7.99万起，东风这车太卷了！续航401km，带3C快充

现在新能源车卷得有多离谱？以前三十万级才有的配置，现在十万级新车都开始"疯狂堆料"了！不过逛了一圈4S店就会发现，看似热闹的10万级市场里，真正能做到配置均衡、没有明显短板的选手少之又少。就在大家挑花眼的时候，东风带着全新纳米06(图片|配置|询价)在今年5月杀进赛道，五款配置覆盖7.99-10.99万价位，直接把性价比又往上抬了抬。

要说这个价位的"明星选手"，五菱缤果肯定得算一个。不少朋友在后台问我：纳米06(看资讯)和缤果到底怎么选？今天咱就拉来东风纳米06(用车口碑) 2025款401Air和五菱缤果PLUS 2024款401km旗舰版，从外观设计到智能配置，从空间表现到三电系统，掰开了揉碎了给大伙唠明白！

先来说说外观。当你第一眼看到东风纳米06，它那“奇趣魔方”的外观设计理念就会给你留下深刻印象。前脸的T型光轨前大灯，折面断点设计打造出“光轨”“T”字造型，既有科技感又仿佛带着一种“从容神态”，就像是在告诉大家，它可不是一辆普通的车，开着它出门，你就是路上的焦点。

再看侧身，隐翼半隐藏式门把手设计，不仅风阻低，还让车身线条更加流畅简洁，满满的潮流感。搭配上符合空气动力学的几何拼色后视镜，八边形框架加上熏黑直瀑装饰条，与前大灯纵向光轴平行，理性与秩序感十足，同时拼接感的分体配色设计，又让它多了几分独特的辨识度。相比之下，五菱缤果的侧身线条就比较圆润可爱，走的是甜美风。

来到车尾，纳米06的三角晶塔尾灯十分吸睛，三角形状结合像素化处理，点亮后就像神秘的水晶塔，独特的光芒瞬间拉满了辨识度与未来感。而五菱缤果的尾灯则是较为常规的设计，没有那么强的视觉冲击力。

从外观尺寸来看，东风纳米06车长4306mm，宽1868mm，高度1645mm ，轴距达到了2715mm。这样的尺寸，在同级别车型里可是相当有优势的。五菱缤果的车长为3950mm，宽1708mm，高1580mm ，轴距2560mm。很明显，纳米06要比五菱缤果大上一圈，不仅乘坐空间更宽敞，视觉上也更加大气。

坐进东风纳米06的车内，首先映入眼帘的是8.8英寸内嵌式超宽液晶仪表和12.8英寸高清悬浮中控屏。液晶仪表有着24bit真彩，亮度≥800cd/㎡，帧率≥60fps ，1920*480分辨率，4:1超长宽比，像素密度222PPI，显示效果那叫一个清晰、细腻。而且它还支持深色、浅色两种主题，能与中控屏联动，亮度还能随环境亮度自适应调节，这设计真的很贴心。中控屏就更厉害了，分辨率1920*1080，支持多点触控，16:9黄金长宽比 ，亮度≥1000cd/㎡(白画面) ，对比度1500:1 ，还能导航分屏，功能DOCK栏自定义。操作起来顺滑流畅，反应速度很快，完全没有卡顿的感觉。相比之下，五菱缤果的内饰屏幕在尺寸和显示效果上就略显逊色。再看看车内的其他细节，纳米06整车内饰软包区域达到60%。仪表板上饰板采用优质仿皮+3D mesh软质包覆表皮工艺，触感细腻，就像摸着婴儿的肌肤一样。这种材质不仅气味小、重量轻，还很环保，具有较好的弹性和触感，和蔚来ET7、问界M7、岚图梦想家等高端车型同款材质，档次一下子就上去了。

座椅方面，纳米06的零压呼吸座椅真的是让人坐上去就不想下来。选用高品质仿皮面料，局部采用仿麂皮飘带设计，触感柔软、细腻，夏天触摸不粘腻，透气性还好，气味、VOC满足感官舒适性 ，表面采用不规则循环打孔，时尚感满满。而且它贴合人体尺度，久坐不累。头枕枕用宽度180mm，比竞品宽了20mm ；造型采用深度内凹，内凹量达15mm ，包裹性、支撑性更优秀。座椅形面贴合人体脊柱，行车过程中能减少因体态偏移而带来的疲劳感。后排坐垫角度设计相对竞品增加2° ，腿部支撑感更足，更符合人体工程学，很大减少乘坐疲劳感。后排中间大扶手采用前端曲面造型，更好地贴近手部自然垂放状态，让倚靠休憩更加舒适。主驾座椅还可以电动六向调节带记忆、地图袋、坐垫通风、坐垫加热、迎宾功能；副驾座椅电动六向调节带记忆、地图袋（高配车型） ，整体配置更高。五菱缤果的座椅在舒适性和功能性上就没有纳米06这么丰富了。

