家用轿车怎么选？五菱星光EV对比比亚迪海豹07 DM-i

作为一个每天通勤 60 公里、周末常跑周边的上班族，选一辆靠谱的纯电轿车得盯着续航、智能、空间这几个硬指标。最近借到了五菱星光 2025 款 610km 智能旗舰型试驾车，预售价 12.98 万，正好和同事刚提的比亚迪海豹 07 DM-i 125KM 旗舰型（指导价 19.58 万）来了次深度对比，看看 15 万级纯电和 20 万级插混到底怎么选。

一、外观：简约实用派vs 动感设计派

第一次见到五菱星光 2025 款，第一感觉是 "顺眼"。4835mm 的车长在中级轿车里不算夸张，分体式 LED 头灯像两道弯月，上方日行灯细长，下方大灯藏在黑色格栅里，封闭式前脸中间的银标很低调。18 英寸半封闭式轮辋有点像涡轮，半隐藏式门把手平时缩在车身里，走近时会轻轻弹出，不像有些车的隐藏式门把手容易夹手。车尾贯穿式尾灯点亮后是一条直线，没有复杂的造型，胜在夜间识别度高，后保险杠下方的黑色护板增加了点运动感。

五菱星光EV

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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同事的海豹 07 DM-i 则是另一种风格，4980mm 的车长比五菱星光长了 145mm，海浪无界格栅搭配两侧纵置灯带，车头显得宽扁，双腰线从车头一直延伸到小鸭尾，轮毂和亮色刹车卡钳很吸睛，贯穿式粼光点阵尾灯晚上像撒了把星星，整体设计动感，适合喜欢个性的年轻人。不过五菱星光的风阻系数做到了 0.228Cd，比海豹 07 的 0.29Cd 低不少，对续航多少有点帮助。

二、内饰：温馨家用vs 科技豪华

坐进五菱星光车内，霞光橙内饰让人眼前一亮，方向盘、中控台、车门内衬都有橙色软包，8.8 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸中控屏布局合理，常用的空调控制留了实体按键，盲操作安全。怀挡设计刚开始有点不习惯，用顺手后发现真香，右手不用离开方向盘就能换挡，尤其高速上切换驾驶模式很方便。前排有两个手机储物格，其中一个支持 50W 风冷无线快充，实测半小时能给手机充 40%，夏天也不发烫。

海豹 07 的内饰走科技豪华风，10.25 英寸全液晶仪表 + 15.6 英寸中控屏，还有 HUD 抬头显示，信息显示丰富。座椅材质和五菱星光差不多都是仿皮，但海豹 07 的主驾座椅多了腰部支撑和记忆功能，副驾还有老板键，后排座椅带通风，夏天长途坐着舒服。不过海豹 07 的中控屏下方没有实体按键，所有操作都得在屏幕里找，开车时调节空调得分心，这点没五菱星光方便。

空间方面，五菱星光轴距 2800mm，我 1 米 78 坐后排，膝盖离前排有两拳距离，地板纯平，中间坐人不憋屈。后备箱 600L 容积很能装，周末去超市采购，三个 24 寸行李箱加几袋日用品轻松放下，后排座椅还能 4/6 放倒，上次帮朋友搬自行车，把后排放倒后轻松装下。海豹 07 轴距 2900mm，理论上空间大，但因为是插混车型，电池布局在底盘，后排地板稍微有点隆起，后备箱常规容积 460L，比五菱星光小了 140L，而且没有前备箱，不过有 6kW 对外放电功能，露营时能煮火锅，各有侧重。

三、动力续航：纯电长续航vs 插混无焦虑

1. 五菱星光2025 款：610km 纯电续航扎实，快充补能快

上周从南京到苏州来回 260 公里，全程高速开空调，出发前充满电显示 610km，到苏州后表显剩 380km，实际续航达成率 85%，这个成绩在纯电车里算不错的。69.2kWh 的神炼电池确实给力，同事说他的海豹 07 纯电续航 125km，平时通勤两天一充，周末跑长途就得用油，WLTC 综合油耗 4.7L/100km，算下来和五菱星光的用电成本差不多，但五菱星光不用加油，省心不少。

快充体验上，五菱星光 30%-80% 只需 20 分钟，在服务区吃个饭的功夫就能补能 300km。冬天试过在 - 5℃的环境下，续航衰减约 20%，比很多纯电车的 30% 衰减好太多，电池低温加热功能起了作用。慢充 11 小时适合家里有充电桩的用户，晚上充早上满电出门。

