小鹏 G7 开启预售，23.58 万元起售，纯电 SUV 市场再添新力量

6 月 11 日，小鹏汽车推出 2025 年首款全新车型 —— 小鹏 G7，并同步开启预售，预售价 23.58 万元起。这款新车定位中型纯电 SUV，从亮相之初便备受关注，它的出现，为新能源汽车市场注入了新的活力。

在外观设计上，小鹏 G7 延续了小鹏家族的经典元素，并进行了创新。前脸采用第二代 X FACE 设计语言，贯穿式灯带与分体式大灯的融合，既提升了辨识度，又营造出简洁且富有科技感的视觉效果。外置式主动进气格栅，不仅增强了前脸层次感，还能依据车辆行驶状态自动调节进气量，优化空气动力学性能。车身侧面线条流畅，短车颈搭配上扬侧裙线条，营造出俯冲姿态，动感十足。悬浮式无边框外后视镜、隐藏式门把手以及无框电吸门，提升了车辆质感，降低了风阻系数。新车提供 18 英寸和 20 英寸两种规格轮圈，搭配米其林 PS EV 系列轮胎，兼顾舒适性与操控性。车尾部分，尾灯造型与 P7 + 相似，灯带轮廓环绕 “XPENG” 标识，辨识度极高，新增的驾驶辅助指示灯，进一步提升了行车安全性。

小鹏 G7 的内饰采用极简风格，中控台运用真木、皮质、金属等多种材质，营造出豪华温馨的氛围。车内取消传统仪表盘，取而代之的是 15.6 英寸悬浮式中控大屏，基础行车信息在左上角简洁显示。内饰提供秘境蓝、暖阳橙、气宇灰、深空灰四种颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。

智能配置方面，小鹏 G7 表现亮眼。它首次搭载与华为合作打造的 “追光全景” 抬头显示系统，显示画幅达 87 英寸，分辨率 1920×1080，可通过光毯实现 AR - HUD 导航显示，将导航路线投射在真实道路上。该系统具备 AR 防抖、坡度补偿、时延补偿、畸变矫正算法等功能，能为驾驶者提供复杂路口引导、长实线变道、公交车道变道、红绿灯启停、变道等待、变道超车、窄路辅助、“鬼探头” 预警、侧后向预警等全方位驾驶辅助，极大提升驾驶便利性与安全性。

在智能驾驶方面，小鹏 G7 Ultra 版本搭载 3 颗图灵 AI 芯片，官方称 1 颗图灵 AI 芯片算力等同于 3 颗英伟达 Orin X 芯片（算力 254TOPS），约为 700TOPS，3 颗图灵 AI 芯片算力至少达 2100TOPS，具备实现 L3 级驾驶辅助功能的算力储备。小鹏 G7 采用纯视觉驾驶辅助系统，目前支持城市 NGP、高速 NGP 以及多项泊车辅助功能。

舒适性配置上，小鹏 G7 同样可圈可点。车内座椅采用 Nappa 头层真皮包覆，前排及后排两侧座椅支持通风、加热、按摩功能，后排中央扶手处设有 50 瓦风冷无线充电。副驾后方配有带磁吸面板的小桌板，后排出风口上方的 8 英寸控制屏可控制空调、音乐及后排座椅功能。此外，新车还配备全景天幕、256 色氛围灯、流媒体内后视镜、20 扬声器音响系统、7.1.4 全景环绕声等配置，打造舒适驾乘空间。

动力层面，小鹏 G7 全系采用单电机后驱设计，搭载型号为 TZ230XY01F30B 的后置单电机，最大功率 218 千瓦。根据工信部信息，该车配备容量为 68.5 千瓦时和 80.8 千瓦时两种规格电池组，匹配 18 英寸轮辋时，CLTC 续航里程分别为 602 公里和 702 公里；匹配 20 英寸轮辋时，CLTC 续航里程分别为 577 公里和 677 公里。同时，小鹏 G7 全系标配 800V 平台和 5C 超充电池，底盘标配 DCC 智能可变阻尼减振器，保障了续航、操控性能与充电效率。

小鹏 G7 的竞争对手包括特斯拉 Model Y、极氪 7X、乐道 L60、阿维塔 07 纯电等车型。与竞品相比，小鹏 G7 在智能配置和舒适性配置方面优势明显，强大算力与先进驾驶辅助系统，带来更智能便捷的驾驶体验。702 公里的最大续航里程以及 800V 平台和 5C 超充电池的应用，在一定程度上缓解了用户的里程焦虑和充电焦虑。

小鹏 G7 丰富了小鹏汽车的产品矩阵，为消费者提供了更多新能源汽车选择。凭借在设计、智能、性能等方面的表现，小鹏 G7 有望在中型纯电 SUV 市场取得不错的成绩。消费者若考虑购买豪华中型纯电 SUV，不妨关注和体验一下小鹏 G7。接下来，让我们一同期待小鹏 G7 在三季度正式上市后的市场表现。