1-4月全球动力电池装车量TOP10出炉!

根据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据，2025年1-4月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为308.5GWh，同比增长40.2%。中国企业继续在全球市场占据主导地位，共有6家企业入榜。

宁德时代（CATL）稳居全球第一，装车量达到117.6GWh，同比增长42.4%，市场份额高达38.1%。

除了在中国市场继续为比亚迪、小鹏、理想等车企提供电池外，宁德时代也广泛为特斯拉、宝马、奔驰、大众等全球主流车企供货，其产品被广泛应用于ZEEKR、AITO、小米SU7等多个热销车型。

比亚迪（BYD）位列第二，装车量达到53.4GWh，同比增长60.8%，市场份额为17.3%。

作为全球领先的电动车整车与电池一体化企业，比亚迪依托垂直整合优势，在纯电动与插电混动领域全面布局，2025年全年电动车销量有望达到600万辆。

其余入榜的中国企业包括#中创新航（装车量约为11.9GWh，同比增长21.4%）、#国轩高科（装车量约为10.6GWh，同比增长82.8%）、亿纬锂能（装车量约为8.3GWh，同比增长69.4%；）、#蜂巢能源（装车量达8.1GWh，同比增长113.2%）。

韩系三大电池公司（LG新能源、SK On、三星SDI）2025年1-4月合计市场份额约为17.9%，相比去年同期下滑4.6个百分点，全球市场份额持续缩水。

具体来看：

LG新能源以31.4GWh装车量排名第三，同比增长16.3%，但在特斯拉相关车型销量下滑影响下，其在特斯拉的装车量同比下降14.3%。

SK On排名第四，装车量13.4GWh，同比增长24.1%，主要受益于现代IONIQ系列和大众ID系列的销量回暖。

三星SDI则出现下滑，装车量10.3GWh，同比下降11.2%，排名第五。其在宝马、奥迪等品牌的装车占比下降，特别是奥迪Q8 e-Tron销量减少及Rivian部分车型更换电池供应商导致其市场份额受挫。

此外，日本电池企业松下（Panasonic）排名第八，装车量9.4GWh，同比下滑29.5%。松下目前正努力推进北美本地化供应链建设，寻求减少对中国原材料的依赖，并希望借助4680电池的技术突破重振市场份额。

总体来看，2025年1-4月全球动力电池市场呈现“中企领涨，韩日承压”的态势，宁德时代与比亚迪领衔的中国电池企业持续扩大全球市场影响力，未来有望在产品技术、供应链布局及全球服务能力方面进一步构建核心竞争力。

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