奔驰搞了个超级电池电动车 路测续航破千 搞个跑车明年亮相 国产电池

奔驰开始测试他们新研发的全固态电池电动车，用的还是现在的EQS车型。实测结果挺夸张，电池容量没变但续航能跑到1100公里左右。而且这电池冬天用不掉电太快，在零下30度还能保持八成电量，这对北方车主来说是个好消息。

奔驰说现在卖的电动车很难直接用这种新电池，得重新设计车才兼容。他们正在开发新车专门适配固态电池，曝光的是一款AMG电动超跑。这车造型有点像子弹头，前脸是细长灯组，侧面是鸥翼门，里面中控屏加双色方向盘，还有AI系统和投影功能，看起来挺科幻。

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这款超跑预计今年下半年首次露面，但奔驰说量产版本应该不会完全照搬概念车。不过从这设计能看出车企有多重视固态电池技术。据透露，2027年会有更多车企开始大规模测试固态电池，现在奇瑞、比亚迪这些国产车企已经在和宁德时代、国轩高科合作做测试。

固态电池普及后可能改变电动车市场格局。现在主流电动车平台都得换架构才能用，等于车企得清库存再推新车。奔驰内部给这个项目定了明确时间表，先把现有车型卖完，然后从2026年开始换用全新电动车架构。

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电池厂现在压力也不小，固态电解质技术专利竞争激烈。宁德时代搞了麒麟混动固态电池，比亚迪在研究刀片电池和固态电解质结合，连奇瑞都在低温性能方面做了专项测试，生怕在这波技术迭代里掉队。

有人说固态电池会让电动车渗透率冲到70%以上，但具体要看车企谁能最快把新技术量产。奔驰这次用超跑验证性能参数，可能是在争夺下一代电动车标准制定权。现在消费者最关心的是，新电池到底能不能彻底解决安全问题。

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新电动车架构出来后，老款充电桩可能用不上了。而且二手车评估体系也要改，以后电芯类型会直接影响残值。还有搞空中出行的人说，2028年之后电动飞行器可能因为电池技术突破迎来商用化。

现在国内的宁德时代、比亚迪这些电池厂也都开始做固态电池测试了，大家都不想在这波新技术里掉队。奔驰那辆概念跑车年底前应该就能看到实车，不过要真正买到装固态电池的量产车，最快也得等两三年。