华为造芯+宁德时代电池！传祺向往M8，35.99万起！香不香？

近日，广汽传祺联合华为、宁德时代推出的旗舰 MPV 车型 —— 传祺向往M8(图片|配置|询价)乾崑系列正式上市，售价区间为 35.99 万至 40.99 万元。作为累计销量已突破 75 万辆的中国 MPV 市场销量主力传祺 M8 系列的全新升级之作，乾崑系列的推出，是应对智能化与电动化趋势的技术升级，更是品牌冲击中高端市场的重要尝试。

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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传祺向往M8(逛导购)乾崑系列延续了传祺 M8 家族设计语言，整体造型保持商务稳重感，又通过细节设计弱化了传统 MPV 的笨重印象。前脸格栅以 “麒麟鳞片” 为灵感，不仅具有东方文化象征意义，还巧妙隐藏了毫米波雷达等智能驾驶硬件，实现功能性与美学的结合。车身侧面线条平直，车长超 5.2 米、轴距超 3 米，为车内空间提供基础保障，且车身比例相对紧凑，在城市通勤场景中更具灵活性，车长小于腾势 D9 的 5.25 米和岚图梦想家的 5.31 米，便于在狭窄道路或停车场中操控。

传祺M8

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内饰主打 “新中式豪华” 理念，采用北美百年原木饰板与泼墨纹理搭配，试图在商务接待与家庭使用场景间找到平衡，增添温馨感与文化意境。不过，相较于新势力车型的极简科技风格，传祺向往M8(用车口碑)乾崑的内饰设计更偏向传统豪华叙事，这种厚重的 “文化表达” 是否能吸引年轻家庭用户有待市场检验，对于偏好现代科技感的消费者来说，可能会觉得其设计语言不够前沿。

传祺向往M8乾崑系列的硬件配置堪称强大，配备 192 线激光雷达、4D 毫米波雷达以及 27 组传感器，算力依托英伟达 Orin X 芯片，支持无图全场景智能辅助驾驶。华为乾崑 ADS 3.0 系统宣称可覆盖从车位到车位的自动泊车系统、跨城 ETC 通行等复杂场景，官方称其在城区路况中的决策能力接近 “老司机” 水平，但自动泊车功能的实际落地依赖高精度地图和停车场基础设施支持，当前阶段普及难度较大，且该系统的算法泛化能力尚未经过大规模用户和复杂路况的长期验证，在中国式复杂交通环境中的可靠性仍需时间观察。

座舱方面，鸿蒙 OS 的超级桌面功能是一大亮点，手机应用可无缝投射至 15.6 英寸中控屏，交互逻辑与手机一致，降低了用户的学习成本。但对比理想 L9 的 “五屏联动” 或小鹏 X9 的 XR 虚拟座舱，传祺向往M8乾崑的 “七屏互联” 更多是功能的简单叠加，缺乏基于具体使用场景的创新设计，未能针对家庭出行或商务场景开发专属交互模式。

MPV 的核心竞争力在于乘坐舒适性，传祺向往M8乾崑系列的第二排表现尤为突出，其 DeepSoft 零重力座椅集成 24 点 SPA 按摩、7 区 270 度环抱加热、石墨烯颈枕等配置，甚至将中 医 理 疗手法数字化，打造 “移动理疗舱” 的体验，对比腾势 D9 的 “云辇座椅” 或埃尔法的 Ottoman 座椅，在功能丰富度上更胜一筹，适合长途商务出行或家庭长途旅行时缓解疲劳。然而，第三排空间表现较为普通，座椅纯平放倒后可拓展至 1586L 容积，满足大件物品装载需求，但在满员状态下，腿部空间略显局促，与别克 GL8 的第三排相比并无明显优势，对于身材较高的乘客来说，长时间乘坐可能不够舒适。此外，车内配备的 9L 三温区冰箱、17.3 英寸吸顶屏等配置虽提升了豪华感，但实用性存在一定局限，冰箱容量较小，难以满足多人长途出行的冷饮储存需求；吸顶屏在车辆行驶过程中易引发部分乘客晕车，更适合车辆静止时使用。

安全是传祺向往M8乾崑系列的一大卖点。主动安全方面，华为 CAS 3.0 全向防碰撞系统通过毫秒级决策机制，官方数据显示已累计规避超 200 万次潜在碰撞风险，能够有效应对突发交通状况。被动安全方面，车辆采用 “八纵十九横” 车身结构，高强度钢占比达 85.6%，并配备 360° 环抱式气囊矩阵，甚至配有先进的后风窗气囊，全方位提升车内乘员的碰撞防护能力。电池安全方面，搭载的宁德时代骁遥增混电池通过 145 项严苛测试，电芯失效率控制在 PPB 级，远超国家标准，降低了电池起火等安全隐患。

传祺向往M8乾崑系列搭载 2.0T 插电混动系统，CLTC 纯电续航 248km，综合续航超 1200km，支持纯电、增程、插混三模切换。这一数据优于岚图梦想家 PHEV 的 236km 和腾势 D9 的 190km 纯电续航，在同级别插混 MPV 中表现亮眼。不过，其 30%-80% 电量充电需 15 分钟，在补能效率方面相比理想 MEGA 的 “5C 超充” 和小鹏 X9 的 800V 平台略显保守。传祺选择插混路线而非纯电，与其兼顾家庭与商务的市场定位密切相关，既能享受新能源政策红利，又避免了纯电动车的续航焦虑，更符合传统 MPV 用户对长途出行的需求。

传祺向往M8乾崑系列的差异化优势在于华为技术背书和越级配置，但传祺作为传统自主品牌，其品牌溢价能否支撑 40 万级的定价仍是未知数。在中高端 MPV 市场，消费者对品牌的认知度和认可度至关重要，合资品牌如别克 GL8 仍占据一定市场份额，而新势力车型的崛起也不容忽视，理想 MEGA 凭借独特设计吸引关注，小鹏 X9 以 “年轻化” 标签瞄准家庭用户，传祺向往M8乾崑的 “商务豪华” 定位可能面临传统 MPV 与新兴品类的双重竞争压力。

综合来看，传祺向往M8乾崑系列展现了中国品牌冲击高端市场的典型路径：与华为、宁德时代等头部供应商合作，在智能化、安全性等维度实现跨级配置，同时保留燃油车时代积累的空间与舒适性优势。但高端化并非单纯依靠配置堆砌，还需解决华为技术的实际体验能否达到宣传预期，以及消费者是否愿意为超出日常需求的配置冗余支付溢价这两个关键问题。若能在品控、售后服务等基础环节保持稳定表现，这款车有望成为 40 万级 MPV 市场的有力竞争者；若仅停留在参数层面的内卷，则可能面临 “叫好不叫座” 的风险。对于消费者而言，传祺向往M8乾崑系列适合注重智能化配置、追求第二排豪华体验，且需要兼顾商务与家庭用途的用户。在购车前，建议重点关注智能驾驶系统的实际路况表现、第三排空间适配性以及日常使用中的配置实用性，结合自身需求与预算做出决策。