1.5L发动机+增程器，实测油耗仅4.5L，试驾东风奕派星海S7

从燃油车时代到新能源车时代，汽车产业的变革让不少品牌经历了大浪淘沙的考验，而东风却始终能够在市场中站稳脚跟，这得益于其对技术创新和用户需求的精准把握。旗下全新推出的星海S7(图片|配置|询价)增程版就是一个很好的例子，以增程技术为核心，该车型不仅解决了新能源动车续航焦虑的问题，还保留了传统燃油车的续航灵活性。这种兼顾新能源与实用性的定位，让星海S7(品技术)增程版成为了新能源领域的一股“务实之选”。对于那些想尝试新能源却又不愿完全抛弃燃油车便利性的消费者来说，这款车型值得重点关注。

从外观来看，星海S7(用车口碑)的整体设计相当时尚且独具特色。前脸采用了封闭式设计，这是新能源动车的经典风格，同时还融入了一些新势力车型的设计语言，看起来简洁又有力量感。搭配独特造型的LED大灯组，两侧的大灯延伸立体效果让它的视觉冲击力非常强，开在路上辨识度极高。而车身侧面则通过隐藏式门把手和溜背式造型进一步强化了现代感和高级感，再加上无边框车门这样的设计元素，确实让人感觉不止是一辆普通的代步工具，更像是一件艺术品。这种设计特别适合那些追求个性化的消费者。车尾部分也没有马虎，贯穿式尾灯不仅提升了整体辨识度，其内部结构的精致细腻更是一个加分项，点亮之后效果非常惊艳。此外，星海S7还提供了多种车身颜色供选择，比如碧波绿、赤云红等，满足不同消费者对于车色的个性化需求。

进入车内，你会感受到一种简约但不失科技感的氛围。中控台布局清晰，15.6英寸的悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表盘搭配得恰到好处，功能分区明确，使用起来非常方便。而方向盘采用的是双辐平底式设计，握感舒适，不管是低速转弯还是高速巡航都能提供足够的操作信心。值得一提的是，它采用了怀挡换挡的设计，这种做法除了增加科技感之外，也腾出了更多的中控区域空间来摆放物品。另外，车内大量触摸到的地方，比如门板、中控台等，都经过皮质或软性材料包裹，手感一流，还加入了仿木纹装饰板，这种小细节让整个内饰看起来更有档次感。座椅方面也毫不含糊，采用了高档皮质与环保织物拼接的设计，不仅触感柔软，而且透气性很好，对长时间驾驶或乘坐的人来说特别友好。同时座椅的包裹性和支撑性都很到位，无论是短途出行还是长途驾驶，都能提供舒适的乘坐体验。

空间表现是星海S7的又一亮点。作为一款中大型轿车，它的车身尺寸达到4935mm的长度、1915mm的宽度和2915mm的轴距，这样的规格放在同级别里也是比较突出的。实际体验中，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都能给人一种宽敞的感觉。即使是身高180cm左右的乘客，在后排落座时，头部还能留有一拳左右的余量，而腿部空间甚至接近三拳，这在轿车里已经算是相当优秀的表现。尽管它采用了溜背式设计，后排头部空间略有压缩，但这种影响并不明显，日常使用完全没有问题。而且车内还配备了全景天幕，这不仅为车内带来了更好的采光，还增加了一种通透明亮的空间感，特别是在晴天或者夜晚驻车时，很容易营造出一种惬意的氛围。

储物能力上，星海S7也是非常实用的。行李厢的容积达到了496升，其内部空间非常规整，可以轻松放下几个大号行李箱。而如果需要装载更多物品，将后排座椅放倒后，空间可以扩展至1293升，非常灵活。而且由于它是掀背式的设计，行李厢的开口较大，搬运一些大件物品会比普通三厢轿车更方便。另外，它的前备箱也提供了一定的储物空间，这对于习惯携带杂物或者需要存放充电设备的用户来说是一个贴心的设计。

