知名企业宣布：2万名员工已同意离职

大众汽车集团表示，作为其德国业务重组的一部分，预计到2030年有约2万名员工自愿离职。

两万德国工人主动签了离职书。大众高管说，这是公司转型加速的信号。简单讲，大众在瘦身自救。

为啥要瘦身？三个难题压得大众喘不过气。

第一，钱越花越多。德国工人工资高，工厂运转成本像雪球越滚越大。

第二，欧洲人买车少了。车子卖不动，生产线空转就是亏钱。

第三，中国对手冲得太快。电动车领域，中国品牌性价比高，抢走大众不少生意。

大众去年就和工会谈好了大方向：砍掉3.5万人，关停70万辆车的产能。这次2万人自愿走，是计划的第一步。连奥迪、保时捷这些高端品牌也要裁人省钱。

省钱的法子不止裁人。

大众关了两座小工厂：德累斯顿厂明年停产，奥斯纳布吕克厂2027年停工。

经典的高尔夫汽车，2027年起搬到墨西哥生产，德国老家不造了。

领导层也降薪：4000名高管2025年、2026年奖金砍10%，后面三年再减8%、6%、5%。光这一项，每年能省15亿欧元。

工会争到关键保障：不关大厂，不逼人走。工人可以选拿钱离开，或者调岗。但供应商惨了——工厂减产，零件订单自然减少。专家警告，整个供应链会受牵连。

大众的困境其实是德国制造业的缩影。法国媒体说得直白："德国最大工业公司没跟上世界变化"。电动车转型慢半拍，成本又压不下来，只能砍产能保生存。

中国车企的崛起，倒逼老牌巨头动真格。大众这次刮骨疗伤，能不能跑赢时间？看它省下的钱，能不能变成研发电动车的弹药了。