海豹06 EV上市，秦L EV成“内战对手”？比亚迪这是在自己打自己？

就在今日，比亚迪海豹06 EV正式上市：售价10.98万-12.98万，号称最便宜的e平台3.0 Evo纯电车。一时间，评论区炸开了锅：
——这么便宜？哪来的利润？
——这不是和秦L EV抢饭吃吗？

有人说，这是价格诚意，也有人说，这是自己打自己，更有老司机直言：这是比亚迪战略分裂的开始。先说核心参数，低配46度电池，CLTC续航470km；高配56度电池，CLTC续航545km。别小看它价格低，它可是e平台3.0 Evo新一代的产品，甚至搭上了比亚迪看家的云辇C底盘技术+CTB一体化车身。

问题来了：这套技术，秦L EV也有。
你花13万买一台海豹06 EV，其实和花14万买秦L EV，底子几乎一样。只是一个偏运动，一个偏家用。这就像是比亚迪自己给自己造了个撞车现场。

比亚迪这是在精准内卷，但用户真的知道怎么选吗？现在的问题是，海豹06 EV和秦L EV，同价位、同平台、同动力，不是互补，而是互打。你让一个30岁已婚有娃的老哥怎么选？他想买台纯电代步，秦L EV空间更实用，后排舒适，品牌感足。

而你突然上了个运动风格的海豹，配置还高一点，价格还便宜一些，他是该信配置，还是信经验？这不是选择多了，这是决策焦虑。怀挡+冰箱+云辇=吊打同价位对手？有点过了必须承认，海豹06 EV是卷价格、卷配置的一把好手：

怀挡上车：有豪车味了；车载冰箱：5L够装几罐可乐，真能打；云辇C：同级独一份，软硬调节底盘，比起机械悬挂，舒服不止一档。但也有不少人提醒：你开车是天天调底盘吗？

就像智能手机的AI美颜，功能你有，但大多数用户一年都不点几次，关键还是看续航、空间、耐用度。所以说，配置拉满，固然是好事，但如果拉满的功能，很多用户根本用不到，那也不算真香。兄弟车型互相打架，反映的是比亚迪的高处不胜寒？

我们不妨换个角度看：比亚迪现在已经大到了，必须靠自己打自己，才能封杀别人。你以为它是误伤？其实这是一种战术型内卷：封锁小鹏、哪吒、零跑的生路，把15万以下纯电市场全部自己吃掉。

但这样的打法也带来一个副作用：自家产品重叠太高、辨识度不够，用户难选，品牌定位开始模糊。就像iPhone出了Pro、Pro Max、Plus、SE、Mini……到最后你问消费者：你现在用的是哪款？很多人都愣住了。

比亚迪现在正在走苹果这条多产品线封锁对手的路线，成功的关键，不是技术，而是如何让每款车有独特的标签和场景认知。消费者在理性与配置诱惑之间，比亚迪能否稳住节奏？比亚迪确实厉害，在海豹06 EV上，把怎么在10万级卖出20万的感觉这件事做到了极致。

但真正走进4S店的消费者，可能更纠结——
我买的是不是够用的？是不是保值的？是不是将来不被比亚迪自己新出的车型淘汰的？

所以我们想问：
你会选海豹06 EV，还是秦L EV？或者说，你还会继续观望，看比亚迪下一波自我内卷的棋下哪步？

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