在智能化配置方面，星海S7搭载了基于星海OS系统开发的车机，功能丰富且易用。它的语音助手支持长达120秒的连续对话，可以识别包括23种方言在内的各类普通话和地方口音，这一点非常适合国内多元化的用户群体。不仅如此，它还集成了在线导航、音乐播放等常见功能，并支持语音控制诸如车窗、空调等硬件，非常便利。此外，星海S7还配备了L2+级智能驾驶辅助系统，提供17项主动安全配置，例如前向碰撞辅助、交通标识识别、盲区监测、变道辅助和后方碰撞预警等功能。这些配置在日常驾驶中能够显著提升安全性，特别是在复杂路况或者长途行驶时，让驾驶者更加省心。

星海S7的动态表现让人印象深刻，尤其是在驾驶体验方面。新车搭载了先进的马赫超级增程系统，由1.5L发动机和电动机共同驱动。发动机最大功率为77千瓦，热效率高达43.5%，并采用缸内直喷技术，提升燃油燃烧效率和动力响应。电动机峰值功率达到160千瓦，最大扭矩为310牛·米，带来强劲的动力输出和流畅的驾驶体验。动力电池容量为28.4千瓦小时，依据CLTC工况测试，新能源续航里程达235公里，满足日常城市通勤需求。整车综合续航能力高达1250公里，解决长途出行续航焦虑。电池支持30%至80%快充仅需0.5小时，充电效率极高，方便用户快速补能。此外，车辆支持3.3千瓦对外放电功能，能够为外部设备供电，提升用车的多样性和实用性。悬架系统配备了FSD可变阻尼减振器，有效提升了车辆的舒适性和操控性，使得车辆在过弯时更加稳健，兼顾了驾驶乐趣与乘坐体验。

这意味着即使你在紧急情况下需要补电，也可以快速解决问题，非常方便。同时，它还配备了3.3kW的VTOL最大对外放电功率，简单来说，你可以把它当作一个移动电源，在户外使用一些小家电，比如烧水壶、咖啡机甚至音响设备，这对喜欢自驾游的人来说特别友好。

不过，星海S7的动态表现并不止于动力本身，它在操控和舒适性上的细节也做得相当到位。比如这款车拥有5.45米的小转弯半径，这在中大型轿车里确实很少见。通常我们会觉得尺寸大的车在掉头或者停车的时候不够灵活，但星海S7很好地解决了这个问题，无论是在狭窄的巷子里掉头，还是在停车场里寻找泊车位，它都能给人一种轻松的感觉。这种灵活性无疑为日常驾驶增添了便利，尤其是对于那些平时主要在城市里活动的车主来说，这是个很实用的优势。

悬挂系统也是星海S7的一大亮点。它搭载了软硬可调的FSD悬挂系统，这套悬挂与兰博基尼同款，听起来就让人觉得高级。简单来说，这套悬挂能够根据路况和驾驶模式自动调整悬挂的软硬程度。比如在普通公路上，它会以舒适性为主，尽量过滤路面的震动，让车内乘客感受到平稳和安静；而当切换到运动模式或者遇到激烈驾驶场景时，它又会变得更“硬朗”，提供更好的支撑性，让车辆在快速过弯或者紧急变线时保持稳定。这种弹性调整的能力让星海S7在动态表现上变得更加多面化，既能满足家庭用户对舒适性的需求，又能满足年轻消费者对操控乐趣的追求。

从整体来看，星海S7的表现可以用均衡来形容。它既有强劲的动力输出，又在操控和舒适性上找到了很好的平衡点，对于那些追求家用与一定驾驶乐趣兼顾的消费者来说，它是一个非常合适的选择。而且它的灵活性和智能化配置进一步提升了日常的便利性，这些细节都让这款车成为了一辆开起来让人愉悦的新能源轿车。如果你正在考虑选择一款新能源车型，星海S7的这些动态表现肯定会让你觉得物有所值。