一些会加重发动机积碳的用车习惯，看看你中招了没

发动机积碳问题几乎是大多数汽油车车主都避免不了的。积碳的严重程度，其实跟我们平时一些用车习惯息息相关。有一些我们认为省油的方式，恰恰是加重积碳严重性的操作。

1、加油只看价格，忽略油品

有些车主在加油时，更倾向于价格便宜的加油站，殊不知一些便宜的私人加油站使用的汽油品质较低。劣质汽油杂质多，燃烧不充分，容易影响发动机效率，从而减弱动力。长期使用劣质汽油，不仅对汽车油路和发动机造成损伤，还会导致排气系统受损，日积月累加劣质汽油可能引起较为严重的机械故障。

2、高挡位低转速驾驶

有些车主认为开车转速越低越省油，所以会尽早换高挡位行车，这并不正确。汽车最省油的转速区间是跟随不同发动机的调校和性能曲线而确定，一般情况下车辆在2000转左右的时候比较省油，过低过高都不省油。而过早升入高挡位更会导致燃烧不充分，让发动机产生积碳。

3、长时间原地怠速热车

有些生活在北方的车主总结出这样的经验，天冷了得多热车。所以零下二十多度的天气里，一些车主会原地怠速热车五分钟，甚至更久。其实，热车的道理是没有问题的，不论夏季还是冬季都应该热车，但是热车不是说只在原地怠速热车。

应该[热车30秒到1分钟左右]，然后低速正常行驶，让发动机、变速箱的温度都上升才行。 原地怠速热车的时候，车辆不能实现闭环控制，尤其是天冷或天热时，原地怠速热车的同时开启空调或暖风，更会给发动机带来更多负荷。这样的情况下，发动机的喷油量会增加。当喷油量增加，原地怠速进气量又不足的情况下，达不到闭环控制理想的空燃比，那就会让发动机产生更多积碳。

积碳问题可大可小，小则影响动力，大则损伤发动机。所以在平时用车时，摒除一些不好习惯，能在一定程度上保护爱车。