为啥新能源厂商都在遭受水军抹黑？到底是谁花这么多钱黑厂商？

最近新能源车企圈里有个怪现象：好多品牌都在喊 “被黑了”！蔚来说每月有人花三五千万抹黑自己，比亚迪更直接 ——“我们被黑的程度是蔚来的好几倍”。为啥现在只要是卖新能源车的，好像都逃不过水军攻击？到底是谁在背后花这么多钱搞事情呢？今天咱就掰开揉碎了聊聊。

一、说白了，就是 “蛋糕太大，有人眼红”

现在新能源汽车有多火？看看数据就知道：比亚迪去年全球卖了 300 多万辆，市场占比超过 20%，妥妥的行业老大。

蔚来虽说销量没那么夸张，但换电模式和用户社区玩得溜，成了新势力里的标杆。这俩 “出头鸟” 自然招恨 —— 传统燃油车厂商眼瞅着自己的地盘被抢，心里能不急吗？
举个例子，你听说过 “某品牌新车断轴”“某电池会爆炸” 的消息吧？很多都是燃油车厂商找公关公司搞的小动作。他们花点小钱雇水军，在抖音、微博上编故事、带节奏，比如把几年前的旧闻换个标题重新发，或者移花接木把别的车的问题安到新能源车上。一条抹黑评论成本才一毛钱，花五万块就能买个热搜，性价比多高？
还有国际巨头也没闲着。美国媒体曾煞有介事地说 “电动车污染比燃油车高 850 倍”，理由是车太重导致轮胎磨损多。这逻辑听着可笑吧？但人家就是要配合政策 —— 美国推迟了电动车普及目标，欧盟也放宽了禁售燃油车的时间，一边打压一边造舆论，双管齐下。

二、传统燃油车的 “垂死挣扎”，咱得理解但不能惯着

你想啊，以前燃油车市场多稳当，车企躺着赚钱就行。现在突然冒出来一群造电动车的，又是换电又是智能驾驶，完全打破了游戏规则。尤其是国内新势力，比如蔚来、小鹏，人家不按传统套路出牌，你说传统车企能不慌吗？
慌了就容易急眼。有些国内车企甚至找境外势力帮忙 —— 比如 “海莲花” 这种黑客组织，专门偷咱们的电池技术、自动驾驶算法。偷不着就抹黑，比如在网上散布 “某品牌用童工造电池”“某车企要破产了” 之类的谣言。你可能觉得奇怪，为啥这些谣言看着挺离谱，还是有人信？因为水军会 “带节奏” 啊！他们用 AI 批量生成几百条评论，内容差不多但说法不一样，再用几千个机器人账号同时发，瞬间就能刷屏。你刷到十条里八条都是负面，难免心里犯嘀咕：“这品牌是不是真有问题？”

三、网上的 “妖魔鬼怪”，比你想象的更专业

现在的水军早就不是 “手动打字赚五毛” 的时代了，人家是工业化流水线作业！从写谣言文案到炒上热搜，最快五天就能搞定。比如先编一个 “某车企拖欠供应商货款” 的故事，找几个粉丝量中等的自媒体带头发，然后用机器号在评论区跟风骂，最后买个热搜关键词。一套流程下来，自媒体靠流量赚了广告费，水军公司拿了佣金，苦的是正经做车的企业和蒙在鼓里的消费者。
更气人的是，有些平台的算法还 “助纣为虐”。你有没有发现，越是吵架、骂人的内容，越容易被推送到首页？因为平台靠互动量（点赞、评论、转发）判断内容好不好，争议性话题天然容易涨数据。结果就是真车主分享用车体验的帖子没人看，谣言帖反而满天飞，形成 “劣币驱逐良币” 的恶性循环。

四、往大了说，这是一场 “没有硝烟的战争”

新能源汽车可不只是 “换个动力” 这么简单，它背后涉及电池、芯片、智能驾驶等一堆核心技术，关系到国家的产业升级和能源安全。所以欧美国家也在明里暗里使绊子 —— 比如美国的《通胀削减法案》，要求电动车电池材料必须有 40% 来自美国或盟友，目的就是把中国供应链排除在外；欧盟更直接，对比亚迪等品牌加征高额反补贴税，还造谣说咱们 “强迫劳动”。
这其实是一场技术话语权的争夺。以前燃油车时代，标准都是欧美定的，现在咱们在电动车领域领先了，他们自然想通过舆论战搞乱市场，保住自己的优势。比如在国际能源署里，美欧推动的氢能标准故意不接纳中国技术，就是想把咱们排除在新赛道之外。

五、作为消费者，咱们该怎么 “防雷”？

说了这么多，可能有人要问：“那我们买车的时候，怎么分辨信息是真是假呢？” 其实记住这几点就行：

别信极端言论：比如 “新能源车冬天根本不能开”“买电动车就是交智商税” 这种一竿子打翻一船人的话，大概率是带节奏的。
看权威来源：想了解真实续航、安全性能，去看中汽研的测试报告，或者车主论坛里的长期用车分享，别信自媒体的 “实测”（很多都是收了钱的）。
相信常识：如果一个品牌真的像谣言说的那么差，早倒闭了，哪还能月月卖几万辆？比亚迪、蔚来这些车企，敢开放工厂参观，敢公布电池数据，就是有底气的表现。

最后想说：真金不怕火炼，好车不怕抹黑

其实说白了，新能源车企被抹黑，恰恰说明他们动了别人的 “奶酪”，而且动得很成功。传统燃油车越是急眼，越说明咱们走对了路。现在国家也在出手整治 —— 去年网信办关了 2000 多个恶意账号，车企也在打官司维权，比如比亚迪起诉黑公关，最高获赔 10 万块。
作为消费者，咱们不妨多给国产新能源车一点耐心和信任。毕竟技术进步需要时间，谣言终将被真相打败。就像比亚迪说的：“时间会证明，真正用心做车的企业，永远经得起考验。”

比亚迪是 1995 年成立于深圳的世界 500 强企业，在香港和深圳两地上市23。业务横跨汽车、电子、新能源、轨道交通四大产业23。

在汽车领域，是新能源汽车世界冠军，掌握电池、电机、电控等全产业链核心技术，新能源汽车出海至 91 个国家和地区、400 多个城市3。电子产业方面，是全球领先的高科技创新产品提供商，依托多种核心技术提供一站式产品解决方案3。新能源产业中，是中国首批进入锂离子电池行业的企业、全球领先的动力电池厂商之一，还首个提出 “光储一体化” 方案3。轨道交通产业里，其打造的具有 100% 自主知识产权的新型低运量轨道交通系统，推动了城市交通的发展3。

2023 年集团总营收 6023.2 亿元，同比增长 42.0%3。在全球累计申请专利超 4.8 万项、获得授权专利超 3 万项，凭借刀片电池、DM-i 超级混动等一系列颠覆性技术，推动行业发展3。