汽车巨头齐表态：缩短付款周期，为何比亚迪第一个发声？

最近汽车圈有件大事儿，比亚迪在6月11日凌晨突然发公告说他们给供应商付钱的时间统一缩短到60天以内。这其实不是个别行为，头一天晚上已经有广汽、一汽、东风、吉利这些大厂都表态要严格执行这个规定。厂家们现在统一口径，说这是响应国家为了稳定产业链和帮小企业发展的政策。

事情要从2025年6月开始的新政策说起，《保障中小企业款项支付条例》要求大企业给供应商的账期不能超过60天，还禁止用商业汇票这种延期支付方式。工信部最近开会专门提过这事，说要整治新能源汽车行业里的恶性竞争，把及时付款作为重点措施。现在车企们集体行动，就是政策落地的表现。

比亚迪在微信上说他们这么做是落实国家部署，具体细节不多，但其他车企补充了更多操作细节。比如中国一汽专门用了数字化云平台监控每笔付款，确保不超时；东风汽车则强调通过缩短账期让整个产业链的资金流转更快。广汽和吉利的说法差不多，都是要把供应商的钱按时结清。

其实中小供应商这些年挺辛苦的，以前有的账期能达到上百天，钱压在大厂手里动不了。现在统一60天对小企业来说能缓解不少资金压力。不过政策是有了，能不能真按时间付钱还得看厂商执行。像一汽用数字系统盯进度，可能真能做到，但其他厂会不会偶尔拖延还不知道。

工信部这次整治新能源车行业乱象，除了账期问题，可能还有其他动作。李乐成部长在最近会议里提到的"反内卷"具体措施里，及时付款只是其中一条。这说明政府部门觉得行业存在不规范竞争，需要从付款规则这些基础管理抓起。

有些车企还提到技术创新和管理优化，比如比亚迪说自己会继续搞技术革新，联合上下游一起发展。这些听起来有点虚，但至少说明他们想长期保持供应链稳定。另外像长安和吉利还提到和银行合作的融资方案，可能是帮供应商解决短期资金缺口。

现在这些措施最直接的影响应该是让供应商更愿意配合大厂。账期短了，小企业能更快回笼资金，可能更有余力研发新技术或者扩产。但反过来，车企自己现金流的压力会不会增大？尤其是销量波动大的时候，这点厂家可能没在公告里详细说。

整个汽车产业链条很长，从电池到零部件都有大量中小企业。新规如果真能落实到位，对整个行业健康度有帮助。不过要改变之前形成的习惯需要时间，特别是有些大厂以前拖着不付款已经成了惯例。现在突然严格执行60天，短期内可能会有摩擦，但长期看来算好事。

现在这些大厂都开始按新规定执行了，后续就看具体落实情况。政策文件写得好，关键还要有人盯着检查才能管用。工信部这次态度挺坚决，专门成立整治专班，估计会盯着重点企业看看有没有违规操作。普通消费者可能短期内感觉不到变化，但长远看供应链稳定了，新车价格和技术更新应该也会更正常些。

标题：多家车企集体承诺60天内付清供应商账款 国家政策推动产业链稳定发展