华为VS小米：智能汽车战略的两条突围路径

2025年Q2数据显示，华为与小米在智能汽车赛道呈现差异化竞争格局。华为依托全栈技术优势，联合赛力斯、奇瑞等车企推出问界、智界等五大品牌，鸿蒙智行体系5月销量突破8.2万辆，其中问界M9以70.8万起售价首月订单破万，搭载的ADS 4.0系统实现L3级自动驾驶商用，激光雷达可识别3厘米级障碍物。其“超级终端”战略通过鸿蒙系统实现手机、汽车、家居无缝联动，商务精英用户占比达45%，但合作伙伴控制权争议仍存。

小米则以自主造车模式快速崛起，SU7系列5月交付2.8万辆，连续7个月蝉联20万以上轿车销量冠军，搭载的端侧大模型MiLM2实现车外唤醒防御，澎湃OS生态连接设备超9亿台。其“人车家全生态”通过手机、SU7、智能家居的硬件闭环，吸引年轻科技爱好者，用户复购率达38%。海外扩张方面，小米计划2027年进军欧洲，德国研发中心已启动高性能车型开发。

技术路线上，华为以“不造车”的开放姿态深耕智能解决方案，小米则通过自研自产构建生态壁垒。市场定位上，华为瞄准高端商务场景，小米聚焦极致性价比与生态协同。尽管华为在自动驾驶技术上领先，但小米凭借生态协同效应和快速迭代能力，正以“后来者”姿态重塑行业格局。这场“智能豪华”与“生态普惠”的对决，或将定义中国智能汽车的未来方向。