空间方面一直是大家买车时很关注的点。东风纳米06有着2715mm的长轴距，带来了舒展宽适的乘坐空间，再加上85%的超高得房率，坐在车里完全不会觉得局促。不管是前排还是后排，头部、腿部、肘部都有足够的空间，就算是身高180cm的大高个坐进去，也能轻松翘起二郎腿。而且它的空间设计非常灵活多变，堪称“魔术空间”。主副驾座椅支持大角度放倒，轻松就能变成大平层，中午想在车里睡个午觉，那简直太方便了，任性“躺平”不是梦。后排座椅放倒衔接天地门，瞬间秒变2米观星榻、露天影院，周末和家人一起出去露营，躺在车里看星星，想想就惬意。它还能变成二人世界的户外观景小阳台，或者是两三好友促膝闲谈、临溪野钓的好友空间，真的是满足了各种生活场景的需求。

不得不提的是纳米06的天地门，这可是它的一大亮点，同级少有。它融合了航天器折叠舱门设计，掀顶门能展露星空景观，地门可作为杂物装卸平台，满足多场景功能需求。大开口尾门尺寸726mm×1047mm ，可实现上下两段式开启，拿放大件物品非常轻松。地门还有悬停功能，能拓展为440mm×950mm桌板，可承载150kg质量，相当于能乘载两个成年人。而且它的尾门槛离地高度只有737mm ，低门槛让大件重物轻松取放。相比之下，五菱缤果就没有这么独特又实用的设计了。

再看看后备箱空间，纳米06的后备厢有500L的超大容积空间（含盖板下方72L隐藏空间） ，能满足五人五箱需求（24寸4+20寸 5） ，后排座椅放倒可拓展至1040L 。平时一家人出去自驾游，带上各种行李完全没问题。五菱缤果的后备箱空间相对来说就小了很多，在装载能力上明显不如纳米06。

在智能驾驶方面，东风纳米06可以说是下足了功夫，堪称十万级真正好用的智能辅助驾驶。先看硬件，它配备了超高分辨率惯导双目摄像头，2个前视惯导双目摄像头（800万像素H100°广角+IMU） ，通过仿生视觉差获取三维空间信息，就像给车多了一双“眼睛”，能支持异形车、雪糕筒、水马、石块等任意类型障碍物检测和避让，大大提升了驾驶的安全性。而五菱缤果在这方面并没有这么详细的硬件配置说明。

软件方面，纳米06采用了可解释端到端算法大模型，一个模型打通感知、预测、决策、规划，同时具备推理逻辑链。采用双目增强端到端架构，让数据训练效率提升10 - 20倍 ，全场景数据驱动，大数据驱动+全场景覆盖 ，还有冗余安全保障，让输出的轨迹更加拟人化，开起来就像老司机一样稳。纳米06的智能驾驶功能也非常丰富。它有导航领航辅助驾驶(高快领航NOA)，这个功能不依赖高精地图，无需开城。在该模式下，系统会行使ICA自动升 降级、智能上下匝道、导航选路、更优车道选择、智能调速、不错过匝道口等功能 ，支持导航变道和效率变道，超车果断丝滑；支持大弯曲率匝道通行，上下匝道成功率高达99% ，支持任意类障碍物识别和绕行。有了这个功能，跑高速的时候真的轻松多了，长途驾驶也不会那么疲惫。

还有记忆领航辅助（MOD） ，无需开城，学习一遍，即可实现点到点的记忆领航辅助驾驶功能，不必依赖高精地图 ，可记忆10条150km的路线 ，具备记忆增强的能力，开过的路段，辅助驾驶表现越好 ，具备复杂路口通过能力，支持无保护左右转向；支持导航变道和效率变道，变道超车果断丝滑。对于每天固定通勤路线的上班族来说，这个功能简直太实用了，再也不用担心堵车和复杂路况了。

在主动安全方面，纳米06配备了20项主动安全功能，像前方碰撞预警（FCW）、紧急制动辅助（AEB） 、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA） 、盲区监测与变道预警（BSD+LCW） 、开门预警（DOW） 、后方碰撞预警（RCW） 等等。就拿前方碰撞预警和紧急制动辅助来说，通过前视摄像头，能精准识别前方同向行驶车辆、横穿及纵行行人/两轮车的碰撞危险。当驾驶者未意识到前方碰撞危险时，系统会进行碰撞预警提示，包括蜂鸣报警、AEB报警灯闪烁、弹窗 “请制动”提示，随后辅助制动，紧急刹停，这能避免多少交通事故啊。而五菱缤果在主动安全配置上，并没有提及车道偏离预警、前方碰撞预警这些功能，标配主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中、道路交通标志识别这些也都没有，东风纳米06还具备定速巡航，自适应巡航和全速自适应巡航，而五菱缤果只有定速巡航，在智能驾驶辅助这块，纳米06的优势还是很明显的。

动力性能也是衡量一辆车好坏的重要指标。东风纳米06基于量子架构3号平台，重新打造了底盘悬架系统。悬架系统全面革新，优化了100+项底盘系统指标，很大提升了车辆性能上限。采用减振器双通道塔顶，提升了路面触感；采用偏置式弹簧设计，车身跳跃从容有型；在减振器内部使用减摩涂层，减小了高频振动，提高了驾乘舒适性。而且它还经过了CTCC专业车手调校团队的精密调教，历经4轮，近12个月的精心调校，包含1轮热区、2轮寒区低温验证 ，全场景性能验证涵盖了国家道路全球检测中心20+标准验证路况，以及场外国道、高速、高架、水泥、山区等用户常用路况验证，开起来操控感十足，稳定性也非常好。

