凯迪拉克CT5全新入门版，2.0T搭配10AT，满满的诚意打动你了吗？

在豪华车型当中，凯迪拉克这个名字指定是有位置的，美式豪华车型的代表，要气场有气场，要性能同样也有性能。这次凯迪拉克又新推出一款性价比车型，没错，就是2025款08T城市风尚版，标标准准的中型轿车，价位一下来到20万出头，这是要把中型轿车的门槛往下压低的节奏啊，很明显是冲着年轻人去的。

车型前脸，车的机盖上方线条干净利索，盾牌形状的中网造型设计，里面是V字型的排列造型，层次感很明显。两边的大灯组还是采用凯迪拉克的标志性直列式风格，搭配两边竖条日行灯，识别度直接就拉满了。下方的保险杠造型也是很突出，在配合两边的熏黑处理进气口，整体看起来运动范儿很足，而且还还很上档次。

凯迪拉克CT5

最低售价：19.99万起最高降价：9.00万

图片参数配置询底价

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车身侧面，一眼看过去，车身的比例非常协调，溜背式车顶从A柱很自然的过渡到车尾，很漂亮的一道弧度线。门把手和车身颜色用的是一种，和贯穿前后的腰线融为一体。下方搭载的是18村多幅式轮毂，整体看着气场非常强大，车身长宽高分别是4930mm、1883mm、1453mm，轴距来到2947mm，这尺寸后排躺着舒服的很。

车尾部分，小鸭尾的后备箱造型，微微上翘让整体看着很活泼。最吸引人的还是熏黑处理的立体尾灯，跟车头灯相呼应。下方的包围用料足，看起来很厚重。再往下是真正的双侧排气，造型方正有劲儿，这不是那种塑料装饰件能比的。

内饰方面，整体看起来还是偏向年轻化，科技感还是很足的，一进到车内就能看到的是这一块33英寸的环幕式超视网膜屏幕，分辨率是9K级别，搭载的是高通骁龙8155的芯片，这个芯片是现在的主流配置了，车机操作指定的非常流畅丝滑。方向盘采用的是三幅式运动风格造型，上面的按键也很好用，方向盘的握感还是可以的。档把用的是电子拍档，大小刚刚好，操作也方便。座椅用的是仿皮材质，主驾座椅支持多方向调节，相比高配还是少了一个加热，但是包裹性还是非常不错的。

动力部分，虽然是入门版，但是没有一点糊弄人的意思，入门就搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率174KW，马力来到237匹，最大扭矩350N·M，同样还是带的有Tripower可变气门管理技术，搭配的是10档手自一体变速箱，最爽还得是后轮驱动，起步猛踩油门，车头会有微微向上抬头的感觉，驾驶感受还是非常带劲的，百公里油耗在7.3L，美中不足的是建议加的95号汽油，不过这么个将近1.7吨的车重开起来还是相当稳的。

底盘方面，采用的是前双球节麦弗逊独立悬架，后五连杆式独立悬架，这种组合在市场上本身也属于高规格的了，调校方面这款车更注重的是支撑性和滤震，开的感觉就是车身很灵活，过弯的时候支撑性很好，再搭配它是后驱设计，给人的车感是相当爽。值得注意的是车玻璃用的是静音玻璃搭配ANC主动降噪技术，关了车窗安静的很。

配置方面，虽然是入门版但是豪华配置还是相当给力的，车内标配了主动进气格栅、无钥匙进车、一键启动、双区空调、9个扬声器。安全这一块配的有主动刹车、胎压监测、车身稳定系统。好了，今天就聊到这里吧，祝您生活愉快！

原创 大月 大月侃车 2025年06月04日 12:08 河南 3人

在豪华车型当中，凯迪拉克这个名字指定是有位置的，美式豪华车型的代表，要气场有气场，要性能同样也有性能。这次凯迪拉克又新推出一款性价比车型，没错，就是2025款08T城市风尚版，标标准准的中型轿车，价位一下来到20万出头，这是要把中型轿车的门槛往下压低的节奏啊，很明显是冲着年轻人去的。

车型前脸，车的机盖上方线条干净利索，盾牌形状的中网造型设计，里面是V字型的排列造型，层次感很明显。两边的大灯组还是采用凯迪拉克的标志性直列式风格，搭配两边竖条日行灯，识别度直接就拉满了。下方的保险杠造型也是很突出，在配合两边的熏黑处理进气口，整体看起来运动范儿很足，而且还还很上档次。

凯迪拉克CT5

最低售价：19.99万起最高降价：9.00万

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车身侧面，一眼看过去，车身的比例非常协调，溜背式车顶从A柱很自然的过渡到车尾，很漂亮的一道弧度线。门把手和车身颜色用的是一种，和贯穿前后的腰线融为一体。下方搭载的是18村多幅式轮毂，整体看着气场非常强大，车身长宽高分别是4930mm、1883mm、1453mm，轴距来到2947mm，这尺寸后排躺着舒服的很。

车尾部分，小鸭尾的后备箱造型，微微上翘让整体看着很活泼。最吸引人的还是熏黑处理的立体尾灯，跟车头灯相呼应。下方的包围用料足，看起来很厚重。再往下是真正的双侧排气，造型方正有劲儿，这不是那种塑料装饰件能比的。

内饰方面，整体看起来还是偏向年轻化，科技感还是很足的，一进到车内就能看到的是这一块33英寸的环幕式超视网膜屏幕，分辨率是9K级别，搭载的是高通骁龙8155的芯片，这个芯片是现在的主流配置了，车机操作指定的非常流畅丝滑。方向盘采用的是三幅式运动风格造型，上面的按键也很好用，方向盘的握感还是可以的。档把用的是电子拍档，大小刚刚好，操作也方便。座椅用的是仿皮材质，主驾座椅支持多方向调节，相比高配还是少了一个加热，但是包裹性还是非常不错的。

动力部分，虽然是入门版，但是没有一点糊弄人的意思，入门就搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率174KW，马力来到237匹，最大扭矩350N·M，同样还是带的有Tripower可变气门管理技术，搭配的是10档手自一体变速箱，最爽还得是后轮驱动，起步猛踩油门，车头会有微微向上抬头的感觉，驾驶感受还是非常带劲的，百公里油耗在7.3L，美中不足的是建议加的95号汽油，不过这么个将近1.7吨的车重开起来还是相当稳的。

底盘方面，采用的是前双球节麦弗逊独立悬架，后五连杆式独立悬架，这种组合在市场上本身也属于高规格的了，调校方面这款车更注重的是支撑性和滤震，开的感觉就是车身很灵活，过弯的时候支撑性很好，再搭配它是后驱设计，给人的车感是相当爽。值得注意的是车玻璃用的是静音玻璃搭配ANC主动降噪技术，关了车窗安静的很。

配置方面，虽然是入门版但是豪华配置还是相当给力的，车内标配了主动进气格栅、无钥匙进车、一键启动、双区空调、9个扬声器。安全这一块配的有主动刹车、胎压监测、车身稳定系统。好了，今天就聊到这里吧，祝您生活愉快！