预售超80万 送纯金Logo 又帅又快 目标年销1万台 闹呢？

这个车，有点意思。

小米SU7Ultra正式发布了，这款车原本预售价高达81.49万元，但在2月27日的发布会上，雷军直接宣布官方起售价降至52.99万元。降幅接近30万，这不是“跌冒烟”，简直是“天塌了”！对于一款定位高端的车型来说，这种价格策略确实令人咋舌。

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性能与配置：实打实的“硬货”

作为小米汽车的旗舰产品，SU7Ultra在性能上确实拿出了诚意。

三台电机组合输出1548马力、1770牛·米扭矩，0-100km/h加速仅需1.98秒，最高车速350km/h。

要知道，售价近200万的保时捷TaycanTurboGT的0-100km/h加速时间为2.3秒，最高车速290km/h。从纯粹的数据看，SU7Ultra已经超越了它所对标的豪华品牌对手。

外观上，SU7Ultra保留了普通版的基本轮廓，但增加了更多性能元素。

高饱和度的黄色车身配银色拉花，硕大的前铲与尾部的固定式碳纤维尾翼不仅是视觉点缀，更能提供高达285kg的下压力，这在高速行驶时能带来更稳定的操控表现。

内饰方面，大量采用Alcantara材质和碳纤维装饰，运动座椅也采用皮质与Alcantara混搭。这车，有点东西。用料和做工已经向传统豪华品牌看齐，体现了小米对高端市场的认真态度。

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那个“24K金”车标

最引人注目的莫过于那个24K镀金的“MI”车标。

这个车标表面镀了24K纯金，周围是碳纤维材质，还采用了纳米级电镀工艺和IP68防水防尘技术。

小米产品经理亲自下场证实，这车标“凸起且结实，想徒手抠？

门儿都没有！”

雷军直言不讳：“花80万或52.99万买的车，满足下虚荣感不过分吧？

偶尔虚荣，人之常情！”这种坦率倒是让人觉得真实。

不过我得提醒各位车友，千万别对这黄金车标动歪心思——车辆配备了全天候哨兵模式，况且抠车标导致的定损金额可能构成刑事犯罪。

一个车标不值得你去蹲局子！

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价格策略的大反转

我必须说，从81.49万直降到52.99万这一操作着实让人猝不及防。难道小米也学会“杀熟”了？最初下单的那批准车主怕是已经“气的蹦起来”了吧？

不过从市场定位看，52.99万的价格让SU7Ultra与奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等豪华SUV处于同一价位区间，这是一个精明的策略调整。

事实证明效果立竿见影——发布会后2小时内订单突破10000台，直接达成了雷军此前设定的全年销量目标。

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理性分析：值不值这个价？

说实话，即便是52.99万的价格，对于国产电动车来说依然是一个颇高的门槛。在这个价位，你完全可以选择奥迪A6L、宝马5系等成熟的豪华品牌，若是偏爱运动性能，保时捷718也在这个区间。

SU7Ultra的优势是什么？

首先是极致的加速性能，其次是小米在智能座舱和辅助驾驶方面的技术积累。

据雷军透露，小米智驾端到端仅用半年时间就跻身行业第一阵营，2025年单年研发投入将达300亿元，其中AI相关业务会占四分之一。

但我们必须承认，品牌溢价这道坎不是简单靠技术和配置就能迈过的。高端消费者看重的不仅是产品本身，还有品牌文化、服务体系、社交认同等多方面因素。小米在这些方面还有很长的路要走。

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结语：理性消费还是情怀买单？

SU7Ultra无疑是一款有野心的产品，从性能数据到用料细节都显示出小米进军高端市场的决心。但对于大多数普通消费者来说，这款车更像是小米的一次“品牌宣言”，而非真正的销量担当。

如果你有足够的预算，且愿意为国产高性能电动车的探索买单，SU7Ultra或许值得考虑。但如果你追求更全面、更成熟的用车体验，传统豪华品牌在这个价位仍然是更稳妥的选择。

各位车友们，你们怎么看待SU7Ultra的“金标战略”和大幅度降价？

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