国产车终于能打，合资品牌慌了吗？奇瑞这车到底行不行？

最近几年国产车越来越能打了，以前买轿车非得看合资品牌，现在国产车不仅价格实惠，配置还高。奇瑞最近出了款艾瑞泽8 Pro，说是主打运动风格，我特意去4S店看了实车，发现这车确实有点意思。

艾瑞泽8 Pro前脸改得挺凶，大嘴式进气格栅全黑处理，中间车标也换成银色，看着比老款犀利多了。前杠两侧有导流槽装饰，底下还有个小前铲，侧面溜背造型明显，车顶从B柱开始往下溜，风阻系数据说才0.275。车尾双边四出排气管是真排气，不是装饰罩，底部扩散器也做了实打实的造型，开出去确实唬人。

车漆颜色新增了翡翠绿和晶钻灰，现场看颜色确实特别，但具体好不好看还是得看个人。轮毂是18寸熏黑样式，配红色刹车卡钳，轮胎用的是马牌225宽度的，抓地力应该不错。车身尺寸4米78长，轴距2米79，后排坐三个成年人没问题，中间地板凸起也不高，这点比很多轿跑车强。

内饰用料摸着不cheap，中控台软包面积大，座椅填充物软硬适中，坐上去像沙发。方向盘是平底设计，换挡杆改成了怀挡，中控屏15.6英寸挺大，车机反应快，支持语音控制和手机互联。座椅加热通风都有，主驾还能按摩，不过这些功能得高配才有。

动力分1.6T和2.0T两种，1.6T最大功率145kW，2.0T能到187kW，变速箱都是7速双离合。底盘前麦弗逊后多连杆，调校偏硬但过坑洼路不颠。试驾时2.0T版本提速快，油门响应积极，高速稳，但油耗比1.6T高不少。

现在买车的年轻人越来越看重配置，艾瑞泽8 Pro全系标配10安全气囊、全景天窗、自动驻车这些，顶配还有L2级辅助驾驶，能自动跟车、车道保持。不过这些配置在同价位合资车里很少见，比如大众CC(图片|配置|询价)顶配才不到25万，艾瑞泽8 Pro顶配不到16万，价格差得挺多。

4S店销售说这车主打年轻人，特别是喜欢运动外观又想家用的群体。但实际来看，后排座椅放倒后空间一般，后备箱开口也不算大，搬大件东西可能不太方便。另外车机系统偶尔会卡顿，导航地图更新也不及时，这点需要改进。

现在新能源车虽然火，但很多家庭还是需要燃油车，尤其北方冬天续航缩水厉害。艾瑞泽8 Pro这种燃油车在动力和配置上确实有优势，但品牌认可度还是不如大众丰田。不过年轻人买车越来越看性价比，奇瑞这波操作说不定能抢到不少订单。

买车的人最关心价格、空间和质量，艾瑞泽8 Pro这些都不错，但长期可靠性还得看后续反馈。现在国产车质量确实比以前好，但合资品牌保值率还是高，这中间的平衡点得自己权衡。总之这车值得考虑，具体选不选得看个人需求了。