沃尔沃XC70发布，奥迪Q6L e-tron即将开卖 豪华品牌新能源值得买吗

原创 大G 大G小Z 2025年06月06日 07:00 山东

最近豪华品牌的新能源攻势可谓是铺天盖地，沃尔沃刚刚发布了全新XC70，奥迪Q6L e-tron(图片|配置|询价)也开启了预售，就连保时捷都在筹备纯电Cayenne。说真的，看到这些昔日的燃油巨头纷纷"触电"，我第一反应竟然是： 这是要集体向国产新势力"宣战"的节奏？

想想也挺有意思，几年前这些豪华品牌还在对电动化半推半就，现在却恨不得把压箱底的技术都拿出来。不过话说回来，他们的新能源产品到底值不值得我们掏腰包呢？

沃尔沃XC70：北欧简约遇上中国特供

先说说沃尔沃这台全新XC70，听名字感觉像是老朋友回归，但实际上它跟当年那台燃油版XC70基本没啥关系。 这次的XC70更像是沃尔沃专门为中国市场定制的"特供车" ，基于全新SMA架构打造，定位介于XC60和XC90之间。

从曝光的外观来看，新车延续了沃尔沃EX系列的设计语言，封闭式前脸配上雷神之锤大灯，北欧冷淡风拿捏得死死的。不过最让我好奇的是它的动力系统—— 插电混动配置下，纯电续航200公里，综合续航预计能达到1200公里 。

老实讲，200公里的纯电续航在2024年确实算不上惊艳，但考虑到这是插混系统，日常上下班通勤基本能实现零油耗，周末长途也不用担心续航焦虑。这种"可油可电"的设计思路，倒是很符合北欧人务实的性格。

奥迪Q6L e-tron：德系品质遇上华为黑科技

再来看看奥迪这台Q6L e-tron，单从名字就能看出奥迪的小心思——既然是国产版，那就得加个"L"！ 4884mm的车长，2995mm的轴距，妥妥的中国加长特供版 。

最有意思的是，这台车搭载了华为乾崑智驾系统，2颗激光雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，硬件配置直接拉满。说实话，当年谁能想到德国人会跟中国科技公司合作搞智能驾驶？时代变了，连奥迪都得向华为"取经"。

动力方面， 基于800V的PPE平台，最大充电功率270kW，CLTC续航765公里 ，数据看起来确实不错。不过这套系统之前在保时捷Macan上已经验证过，技术成熟度应该没问题。

但问题来了：奥迪Q6L e-tron的预售价很可能会突破40万大关。40万买台奥迪电动车，还是国产版的，这个价格是不是有点"德味过重"？

豪华品牌的新能源困境：情怀能值多少钱？

说到价格，这可能是豪华品牌新能源车最大的软肋。沃尔沃XC70预计35-45万，奥迪Q6L e-tron可能40万起步，保时捷纯电Cayenne更是直奔百万级别。

反观国产新势力，理想L7、蔚来ES6、小鹏G9等车型，无论是智能化水平还是续航表现，都不输这些豪华品牌，价格却便宜了一大截 。更别提比亚迪唐DM-i这样的"价格屠夫"，20多万就能搞定。

那么问题来了：除了品牌光环和所谓的"德系品质"，这些豪华品牌的新能源车还剩下什么优势？

我觉得可能有这几点：第一是品牌溢价带来的面子价值，开出去确实更有面儿；第二是相对成熟的制造工艺和品控；第三是更完善的售后服务网络。

但话说回来， 在新能源这个赛道上，传统优势正在被快速稀释 。智能化方面，华为、小米这些科技公司明显更有发言权；续航和充电速度，宁德时代等电池厂商才是真正的技术引领者；至于制造品质，国产新势力也在快速追赶。

我的看法：理性消费，按需选择

如果你问我这些豪华品牌新能源值不值得买，我的答案是： 看个人需求和钱包厚度 。

如果你对品牌有特殊情怀，预算也比较充裕，那奥迪Q6L e-tron确实是个不错的选择，华为智驾加持下的体验应该不会太差。沃尔沃XC70的插混方案则更适合那些对纯电还有焦虑的消费者。

但如果你更看重性价比和智能化体验，那国产新势力可能是更明智的选择。 毕竟，在新能源这个新赛道上，传统豪华品牌并不等于技术领先 。

想想看，几年前谁能预料到特斯拉会把奔驰宝马按在地上摩擦？现在的蔚来、理想、小鹏，未来会不会也有同样的故事发生呢？

你们觉得豪华品牌的新能源车值得这个价格吗？是品牌情怀更重要，还是实用性价比更重要？欢迎在评论区聊聊你们的看法~