香港车博会！东方之珠变“汽车出海灯塔”！

香港：从金融中心到中国汽车“全球化发射台”

6月12日，香港亚洲国际博览馆化身汽车科技“比武场”。这场由中国汽车工业协会、凤凰卫视等五大机构联办的车博会，首次集结一汽、比亚迪、小鹏等11家内地车企及宁德时代等40家供应链巨头，展出面积超5.5万平方米，创香港车展规模之最。

香港市场虽小（年销仅4-5万辆），却是全球电动车渗透率最高（超70%）的“试验田”。凭借“一换一”补贴政策、国际化资本网络和右舵车适配能力，这里成了中国车企进军东南亚、欧洲的“超级跳板”——比亚迪在此设研发中心，五菱建创新实验室，中远海运更打造“汽车出海数字平台”，用智能物流破解运输瓶颈。

比亚迪香江“逆袭”特斯拉：海狮07登顶的三大杀招

当比亚迪海狮07以2882辆的销量成为香港1-5月电动销冠时，特斯拉Model Y的份额已缩水至8.4%。这场逆袭背后藏着精准战术：

明星带货：TVB总经理曾志伟公开安利：“操控太顺手，小心超速！”明星效应撬动本地信任；

政策卡位：旗舰车型直享“一换一”补贴，价格比燃油竞品低10万港元；

生态扎根：2011年就在港设立研发中心，充电桩覆盖写字楼商场，彻底打消续航焦虑。

腾势D9更打入香港商用航空中心车队，用豪华配置正面硬刚丰田埃尔法。

新势力“黑科技”轰炸：小鹏G7预售即破万，零跑卷哭欧洲车

小鹏G7以23.58万预售价杀入香港，预售半天订单破万。其核武器是3颗自研图灵AI芯片，算力超2200 TOPS，相当于9颗主流智驾芯片，暴雨中AR-HUD直接“透视”车道线，被港媒称为“电子开挂神器”。

另一边，零跑C10右舵版凭借全域800V平台+605km续航，充电16分钟补能300公里，专治香港“充电恐惧症”。

奇瑞“新能源全家桶”首秀：29秒卖一辆的全球化密码

展台最拥挤的当属奇瑞——风云A9L旗舰轿车、机甲风iCAR V23、硬派纵横G700等12款新能源车铺满展台，全系兼容左右舵。

更震撼的是技术秀：

热效率48%的鲲鹏发动机，油耗比日系混动低15%；

30000rpm超高速电机，加速性能媲美超跑；

墨甲机器人+机器狗组成“未来出行生态”，吸引港星现场逗玩互动。

“每29秒就有一辆奇瑞出口海外！”2025年奇瑞海外销量已破44万辆，OMODA&JAECOO品牌借香港首发直攻东南亚。

供应链“隐形冠军”浮出水面：宁德时代、地平线抢占C位

车博会二层暗藏玄机——宁德时代展示磷酸铁锰锂电池，低温续航提升20%；地平线发布新一代征程6芯片，算力压过英伟达Orin-X；Momenta的无图智驾方案已适配香港窄街弯道。

“香港是技术标准的国际投票站！”中汽协负责人点破关键：华为XHUD、广汽埃安超充桩等内地技术，正通过香港车博会的认证走向全球标准体系。

“出海联盟”成立：香港给中国车装上“全球操作系统”

车博会首日，陆港联合发起“中国汽车及供应链企业出海联盟”——香港金管局提供低息跨境贷款，中远海运开放22条国际航线，律师团定制贸易合规方案。

“以前单打独斗，现在全生态出海！” 一位车企海外总裁透露：依托香港金融、法律及物流枢纽，新车进入东南亚市场周期从18个月缩至7个月。广汽埃安借力大湾区仓库，香港用户维修零件24小时极速达。

结语：右舵车市场的“中国时间”已调准

当比亚迪展台被港岛市民围得水泄不通，当小鹏G7的AR导航照亮维港夜空，香港车博会已超越展会本身——它是中国汽车从“出口产品”到“输出技术标准”的成人礼。

正如红旗展台那台复刻的CA770右舵老爷车与飞行汽车并肩陈列：半个世纪，我们从“仿制者”蜕变为“规则制定者”。下一次产业浪潮的计时器，正握在中国手中。

历史从不重复，但会押韵——这次押的是中文韵脚。