了高达12亿美元的专项预算。这笔资金将用于支持赛事基础设施建设、城市规划、运营保障及推广开支，显示出泰国政府对引入F1赛事的坚定决心。

根据现阶段申办规划，泰国F1大奖赛预计从2028年起举行，为期五年，赛道选择为曼谷的街道赛道。这不仅是对F1“城市化战略”的进一步响应，也意味着继新加坡之后，F1或将在亚洲再添一站标志性的街道赛。

F1首席执行官斯特法诺·多梅尼卡利早在本赛季初就已到访过曼谷，与泰国政府展开深入会谈，探讨赛事合作可能性。而泰国F1现役车手、威廉姆斯车队的亚历山大·阿尔本更是亲自助力本国申办工作。

在赛季初赴日本站比赛前，阿尔本曾与泰国总理帕通坦·西那瓦会面，期间他也表达了对赛事申办规划的积极评价。事情正在推进，虽然目前尚未最终敲定，但能感受到泰国方面的高度重视和认真态度，他们的项目规划非常成熟，展示出了极大的诚意和实力。

阿尔本还提到，他曾观看初步赛道设计图纸，虽然碍于保密原则未能透露太多细节，但他表示“看起来非常不错”，并对泰国举办F1充满信心。

据悉，若申办成功，F1曼谷大奖赛将采用城市街道赛形式，类似于现有分站中的新加坡、摩纳哥或拉斯维加斯站，赛道穿梭于城市核心地段，将曼谷标志性地标与现代赛事科技相结合。这种设定不仅利于打造城市名片，也有助于吸引更多观众、媒体关注与旅游消费。

考虑到预计F1分站赛每年带来的直接和间接经济收益可达数十亿美元，泰国政府视之为推动旅游业复苏、城市国际化以及经济增长的重要契机。

目前，F1每年赛季已有24场分站赛，达到了国际汽联规定的最大数量。虽然多梅尼卡利曾表示，不排除未来将某些欧洲站赛事采取轮换制，以便为新市场腾出空间，但2028年之前的赛历仍较为紧凑。

不过，随着F1在全球尤其是亚洲市场持续拓展，此前马来西亚大奖赛自2017年停办后，东南亚长期缺席F1赛历，因此曼谷站的加入无疑能填补这一空白，助力F1重返东南亚市场。

有业内人士分析，未来几年内包括比利时、法国甚至意大利部分赛道可能将进入轮换行列，腾出一两个分站赛的档期为“新秀”赛事让路，曼谷站便可能是其中之一。

近年来，F1在全球范围内的扩张步伐明显加快。从美国的迈阿密站和拉斯维加斯站，到中东的卡塔尔站和沙特站，再到中国大奖赛停办了四年后的重启，F1正加速布局全球市场。而亚洲，凭借庞大的市场潜力和新兴经济力量，正重新成为F1发展的重点区域。

若F1曼谷大奖赛能成功申办，不仅将成为继日本、新加坡和中国之后亚洲的又一重要站点，也将推动东南亚赛车文化的发展，带动本土产业链升级。对于本土车手阿尔本来说，这也意味着有机会在家乡父老面前比赛，进一步激发本地年轻人对赛车运动的热情。

泰国政府此次12亿美元的投资，无疑是对F1项目的强力背书。从政府高层到本国F1车手，再到F1管理层的积极互动，种种迹象都显示出曼谷大奖赛正在加速向现实迈进。