吉利控股集团董事长李书福：吉利决定不再建设新的汽车生产工厂

6月7号重庆有个汽车行业论坛，吉利老板李书福在线上说了几句狠话。

李书福宣布吉利以后不建新厂了！这句话一出来，汽车圈全炸锅了。为啥呢？因为以前大家抢着盖厂子，现在吉利突然说停下，只搞合作。够爽的吧？

先说说背景。过去几年，很多车企像疯了似的到处盖工厂。中国市场特别明显。结果呢？新车造太多，卖不出去。工厂开工率哗哗掉，一半都不到。李书福看到了这点。他分析全球产能太饱和了。再不刹车就是浪费钱。所以吉利决定不再建新厂房。目的很简单：省下钱搞技术升级。动作是啥？改造老厂子，或者找别人合作。比如和东南亚的工厂租生产线，这样少花钱少折腾。

为啥出现这事儿？关键在市场需求下滑。这几年买车的少了，可车企还在扩建。政府也帮倒忙，为了税收和就业，给车企便宜土地。这鼓励大家重复投资。李书福算盘打得好：既然市场不景气，就别乱烧钱。把钱留着研发电动车电池或自动驾驶技术。多实在！现在车企都拼技术活，吉利这招省了几十亿盖厂的钱。轻松多了。

当然，也有人不同意。反对声音冒出来：新兴市场比如非洲或东南亚，说不定还有空间扩张。吉利现在停手太早了。而且新技术升级，老工厂够用吗？比如自动驾驶设备，旧厂可能跟不上。但李书福没含糊。动作是转向轻资产模式：整合别家产能就行。不像比亚迪还在扩厂，吉利直接借别人地盘。省下的钱可以应对欧美新政策。欧盟最近搞了材料法案，限制电池原材料出口，这卡住全球布局。吉利合作模式能绕过去，风险不大。爽不爽？

这战略转型带来波动。有个小配件厂老板告诉我，去年差点垮掉，因为车企订单砍没了。吉利消息一出，他感觉行业在淘汰弱玩家。没技术的厂子难活了。环保问题也来了。改造老厂要符合标准，设备升级得花钱。但投资人现在盯得紧，达不到要求，融资就黄了。李书福目的明确：适应新规则，求生存优先。

未来越来越轻量化。车企可能互相租厂房或卖资产。实体生产线需求减少，虚拟测试技术来了。新车设计直接在电脑上完成。这能让更多企业学吉利：少盖新厂多合作。说白了，大家兜里钱紧了，活着最要紧。这变化够刺激的，等着瞧吧！