全系标配800伏平台、四轮转向与8295芯片，智己LS7焕新版实车亮相

近日，智己汽车正式发布了旗下中大型纯电SUV——智己LS7(图片|配置|询价)焕新版的实车信息。作为一款小改款车型，新车在延续原有外观与内饰设计的基础上，对智能化配置与三电系统进行了大幅升级，重点包括全系标配800伏高压平台、四轮转向系统及高通骁龙8295智能座舱芯片等核心亮点。

外观设计延续，细节配置优化

智己LS7焕新版依旧采用智己家族式设计语言，前脸配备标志性的L型前灯组，车顶中央安装了一颗激光雷达。车身颜色方面提供雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐尔茶和伦勃朗灰四种选择，整体外观时尚大气。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5049/2002/1784毫米，轴距为3060毫米，较老款仅在高度上增加了21毫米。新车采用22英寸轮圈，前后轮胎配置为“鸳鸯胎”——前轮255/45 R22，后轮285/40 R22，进一步提升了视觉张力与动态性能。

车尾部分延续贯穿式尾灯和双层后包围设计，ISC智慧灯语系统则由1476颗LED灯珠组成，可显示字符、动效与表情，并支持自定义功能，强化车辆的科技属性与辨识度。

智驾系统简化雷达布局，功能更聚焦城市通勤

在智能驾驶方面，智己LS7焕新版搭载了IM AD 3.0辅助驾驶系统，激光雷达由老款的2颗简化为1颗，安装在前风挡玻璃上方。新系统支持高速/城市NOA领航辅助、ETC自动通行及代客泊车等功能，提升用户在城市与高速场景中的使用便利性。

座舱智能升级，配8295芯片与大模型加持

内饰方面，新车延续老款的多屏互动设计风格，包括贯穿式双联屏与副仪表台的大尺寸纵置中枢屏，并提供半幅式与全幅式方向盘可选。智能座舱芯片从8155升级为目前主流的高通骁龙8295，系统版本为IMOS 3.6.0，并接入了DeepSeek语言大模型，进一步提升交互能力与语义理解。

舒适性配置方面，除后排中央座位外，其他座椅均支持加热、通风与背部按摩，提供三种循环模式与三档力度调节。副驾零重力座椅继续保留，但是否为标配仍待官方确认。后排座椅靠背支持电动调节，调节角度为90至131度。此外，新车还配备主动降噪系统，提升车内静谧性。

性能全面增强，支持四轮转向与空气悬架

动力与底盘部分，智己LS7焕新版标配灵蜥数字底盘与四轮转向系统，后者可将转弯半径从6.15米缩小至5.3米，同时在高速变道时，前后轮同向转动可进一步提升车身稳定性。配合五档可调、行程70毫米的空气悬架，新车在驾控与舒适性方面有更高可玩性与适应性。

动力方面，新车提供单电机后驱与双电机四驱版本。其中后驱版最大功率提升至300千瓦，四驱版的前后电机最大功率分别为200千瓦与379千瓦。整车最高时速可达239公里/小时，百公里加速最快可达3.9秒，性能水准较老款有显著提升。

续航进一步优化，最高达740公里

根据此前申报信息，智己LS7焕新版将搭载容量为100千瓦时的电池包，提供680公里、700公里、720公里与740公里四种CLTC工况续航版本，进一步满足不同用户的续航需求。作为参考，现款车型的续航范围为510至705公里，提升明显。

竞争格局依旧激烈，市场反应有待观察

智己LS7焕新版所处的中大型纯电SUV市场竞争激烈，同级主要对手包括智界R7、小鹏G9、昊铂HT等。其中小鹏G9和昊铂HT起售价已下探至24万元以下，并具备不俗的智能化与性价比表现。

不过，从市场表现来看，2024年4月，智己LS7月销量仅为109辆，尚未形成强有力的市场冲击力。本次焕新在配置和性能上显著增强，有望为智己LS7注入新的市场活力。

结语：

作为一次面向核心竞争力的“内功修炼”，智己LS7焕新版在动力性能、智能配置与驾控体验上均有明显进化。至于能否通过此次升级在竞争激烈的中大型纯电SUV市场中获得更多用户青睐，还需时间与市场表现进一步验证。

评论·0