中级车降到12.39万，配2.0T+9AT，档次高安全性好，比国产还便宜

曾经的合资中级车可谓十分辉煌

君威(图片|配置|询价)现在才卖12万多，动力贼猛，但居然没人抢着买！这事挺怪的，因为早些年合资车简直风光无限，价格高高在上，一般人摸都摸不着。

回想十来年前，大众迈腾、本田雅阁这些车，个个儿硬气。卖20万起步，普通人攒钱买一辆，得好多年拼。那时候路上跑的，大多是这些货，销量榜前几名总被它们霸占。为啥？技术好、牌子响，国产车根本比不过。结果，这些小老板才买得起，普通人眼巴巴看着。

可时代变了。这些年国产车冒得飞快，尤其新能源那批家伙，性价比高上天。技术赶上来，价格还低，一窝蜂抢市场。合资车眼看不行，只能放软身段。别克君威就是例子。曾经高高在上，最风光时卖十七八万，只有大佬才敢想。现在呢？别克直接喊"一口价"，低配10万多，高配2.0T引擎加9AT变速箱的版本，也才12.39万。动力数据摆那儿：237马力，跑一百公里只要7秒多。放过去，这种配置没20万根本没戏。现在比国产同级车还便宜，买起来多爽啊！

君威

最低售价：10.69万起最高降价：5.29万

图片参数配置询底价

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可问题来了。君威降价这么狠，销量却砸锅了。近俩月只卖出五六千台，有个月份才22辆，简直惨不忍睹。为啥呢？说白了，车子设计没跟上趟。外观改得太大条，2024款车头整了个大梯形格栅，看着像半拉子活儿。年轻人嫌太张扬，老一辈又说"不习惯"，加上那新标戳人眼，颜值直接掉档。内饰更原地踏步，还用老一套。虽说有真皮方向盘、座椅加热啥的，配置够日常用，但屏幕太小——仪表才4.2英寸，中控就8英寸，车机系统也没更新。年轻人玩手机惯了，觉得这玩意儿out啦。

尺寸倒还行。车长4米9多，不算小，只是轴距短了点儿，后排空间一般般。要是轴距加长点，可能更宽敞。侧面造型也拖后腿，本该显大气，结果缩得像个紧凑车，白瞎了这么大个子。动力是硬本事。1.5T版本便宜，但马力只169匹，加速稍慢；2.0T版本强得多，贵不到2万块，买回家肯定不后悔。变速箱9AT全系标配，省油又稳当，百公里实测油耗7.5升左右。凭这实力，本该卖爆了。

可别克为啥一降到底？就是为了活下去呗。动作就是打折甩货，目的就一个：在市场里喘口气。看看今天国内车市，国产新能源遍地开花，合资车不拼价怎么活？这跟邻居家孩子突然出息了，自家娃赶紧努力赶超一个理儿。消费者选择多了，自然爽翻天。国产车雄起，咱买着便宜好货，心里美滋滋，多像家里小日子越过越红火。君威降成这样，确实厚道，三大件、配置、空间都超值，值回12万票价。可惜啊，外观内饰落伍，拖累销量。

说到底，时代车轮滚滚转。君威还能翻盘吗？全看别克敢不敢改头换面。对咱老百姓，车便宜了就是好事，挑花眼才叫真福气。国产车那股拼劲，再推一把，国内市场准更火辣！

君威

最低售价：10.69万起最高降价：5.29万

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