量产车登顶环塔！长城用三十年底蕴改写越野冠军定义

2025环塔拉力赛的领奖台上，长城汽车包揽量产组总冠军的成绩，撕开了越野赛事被专业改装车垄断的历史。这场胜利不仅是奖杯的归属，更是中国汽车工业用量产实力挑战国际越野权威的宣言——不靠天价改装，无需明星车手，一辆能开进4S店的量产车，同样能在世界级赛场称王。

在塔克拉玛干4500公里的""魔鬼赛道""上，长城的量产冠军车型展现出惊人统治力。燃油组夺冠的坦克300(图片|配置|询价)保留原厂2.0T+8AT动力总成，在70℃高温下连续飞驰数百公里；新能源组的坦克300 Hi4-T凭借380N·m的混动扭矩，助力车手姚卫强在SS9赛段以领先12分钟的优势破纪录冲线。这些与市售车型完全一致的配置，用零改装的姿态证明：真正的越野性能，不需要华丽包装。

更动人的是车手阵容的""平民史诗""。71岁老将布满老茧的双手紧握方向盘，诠释着""越野永不设限""的热血；从草根越野爱好者成长为冠军的李明坦言：""我的战车就是日常通勤的那辆坦克300。""当其他品牌在专业组追求极致改装时，长城选择与普通人并肩作战，让冠军奖杯沾着泥土的芬芳，也让""全民越野""不再是一句口号。

这场胜利的底气，源自长城汽车30年越野技术的厚积薄发。从1996年首款皮卡奠定底盘技术，到""坦克平台""实现越野智能化，其构建的全链条技术体系早已渗透到量产车的每个细节。以悬挂系统为例，坦克车型虽赛后加装专业减震器，但底盘预留的改装接口，正是30年越野场景深度研究的结晶——每一款量产车，都要历经相当于10次环塔里程的严苛测试。

当魏总在终点迎接车队，当冠军战车开放给普通用户试驾，长城将赛事胜利转化为最生动的品牌对话。这不仅是技术实力的加冕，更是对""让越野走进生活""理念的践行。量产车登顶环塔的意义，早已超越赛事本身：它证明中国制造的量产车，不仅能载着普通人翻山越岭，更能代表中国汽车工业站上世界越野巅峰。

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#草根车手以零改装夺冠环塔#