丰田塞纳降价21万后销量超GL8，省油配置一般年轻人觉得够用

最近听说丰田塞纳价格跳水，从最高加价4万到现在的裸车21万，直接把别克GL8甩后面去了。上个月卖了八千四百多台，而GL8销量掉得厉害。主要是国产MPV腾势D9、传祺M8一出来，价格配置都比GL8强，再加上丰田混动塞纳油耗低，省心又便宜，买车的人自然就多了。

塞纳这车长5米1，轴距3米多，第三排坐着也不会太憋屈。全系都是双侧电动门，车窗全是隔音玻璃，就是跑高速的时候发动机有点吵。内饰看起来很朴素，塑料件多，新车味道大，但储物格多得能装下所有零碎东西，实用性确实不错。

买过的人说低配版连智能语音都没，中控屏才10寸，得买贵两万的尊贵版才上12寸屏和芯片好用。座椅加热通风也是中配才有，顶配才有双天窗。安全配置倒是全系标配，九个气囊加上丰田的安全系统，碰碰车应该不怕。

动力用的是2.5L油电混动，百公里6L油，加92就能跑。提速够家用，但别指望它跑得像2.0T那样猛。省油是真省油，缺点是内饰太简陋，比国产车差远了。选低配够用就行，要是想要舒适功能，得加钱上中高配。

之前GL8主打商务市场，现在塞纳、腾势这些车设计都偏家用，GL8看着气派但油耗高，年轻人买得少。塞纳虽然卖得便宜了，但很多人还是觉得它不像MPV该有的样子，没那么大气。

现在买车的话，看重省油和空间选塞纳，讲究面子和豪华感选国产车或者GL8。塞纳降价后性价比确实高，但别指望花20多万买到真皮内饰。适合家用代步，长途开也不会累就行。

卖得最好的版本是四驱豪华型，落地也就25万左右，能拉七个人跑长途，油耗还低。车商说现在卖车靠走量，利润薄，但丰田牌子硬，保值率还是比国产车高。

总之就是塞纳这种车吧，优点缺点都明摆着，省油空间够，但内饰一般配置低。年轻人觉得够用就行，没必要非追最新科技，能安稳拉人省钱最重要。现在市场上MPV竞争挺激烈，哪家都不好过，但塞纳靠着混动和可靠质量还能稳住销量榜头名。