为什么电动车大多是前碟后鼓刹车设计？而非前鼓后碟，看详细分析

要想更加安全放心地使用电动车，刹车性能越好电动车的使用安全性越高。因为在电动车行驶过程中当前方遇到突发情况，快捷高效的刹车系统能够最大程度缩短刹车距离，避免碰撞或减轻事故伤害。电动车常见的刹车系统有前后双鼓刹设计、前碟后鼓刹设计、后鼓前碟刹设计、前后双碟刹设计。要论刹车性能前后双碟刹排第一、前碟后鼓刹排第二、前鼓后碟刹排第三、前后双鼓刹排位居最后。

消费者购买电动车价格多在2000～3000元左右，配置够用，最高速度约50～60公里/时。这种车型既有电动轻便摩托车，也有电动摩托车。车辆行驶速度较快，理应采用前后双碟刹设计，这样可以减少刹车距离，提高行车安全。但80%的车型使用的是前碟后鼓刹式设计，这究竟是为什么呢？

1.技术成熟：两轮电动车采用的前碟后鼓刹设计是借鉴摩托车的设计。1968年在日本东京的一次车展上，本田推出了4缸CB750 FOUR，这可能是世界上最早使用前置碟刹盘的摩托车，这款车后轮是传统鼓刹。

本田的机车设计理念非常先进，前轮采用碟刹盘设计，在车辆需要刹车的时通过卡钳上的刹车片夹紧刹车盘产生摩擦，由于液压卡钳制动力强，尤其是车辆在高速行驶需要紧急制动时，能够快速降低车速减少刹车距离，提高行车安全。

并且碟刹盘会随着车轮转动散热性非常好，可以有效减少频繁刹车造成的热衰现象，适合长下坡路段使用。并且其结构简单，只有手柄上泵、油管、支架、活塞、刹车片、刹车盘等配件，能够做到紧结构紧凑灵活安装，并且适合不同车型的前叉布局设计使用。

与前轮传统鼓刹相比前轮碟刹更为安全可靠，且刹车性能出众，在本田后续摩托车生产当中被广泛应用。鉴于本田摩托车的知名度非常高，后续很多摩托车生产企业纷纷效仿，并且不断改进，时至今日这种刹车方式依然在很多摩托车上使用。由于其技术成熟刹车性能出众，很多电动车企业也采借鉴了这种刹车方式，将它应用在两轮电动车上。

2.成本控制：在两轮电动车生产的鼎盛时期，国内有大大小小几百架电动车生产企业。俗话说同行之间是冤家，电动车生产企业之间存在竞争关系，谁都想把自己的企业做大做强，要想达到这样的目的，就要提高电动车的销量。

要想提高电动车的销量，由于同行之间都在打价格战，那么只能压缩制造生产成本，这样车辆的销售价格低产品才有竞争力，才有可能提高销量。如果采用前后双碟刹设计制造成本较高，如果采用传统前碟后鼓式刹车设计，一辆车可以降低制造成本100~150元，生产成本降低可以提高自家产品的竞争力。

比如对于一年生产销售上千万辆的雅迪来说，一年可以省下不少钱。并且由于生产成本降低，车辆销售价格下降，购买电动车的人多了，车辆的销量上来了，利润自然也就多了，并且这种设计也能满足日常使用需求。所以，很多电动车生产企业心照不宣地都采用了这种刹车设计。

3.安全可靠，维护简单：电动车的碟刹系统通常有刹车把手上泵总成，刹车油管、刹车卡钳、刹车盘、刹车片、刹车油、附件支架连接件组成。结构非常简单，只要定期保养用到电动车报废，几乎都不会出现故障，即使出现故障维修保养也很简单，并且维修费用较低。

4.车型需要：鼓刹通常体积较小，适合安装在紧凑型布局的车型上，后轮采用鼓刹能够节省一部分空间，前轮结构简单空间相对宽松可以安装碟刹，并且前轮碟刹能够分担70%的制动力，适应性更强。

为什么两轮电动车很少采用前鼓后碟刹式设计？

在电动车刹车过程中重心向前倾斜，前轮采用碟刹可以承担70%的刹车力度，并且反应迅速，刹车距离最短，后轮采用鼓刹承担30%的刹车力度，前后制动比例最好。只要前后轮刹车力度控制好车辆不会出现车轮抱死甩尾的情况。如果前轮采用鼓刹刹车性能下降，刹车距离延长，后轮碟刹需要承担更多的制动力，极易造成后轮抱死车辆发生侧滑甩尾的情况。所以，为了提高车辆的使用安全，都采用技术成熟的前碟后鼓刹式设计，安全性相对较差的前鼓后碟式刹式设计逐渐被淘汰。

电动车前碟后鼓刹正确刹车使用方法分享：

1.提前预判：驾驶电动车发现前方是路口，如果是红灯需要提前预判做好刹车准备，如果是绿灯前方有行人穿越更应该做好预判，先轻捏前碟刹车把手，同时捏一下后鼓刹把手，让车辆逐渐缓慢减速，避免急刹车。

2.力度分配：车辆刹车时重心会前移，如果前碟刹刹车把手控制力度过大会造成前轮抱死，导致车辆侧滑或侧翻。后轮鼓刹相对稳定，急刹车也不会抱死，在遇到紧急情况的时候前刹车力度要小，后轮刹车力度要大，通过前后刹车力度分配确保在紧急刹车的时候能够把车辆稳稳刹停，不会出现侧滑侧翻的情况。

3.平稳停车：当车辆快要停稳时，正确的操作方式是先松开后轮刹车手柄，然后再松开前轮刹车手柄，这样可以避免停车时出现点头的情况。

4.日常检查：定期检查前后刹车系统，确保刹车油在正常液位，连接处不会出现漏油渗油的情况，如果出现刹车碟片变形蹭碟要及时维修，也要定期检查后轮鼓刹蹄片是否磨损，发现刹车系统出现问题，需要及时维修或更换配件，确保刹车系统功能正常，提高行车安全。驾驶电动车下长坡的时候，半途如果发现刹车性能下降，肯定是热衰减引起的，找一个安全平坦的地方将车辆停下来，让刹车系统散热然后再骑行，避免刹车热衰减造成刹车性能下降或失灵的情况。

境心总结

电动车的前碟后鼓式刹车设计借鉴了传统摩托车式的刹车设计，具有结构简单，经久耐用保养维护简单的优点。同时在车辆刹车的过程中，车辆重心前移前轮碟刹可承担70%的刹车制动力，并且制动迅速制动力度大可有效缩短刹车距离，但刹车力度不能过大，避免前轮抱死车辆发生侧滑或侧翻，同时配合后轮鼓刹，可以在较短的时间内有效缩短刹车距离将车辆刹稳刹停。为了确保车辆的刹车性能，需要定期对前后刹车系统进行检查，发现故障及时维修或更换配件，确保刹车系统功能正常提高行车安全。