2014年57万买的英菲尼迪Q50S，如今仅值7万，车主坚持翻修继续开

今天的这个整备案例，是我比较喜欢的一款车，这款车型...既可以玩，又可以家庭使用。它就是2014款的英菲尼迪Q50S，它搭载着VQ37/3.7自然吸气发动机，当年这款车落地差不多57万，现在二手车也就7万左右了。

10万以内随便选，真的很有诱惑力，其实大部分Q50都是2.0T版本的，这个3.7排量的Q50S实际上它就是替代上一代G37的车型，绝对意义上的“扮猪吃老虎”最佳选手。请记住：沃德十佳发动机之一：VQ37，绝非浪得虚名！

今天咱们这个车是车主的一手车，表显18万公里了。

车主整理的诉求，看着好像没什么大问题，具体车况如何呢？下面路试见真章！

不得不说，这台车有点惊掉我下巴了，当时路试这台车的时候，我就跟车主说：对于18万公里的车来说，这车目前状态绝对属于极品车况，整个底盘驾驶反馈的完整性很高，操控性手感十足，动力反馈也相当OK，好，真的好！车况好，咱们的工作也就简单了，做到锦上添花，来一套大保健即可：

开搞了，添加发动机内部清洗剂，把旧油放干净。

积碳清洁，对于英菲尼迪自然吸气的发动机，打吊瓶就可以了，完全没有必要去拆进气道、气门 活塞啥的。

拆掉散热系统，真的就只有一点点脏。

还是清洁了一遍，把黏的毛絮都处理掉了。

气门室盖漏油，把气门室盖垫换掉就行了。

准备更换油液和一些小配件。

安装好垫子。

准备安装气门室盖。

这款变速箱容易出现顿挫，所以要注意，这台车变速箱换油，必须用原厂变速箱油，另外这款车的变速箱无需更换滤芯，它就是个铁滤网，所以基本上换油即可，不用换滤芯。

火花塞做一下更换。

节气门做下清洁。

更换一些易损件，皮带、管路、机脚等。

堕轮、涨紧轮做更换。

发动机机脚更换。

变速箱支架更换。

废气管更换一下。

底盘件就换这点，这车前减震器换过，我们拆下来看了一下是原厂的，没啥问题。后减震器18万公里没做过更换，但我们测试下来后减震器性能是非常好，也没有回弹异响问题，所以我们怀疑是塔顶，做一下后避震器塔顶更换即可。

散热系统回装后，重新加入冷却液。

测压加注冷媒。

重新加入新机油。

最后更换一下制动液。

轮胎轮毂做一下动平衡数据。

上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。再做路试时，车主说的避震异响已经没了，我对这车评价就是：好车，超级好开！

这车来时是大包围脚垫，车主让我们恢复原厂，但是原厂卡扣挂钩啥的都没了，参照原厂配件图，74985Q就是原厂地毯的挂钩，这个配件很好找，可以买到；但是74985+A 和74991M就是这个挂钩的上下盖板扣，没有这两个扣盖，拿到挂钩也没用。这个扣盖很难买到，我费了老大的功夫才找到。

纯正原厂扣盖，就这几个玩意等了二个礼拜。

东西是不贵，就是难找。

安装好，这样就可以装原厂脚垫了。这车外观内饰没啥事干，所以下面直接欣赏效果了：

机舱深度清洁，干净舒服。

V6/3.7大心脏。

内饰咱们就是做了一遍精洗养护。

原厂脚垫装上咯。

内饰保存的特别好，感觉车主很爱惜这车。

黑内很有品质感。

质量杠杠的，这座椅甚至没看到一点褶子。

内饰真挑不出来毛病，太完美了。

外观欣赏，太帅了！

车主换了一套BBS的改装轮毂，更有运动感了。

颜值在线，且操控及动力一身，只可惜懂它的人太少！男人至死是少年，这款车它不仅仅是代步工具，它既可以家用，又可以玩耍放松提高情绪价值，对家是工具+对咱来说是玩具，真的完美！

纯个人对Q50S的看法，不喜勿喷。

我是怪兽，下期再见

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)