2. 比亚迪海豹07 DM-i：可油可电，适合长途高频用户

海豹 07 的 1.5T 发动机 + 200kW 电机，6.9 秒破百，动力确实比五菱星光强，超车时有底气。但作为插混车型，它的实力在没有续航焦虑，70L 油箱加满能跑上千公里，适合经常跑长途、周边充电桩少的用户。不过纯电续航 125km，对于每天通勤 50 公里的人来说，两天就得充一次电，快充 0.46 小时从 30%-80%，比五菱星光慢了点，慢充 2.7 小时，家里没桩的话有点麻烦。

四、智能驾驶：实用派vs 全能派

1. 五菱星光：灵眸智驾系统够用且稳定

高速领航辅助在沪宁高速上表现稳定，能根据导航自动变道超车，遇到匝道提前 1 公里打转向灯并线，实测 10 次有 9 次能准确进入，没有出现错过匝道急刹车的情况。车道居中保持很跟手，车身始终在车道中间，不会左右画龙，长时间开车肩膀轻松不少。

停车是亮点，窄车位、无划线车位都能轻松应对，360° 全景影像清晰度高，自动泊车时方向盘打得很稳，最后和旁边车的距离恰到好处。跨层记忆泊车在商场地下车库很实用，设定好路线后，下次来能自己找到车位，再也不用绕圈找车了。辅助驾驶芯片是 TDA4 VH，算力 32TOPS，虽然没海豹 07 的 Orin N 芯片 84TOPS，但日常使用足够，毕竟价格差了近 7 万。

2. 海豹07 DM-i：DiPilot 系统功能全，细节丰富

海豹 07 的智能驾驶系统确实强大，自动代客泊车在高级地库能用，哨兵模式能实时监控车辆周围情况，前向最大探测距离 350m，对远距离障碍物识别及时。车内还有 DMS 疲劳检测，能提醒驾驶员休息，这些功能对新手和长途驾驶很友好。不过日常通勤中，两车的 L2 级辅助驾驶功能都能满足需求，五菱星光胜在性价比，海豹 07 则是配置拉满。

五、安全与舒适：各有侧重的守护

1. 五菱星光：神炼电池让人安心

神炼电池通过了 "电芯五面多针刺" 和 "电池高动能枪击" 测试，能承受 3900 焦耳动能冲击不起火不爆炸，电池包采用 MUST 多功能一体化结构，抗冲击能力提升 60%。车身用了 1500MPa 超高强钢，标配 6 安全气囊，主动刹车、并线辅助等功能齐全，高速上遇到前车急刹，主动刹车能及时介入，避免追尾。

座椅加热 / 通风在冬天和夏天很实用，尤其是通风功能，长时间开车臀部不会闷热。后排中央扶手和空调出风口提升了乘坐舒适性，NVH 控制不错，高速 120km/h 时，风噪和胎噪都在可接受范围内。

2. 海豹07 DM-i：刀片电池+ 丰富安全配置

刀片电池同样以安全著称，针刺测试不起火，车身结构也用了大量高强度钢，主动安全配置比五菱星光多了倒车车侧预警、DOW 开门预警，在复杂路况下安全。丹拿音响音质不错，12 个扬声器环绕，开车时听音乐很享受，可开启全景天窗让车内通透，不过高速时天窗有点风噪。

六、对比分析：按需选择才是硬道理

1. 城市通勤为主，偶尔跨城：选五菱星光

如果你像我一样，每天通勤 50-100 公里，周末偶尔周边游，五菱星光 610km 续航完全够用，一周一充没问题，12.98 万的价格，配置拉满，智能驾驶好用，空间宽敞，性价比很高。

2. 长途高频，充电不便：选海豹07 DM-i

如果经常跑长途，家里或公司附近充电桩少，海豹 07 的可油可电表现明显，不用担心续航焦虑，配置豪华，适合预算充足、追求全面体验的用户。

3. 配置需求：各有取舍

五菱星光在续航、后备箱空间、记忆泊车等方面实用，海豹 07 在动力、豪华配置、对外放电上出色。两车的安全性能都不错，五菱星光的电池测试严苛，海豹 07 的安全配置丰富。

七、总结：15 万级纯电轿车的靠谱表现

一周的实测下来，五菱星光 2025 款给我的感觉是 "务实"，没有夸张的宣传，却在续航、智能、空间这些家用核心需求上做得很到位。10.98 万起的预售价，610km 真续航不打折扣，灵眸智驾系统好用不贵，神炼电池让人安心，适合注重性价比、追求实用的家庭用户。

比亚迪海豹 07 DM-i 虽然各方面表现也不错，但 19.58 万的价格比五菱星光贵了近 7 万，适合预算充足、需要无续航焦虑的用户。如果你正在考虑 15 万级纯电轿车，不妨去试试五菱星光 2025 款，尤其是经常跑高速、需要大空间的朋友，它可能会给你不少惊喜。毕竟，买车不是买参数，适合自己的日常使用场景，才是重要的。