丰田官宣：赛那和汉兰达变增程动力，“固态电池”也快了！

“当丰田开始‘放下身段’，连汉兰达(图片|配置|询价)和赛那都要挂绿牌了——这家燃油车巨头终于想通了？”

曾几何时，加价5万提汉兰达、等车半年的赛那，如今终端优惠直接干到25万级。但比降价更劲爆的是，丰田刚刚放出大招：汉兰达和赛那即将推出增程版，第六代混动系统同步升级，甚至“固态电池”技术也已进入倒计时。

危机倒逼改革：从“加价神车”到降价求生

曾经的丰田双雄有多风光？

汉兰达：2018年加价3万起步，一车难求

赛那：2021年上市时被黄牛炒到40万+

如今现实很骨感：

汉兰达月销跌破5000辆（巅峰时超1.2万辆）

赛那优惠5万+，仍难敌腾势D9、传祺M8

根本原因：

混动油耗被插混车碾压（比亚迪DM-i百公里少烧2升油）

智能化落后一代（车机卡顿、智驾功能缺失）

三大杀招：丰田的“技术反击战”

1. 第六代混动：不充电也能省

现款THS混动被吐槽“高速噪音大、低速动力肉”，新一代改进包括：

热效率提升至45%（现款41%）

电机功率增加20%，零百加速有望进入7秒级

NVH优化：新增主动降噪技术

业内点评：

“这可能是最后一代燃油混动系统”（某日系供应商高管透露）

2. 增程版汉兰达/赛那：挂绿牌、能充电

不同于现款双擎的“油电协同”，增程版特点：

纯电续航150km+（对标理想L8）

综合续航破1000km（油箱容积或扩大至65L）

保留丰田可靠性：沿用行星齿轮结构，故障率低于多档DHT

潜在痛点：

车重增加200kg以上，操控受影响

快充功率可能限制在60kW（竞品普遍100kW+）

汉兰达

最低售价：20.28万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车2.48万起 | 1135辆

市场前景：翻身仗有多难打？

优势面：

口碑惯性：中年用户仍认“丰田品质”

渠道下沉：县城4S店数量远超新势力

混动基本盘：年销百万辆的存量用户可转化

致命短板：

智能化瘸腿：华为、小鹏的城市NOA已落地，丰田连高速NOA都没有

设计保守：增程版外观恐继续“套娃”现款

价格陷阱：若增程版定价超30万，将直面问界M7的降维打击

终极灵魂拷问

“当丰田的增程汉兰达遇上理想的L8，你会为‘可靠性’买单，还是为‘智能化’投票？”更深层的问题是：在电车时代，传统车企的“省心耐用”招牌，到底还值多少钱？评论区等你来辩！