2025年F4方程式中国锦标赛，将在珠海举办，比赛规则是怎样的？

据官方宣布，今年6月14日，2025国际汽联F4方程式中国锦标赛，将在珠海国际赛车场举办，有什么看点？比赛的规则是怎样的？

先来看比赛规则。参赛车手需持有中汽摩联汽车场地国家 A 级、B 级、C 级和国际 C 级执照，或港澳台地区相当等级执照，外国车手也可凭其国家级或国际级执照参赛，但要出示参赛同意函，同时，持有国际 A 级和 B 级执照的车手不允许参赛 。

赛事日程紧凑且充实，设有 2 节 30 分钟自由练习，让车手们熟悉赛道与赛车状态；2 节 20 分钟排位赛，决定发车顺序，竞争激烈程度可见一斑；还有 4 回合 30 分钟决赛，是车手们争夺荣誉的关键时刻。发车规则也独具特色，第一回合决赛由第一节排位赛正式成绩决定；第二回合决赛按第一回合决赛正式成绩前十名倒序决定；第三回合决赛依据第二节排位赛正式成绩决定；第四回合决赛则由第三回合决赛正式成绩前十名倒序决定 。

车手分为 F4 组（年满 15 周岁，小于 21 周岁）、CFGP 组（年满 21 周岁，小于 40 周岁）、大师组（年满 40 周岁及以上） ，不同组别在年龄和经验上各有特点，在各自的竞争舞台上一决高下。积分规则采用国际汽联标准，前 10 名车手可获相应积分，冠军得 25 分，亚军 18 分，季军 15 分，赛季末积分最高者加冕年度总冠军，每一分都至关重要，影响着车手们的年度排名。

在车手阵容方面，可谓高手如云。目前，银桥 ACM GEEKE 车手张石墨以 158 分暂列车手年度积分榜榜首，在 F4 组中也处于领跑地位。但在 F4 赛场上，竞争激烈程度超乎想象，领先优势随时可能被打破。ONE Motorsports 吉宿汽车运动的戴于淏在上海站勇夺赛季首个分站冠军，实力强劲，对积分榜前列位置虎视眈眈。CHAMP MOTORSPORT 的陈誉齐同样表现出色，具备冲击冠军的实力，在 F4 组中，他和阿波罗 RFN 赛车队 by Blackjack 的 ANDREI DUBYNIN 紧跟张石墨之后，分站赛赛果瞬息万变，任何一位车手都有可能在珠海站实现逆袭，改变整个赛季的格局 。

CFGP 组别里，戴于淏、Black Blade Racing 的陈思聪和刘泽煊竞争得难解难分。陈思聪作为赛事新秀，在两站比赛中已展现出强劲实力。而大师组中，CHAMP MOTORSPORT 的王义本赛季发挥抢眼，目前领先大师组年度争夺，银桥 ACM GEEKE 车队的费军和阿波罗 RFN 赛车队 by ART 的 VIKTOR TURKIN 也多次在本赛季获得组别荣誉，他们之间的较量同样精彩。

再说说比赛的赛车。F4 赛车是方程式赛车中的入门级别，但技术含量毫不逊色。采用法国 Mygale 公司制造的碳纤维单体壳底盘，轻巧且坚固，能有效减轻车身重量，提升速度。搭配吉利 2.0L 自然吸气发动机（型号 NL - 1C 4G20），最大功率可达 140 千瓦，动力输出强劲，车重含车手仅 630 公斤，使得赛车操控更为灵活，最高时速可达 240 公里 / 小时 。赛事严格限制改装范围，所有赛车在硬件性能上保持公平，确保比赛结果取决于车手的技术水平。

赛车的安全标准也十分严苛，配备六点式安全带，能在高速行驶和激烈碰撞中紧紧固定车手；HANS 系统可有效保护车手颈部，降低受伤风险；防滚架则为车手打造坚固的安全屏障。轮胎采用热熔胎，需预热至 80℃以上才能发挥最佳抓地力，这对车手在比赛中的轮胎管理策略提出了很高要求 。

珠海国际赛车场也为比赛增添了诸多看点。该赛道建成于 1996 年，是中国第一个永久性国际赛车场。全长 4.3 公里，拥有 14 个弯道，最长直线达 900 米，设计最高时速 190 公里 / 小时 ，是一条极具挑战性的高速赛道。1 号弯作为高速右弯，起跑后多辆赛车会以极高速度同时逼近，对车手的反应速度和赛车操控精准度要求极高；3 号弯考验车手胆色，敢于在高速行驶下大胆转向才能抢占先机；4 号弯是高难度的重刹车急速左弯，是超车的关键区域，车手们往往在此展开激烈争夺；9、10 弯两个相连的左转 90 度组合弯，要求车手提前制定周密策略，把控好刹车、加速和车身平衡；14 弯作为最高速弯位，车手需承受巨大离心力，对赛车悬挂、轮胎抓地力以及车手身体素质和心理素质都是极大考验 。

2025 国际汽联 F4 方程式中国锦标赛珠海站，从激烈的冠军争夺、严谨的比赛规则、强大的车手阵容到高性能的赛车，以及极具挑战的赛道，每一个元素都令人期待。这场赛事不仅是车手们追逐梦想的舞台，也是车迷们享受速度激情的盛宴，让我们共同期待 6 月 14 日的到来，见证精彩瞬间的诞生。