长安UNI-Z PHEV与宋PRO DM，谁是普通家庭的"真香之选"

最近长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)系列推出了两款新车型，可算是在紧凑级插混SUV市场投下了一颗“小炸弹”，指导价分别为12.69万和13.39万元，这价格直接对标热门选手比亚迪宋PRO DM。其中，长安UNI-Z PHEV(看资讯) 2025款智慧新蓝鲸 125KM 超能型指导价13.39万，惠后仅11.89万（详情咨询本地经销商），今天咱就从里到外唠一唠这款车，看看谁才是咱普通家庭买车的“真香之选”！

第一眼看到长安UNI-Z PHEV(用车口碑)，估计不少人都会嘀咕这哪像新能源车，的确它这次在外观设计上明显向燃油车风格靠拢，前脸大尺寸的进气格栅，搭配犀利的分体式大灯组，乍一看特别像性能燃油车，运动感和活力直接拉满。格栅中间还做了熏黑处理，配上银色的装饰条，远看辨识度还是非常不错的，开在路上回头率也不低。车尾部分的贯穿式尾灯也是一大亮点，夜晚点亮后辨识度极高，而且尾灯中间还加入了UNI系列标志性的装饰元素，细节感满满。

再看宋PRO DM，沿用的是比亚迪家族式“龙颜”设计，六边形的进气格栅搭配贯穿式的镀铬饰条，整体风格更偏向大气稳重。龙眼大灯造型点亮后辨识度挺高，但相比长安UNI-Z PHEV的激进设计，宋PRO DM更适合喜欢低调沉稳风格的朋友。从侧面看，宋PRO DM的腰线流畅自然，车身比例协调，不过整体造型稍显保守。简单的说，长安UNI-Z PHEV更像是一个穿着潮牌的年轻小伙；而宋PRO DM则更像一个西装革履的成熟大叔，各有各的魅力。

买车时尤其是家里人口多的朋友在意的就是空间够不够宽敞，长安UNI-Z PHEV的车身尺寸为长4730mm、宽1890mm、高1680mm，轴距达到2795mm，这个轴距在同级别里相当能打，后排坐三个成年人，肩膀也不会挤在一起。而且后排地板几乎是纯平的，中间坐人也不会觉得难受。后备箱常规容积就不小，要是把后排座椅放倒，直接能当“小货车”用，搬家拉个大件家具、出去露营装帐篷和行李，都完全不在话下。另外，长安UNI-Z PHEV的车内还设计了不少实用的储物格，前排扶手箱深度可观，能放下几瓶矿泉水和一些杂物；门板储物格也很宽大，放把长柄雨伞都没问题。

宋PRO DM的车身尺寸是4735x1860x1710mm，轴距2712mm，虽然车长比长安UNI-Z PHEV多了5mm，但车宽和轴距明显小了一圈。实际体验下来，后排腿部空间比长安UNI-Z PHEV短了小半拳，需要长时间坐车时长安UNI-Z PHEV的空间优势就凸显出来了。而且长安UNI-Z PHEV的车顶设计更平直，后排高个子乘客的头部空间也更充裕，不会顶到头，不过宋PRO DM的后备箱在平整度上表现不错，座椅放倒后几乎没有台阶，搬运大件物品时更方便。

坐进长安UNI-Z PHEV的车内，第一眼就能被那块超大的屏幕组合吸引住了，10.25英寸的全液晶仪表盘搭配14.6英寸的中控大屏，仪表盘显示信息丰富，导航、车速、车辆状态一目了然；中控大屏操作流畅，内置的On Style系统支持HUAWEI HiCar、Carlink，能把手机上的导航、音乐、视频直接投屏到车机上，用起来特别方便。而且它的语音交互功能超强大，说一句“打开天窗、调低空调温度”，系统就能同时执行多个指令，完全不用动手，开车的时候安全性大大提高。此外，长安UNI-Z PHEV还配备了氛围灯，晚上开车时，车内氛围瞬间拉满，特别有格调。

宋PRO DM的内饰也不差，8.8英寸的仪表屏和12.8英寸的中控屏在同级别里也算主流配置，但和长安UNI-Z PHEV比起来，屏幕尺寸小了一圈，视觉冲击力没那么强。车机系统虽然也支持语音控制，但在识别方言和多指令执行方面，明显不如长安UNI-Z PHEV智能，有时说句带口音的话，还得重复好几遍才能识别。宋PRO DM的内饰风格更偏向简洁实用，中控台的物理按键布局合理，操作起来比较顺手，不过整体科技感不如长安UNI-Z PHEV。

再说说座椅，长安UNI-Z PHEV的“云感零压座椅”采用10层复合材质，表面柔软，内部支撑性又很足，坐上去就像陷进了沙发里，开两三个小时车都不会腰酸背痛。前排座椅除了加热、通风功能，还有记忆功能，家里几个人换着开车，不用每次都手动调节座椅位置，特别贴心，内饰大部分地方都用了软质材料包裹，缝线工整，摸起来质感很不错。

