汉兰达赛那双线升级遇国产围攻，丰田智能生态突围难题

汉兰达(图片|配置|询价)、赛那要换新玩法了！6月12日，广汽丰田突然放出重磅消息：新一代汉兰达和赛那都要上“增程版”了，而且插混（PHEV）车型也在紧锣密鼓开发，连固态电池也承诺要“尽快量产上车”。对于车主和准车主来说，这一连串操作，直接影响到了你的用车选择和钱包。

消息一出，新能源车圈彻底沸腾。有网友直呼：“丰田终于放下身段，要和国产卷技术了！”当然，也有人吐槽，“丰田的混动不是早就有了吗，这波增程能卷过理想和极氪吗？”这背后最大的看点，其实是丰田第一次在中国市场加码“增程+插混”双路线。对比过去仅靠油电混合“吃香”，如今面对比亚迪、理想等国产的围攻，丰田“被迫上新”显得势在必行。

更炸裂的是，广汽丰田还宣布要接入小米汽车生态，铂智7首发搭载。这意味着，小米的车机互联、App生态等，现在要进入老牌合资车，用户在丰田车里用小米智能家居、互通穿戴数据将不是梦想。数据显示，目前相关话题3小时阅读量冲破8500万，投票讨论超60万条，已经成了全网热搜。广汽丰田也成为首家与小米深度合作的国际传统车企，起步就把接口开放到底。

汉兰达

最低售价：20.28万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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从具体产品线来看，这次升级动作分三步走：一是汉兰达、赛那同步推“增程”新动力；二是PHEV插混车型紧随其后安排开发；三是铂智系列继续扩军，甚至固态电池都要加快上车步伐。在电池圈里，固态电池一直是“黑科技”代表，被认为续航更高、充电更快、更安全。去年的特斯拉、比亚迪分别放出固态电池原型消息，现在广汽丰田也要“全员升级模式”，说明主流车企卷技术的速度加快了。

但围观群众的声音并不一致。一派车迷看好，因为汉兰达、赛那都是大空间、口碑好的家用神车，这次换成增程+插混，可以上绿牌进市区，还不用焦虑纯电续航短的问题，加上未来固态电池，综合体验或许会质变。而反对者则担心丰田“回应得太慢”，认为价格和智能化体验尚难对抗国产卷王。最新热评第一直言：“产品再好，定价要理性，服务和OTA能跟上吗？”还有网友补刀：“硬件接口开放给小米，总算不是成天封闭系统那一套了！”

回顾以往，车企和本土生态大规模合作并不多见，上一次类似动静，可能还要追溯到2021年华为与赛力斯的车机联动。现在小米进入车圈，国际巨头正面拥抱本土智能生态，背后其实就是一场对用户体验和生态闭环的争夺赛。

对于消费者来说，影响直观——买汉兰达、赛那将不再是“油电二选一”老路，未来不仅能体验到更智能的车机、家居联动，也有更低的能耗选择，甚至提前尝鲜固态电池。汽车市场有望迎来新一轮“你追我赶”，卷产品、卷智能、卷生态，最终受益的还是你我的“出行幸福感”❤️。

你怎么看丰田这波大招？是撬动传统合资的新钥匙，还是应对国产内卷的无奈之举？你会考虑入手搭载小米生态接口的汉兰达、赛那吗？评论区说说你的观点吧！