在电机、功率、扭矩和电池容量方面，东风纳米06 2025款401Air搭载的电机最大功率为120kW，最大扭矩为260N·m ，配备的是容量为50.1kWh的电池。五菱缤果PLUS 2024款401km旗舰版电机最大功率为100kW，最大扭矩为200N·m ，电池容量为41.33kWh。很明显，纳米06在动力参数上更胜一筹，开起来更有劲儿。

充电方面，纳米06更是有着明显的优势。它采用了行业高级3C超级快充，同级新创3C快充CTP直冷电池包，峰值充电功率154Kw ，常温30%-80% SOC快充时间只需18min ，5分钟就能补能114Km。喝杯咖啡的功夫，电量就补得差不多了，完全不用担心充电时间长耽误行程。而五菱缤果并没有提及这么快速的充电技术。而且纳米06还具备（V2L）3.3kW对外放电功能、（V2V）3 - 6kW对外放电功能 ，出去玩的时候可以同时外接电烤炉、电火锅、电饭煲等多种功用电器，简直就是户外野餐的神器。五菱缤果则没有对外放电功能，在户外娱乐方面就少了很多乐趣。

东风纳米06还搭载了东风自研第三代 “智焓 ”热管理系统，这可是个热管理大师。它的直冷直热的集成式热泵热管理系统，能让低温续航衰减率低至35% ，就算是在北方寒冷地区，也能实现长续航。而五菱缤果在低温续航衰减率方面并没有相关优势的宣传。纳米06的全新一代马赫E电驱动总成还获得了中汽研的“能效之星”权威认证 ，高能效占比达到92.7% ，是行业新款认证高能效面积占比超过92%的电驱动总成 ，在能效方面表现非常出色。

安全是行车的重中之重，东风纳米06在安全性方面做得相当到位，给驾乘人员提供了全方位的守护。电池安全方面，它进行了超国标安全冗余实验，电芯本征安全散热效率提升50% ，高强度框架电池包耐挤压满足3倍国标(≥300KN) ，电池结构振动满足2倍国标时长 ，国标热失控试验“0”热扩散 ，还通过了极限工况外部火烧试验 ，超严苛电池针刺测试采用高标准的10mm（国标5~8mm）耐温钢针，测试结果同级优异 ，还有全天候微秒级电池云守护，7*24全时域热失控监测，周期性电池包体检，AI全生命周 期健康管理，精准评估电池包寿命，提前预约维护，让你完全不用担心电池安全问题。

车身安全上，纳米06采用了高刚度钢笼式车身，笼式车身的横梁和立柱组成连续闭环结构，14大关键接头采用高强钢/超高强钢材料，刚度有保障 。纵向双传力通道设计，横向8条侧碰传力通道设计，高效传递碰撞应力 ，少有的轮罩人字形框架，能同步提升轮罩/后减动刚度 。车身骨架镀锌涂层比例高达71.9% ，多了一层安全保障。而且它还采用了航空级激光焊接技术，车身面差控制在0.3mm以内，相当于3张A4纸的厚度 ，车门采用激光熔焊，车身顶盖采用激光钎焊，广泛使用3G模块化焊钳和中频焊接技术，车身刚性和强度高。

在智能安全方面，前面提到的20项主动安全功能就是更好的保障，再加上360高清全景影像+透明底盘，AVM360全景影像功能在低速行驶时，能提供环视图像、辅助线、障碍物信息等，包含2D/3D视图、前/后轮毂视图、透明底盘等 ，让你对车周围的情况一目了然，大大降低了刮蹭和碰撞的风险。

最后来看看权益价格。东风纳米06经销商报价在7.99万—10.99万元之间，在这个价格区间，能有这样丰富的配置、出色的性能和优秀的安全性，性价比真的非常高。而且购买纳米06还能享受到一系列的购车权益，具体的权益可以咨询当地经销商，相信会给你带来不少惊喜。相比之下，五菱缤果在价格相近的情况下，配置和性能上都不如纳米06有优势。

总的来说，东风纳米06这款车真的给人带来了很多惊喜。它在外观、内饰、空间、智驾、动力、安全性和价格权益等方面都有着出色的表现。和同价位的五菱缤果相比，它在智能辅助驾驶、空间灵活性、充电速度、能效以及安全性等多个关键领域都展现出了明显的优势。如果你正在考虑购买一辆8 - 12万级的小型SUV或紧凑级SUV，东风纳米06是一个值得你认真考虑的选择。它不仅能满足你的日常通勤需求，还能在周末和节假日带你尽情享受户外生活的乐趣，是一辆真正能给你带来高品质出行体验的国民精品SUV。#纳米06高级辅驾击穿十万级 #527东风纳米06上市