宋PRO DM的座椅舒适性也还可以，但只有加热功能，没有通风和记忆功能，夏天开车的时候，后背容易闷出汗；家里人多的话，换着开车调节座椅也挺麻烦。内饰虽然也有软质材料，但在门板、扶手这些经常接触的地方，硬塑料用得比较多，细节做工和长安UNI-Z PHEV比起来，还是差了点意思。

动力方面，长安UNI-Z PHEV搭载了一套高效的插混系统，215Ps马力的单电机前置布局方式，配备了1.5L的98Ps引擎，电动机总功率158kW，实现了7.4秒的零百加速时间，实际开起来起步轻快，提速也很线性。在市区超车变道，轻点油门动力就能马上跟上，没有传统燃油车的顿挫感，对于一款家用SUV来说，这动力表现相当出色。而且它还有多种驾驶模式可以切换，节能模式下省油，运动模式下动力更强，满足不同的驾驶需求。就算在亏电状态下，长安UNI-Z PHEV的动力输出也不会大幅衰减，依然能保持较好的驾驶体验。

宋PRO DM的动力也不弱，日常代步完全没问题，电动机为163Ps，相比长安UNI-Z PHEV，在中后段加速上稍微有点疲软。特别是满载一家人出行，后备箱又装满行李的时候，宋PRO DM的动力响应会比平时慢半拍，不过宋PRO DM的发动机和电机匹配度较高，在低速行驶时，纯电驱动安静又平顺，日常城市通勤的体验也不错。

续航方面，长安UNI-Z PHEV的纯电续航里程能达到125km（CLTC工况），对于日常上下班通勤来说，基本一周充一次电就够了。发动机介入后，油耗也不高，综合里程达到1200km，丝毫没有续航焦虑。宋PRO DM的纯电续航里程是115km（CLTC工况），比长安UNI-Z PHEV少了10km，虽然差距不算大，但对于每天通勤距离长的朋友来说，可能就得多充一次电。

长安UNI-Z PHEV在智能驾驶辅助配置上可以说是下足了功夫，配备了L2级智能驾驶辅助系统，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都有，跑高速的时候，开启自适应巡航，车子能自动跟车、保持安全距离，大大减轻了驾驶疲劳；遇到突发情况，主动刹车系统还能及时介入，避免碰撞，安全性提高不少。而且长安UNI-Z PHEV的360度全景影像清晰度很高，配合透明底盘功能，过狭窄路段或者停车的时候，能通过摄像头看到车底的情况，再也不用担心刮蹭到石头或者台阶了。

宋PRO DM同样也有L2级智能驾驶辅助系统，但在实际使用中，长安UNI-Z PHEV的车道保持功能更精准，不会出现频繁修正方向的情况。宋PRO DM的智能驾驶辅助系统在复杂路况下的表现相对保守，比如在车道线不太清晰的道路上，车道保持功能可能会提前退出，需要驾驶员及时接管。另外，长安UNI-Z PHEV还支持远程控制功能，通过手机APP就能提前开启空调、查看车辆状态，大夏天或者大冬天用车前，提前把车内温度调好，上车就能享受舒适的环境。

长安UNI-Z PHEV在安全配置上毫不含糊，全车标配6个安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘，能在发生碰撞时最大程度保护车内人员。车身采用高强度钢材打造，关键部位的钢材强度达到1500MPa，抗撞击能力很强。同时，它还配备了ABS防抱死、ESP车身稳定系统、胎压监测等基础安全配置，另外还有主动安全系统，像车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，能提前提醒驾驶员潜在的危险。

宋PRO DM同样配备了6个安全气囊，基础安全配置也很齐全。不过在车身钢材强度方面，长安UNI-Z PHEV在车身刚性上的透明度更高。而且宋PRO DM的主动安全系统在识别精度上稍弱一些，比如在光线较暗的环境下，前方碰撞预警可能会出现误判的情况。

说了这么多，长安UNI-Z PHEV和宋PRO DM到底怎么选呢？如果你预算有限，追求大空间、强动力、丰富的智能配置，同时又想兼顾日常省油，长安UNI-Z PHEV值得考虑，特别是它的价格亲民，配置丰富，性价比高。而且长安UNI-Z PHEV在储物空间设计、充电便利性和安全配置的透明度上都有不错的表现。但如果你更看重品牌知名度，喜欢稳重大气的外观设计，宋PRO DM也是一款不错的车型，质量稳定性也有保障。不过话说回来，买车这事还是要去4S店亲自试驾一下，感受一下实际的驾驶体验、空间大小和座椅舒适性，这样才能选到适合自己和家人的爱车！