红牛对角田失望，哈贾尔是否能逃脱红牛二号赛车的诅咒。

2025赛季的西班牙加泰罗尼亚赛道，一场看似平常的排位赛结果却如同一颗重磅炸弹，在F1围场中心引爆。角田裕毅的名字孤悬在成绩单的最底部——P20。这个刺眼的数字，不仅是他披上红牛战袍以来的历史最低点，更令人震惊的是，他与队友、卫冕冠军马克斯·维斯塔潘之间那道令人绝望的0.6秒鸿沟。甚至遭遇了机械故障的科拉平托，也以0.051秒的优势将他甩在身后。红牛顾问赫尔穆特·马尔科面对镜头时，语气冰冷而直接："P20？这完全无法接受。这样的表现令人极度失望。"——红牛高层那所剩无几的耐心，似乎已被角田在赛道上的挣扎彻底耗尽。

角田裕毅从RB车队晋升至红牛主队的那一刻，承载着无数期望。然而现实却格外残酷。在同样的时间段内，当角田仅为红牛艰难斩获7个积分时，他的替代者热门人选——红牛青年车手利亚姆·哈贾尔，却在RB车队交出了一份15分的答卷。冰冷的积分榜数字成为无声的审判者，清晰指向两人状态的云泥之别。据权威媒体《F1-Insider》披露，马尔科已亲口证实，红牛内部将紧急启动对角田席位的评估会议。而哈贾尔近期持续亮眼的发挥，特别是其展现出的速度潜力与稳定性，已成功俘获车队领队克里斯蒂安·霍纳的认可，成为角田席位最有力的潜在接替者。

然而，红牛二号车手的席位从来不是通往荣耀的坦途，它更像一张被诅咒的"死亡座椅"。维斯塔潘那令人窒息的统治力与无情的速度碾压，如同一台精密的粉碎机，让众多天赋车手在其光芒下黯然失色甚至信心崩溃。前F1车手拉尔夫·舒马赫一针见血地指出："红牛真正的困局，根植于赛车本身——那台车被深深打上了维斯塔潘风格的烙印，几乎只为他一人完美适配。任何二号车手坐进去，都如同穿上一件完全不合身的铠甲，连呼吸都困难。" 若哈贾尔最终入替，他即将面对的不仅是维斯塔潘在赛道上的恐怖压制，更是要在一台为维斯塔潘量身定做的赛车里，逆着本性去寻找那渺茫的竞争力。这几乎是一项不可能完成的任务，除非红牛有壮士断腕的决心，彻底改变赛车研发哲学。

西班牙排位赛那刺眼的P20，或许只是压垮角田红牛生涯的最后一根稻草。从晋升之初的踌躇满志，到如今积分上的巨大落差与速度上的望尘莫及，角田在维斯塔潘阴影下的挣扎轨迹清晰可见。马尔科冰冷的失望与内部评估会议的启动，已然为他的红牛生涯敲响了倒计时的丧钟。哈贾尔虽凭借实力赢得了这张"晋升彩票"，但前路绝非坦途。维斯塔潘的阴影与赛车的适配难题，构筑起一道难以逾越的高墙。拉尔夫·舒马赫的警告依然在围场回荡——除非红牛愿意放下傲慢，让赛车真正包容二号车手的天赋，否则无论坐在那个位置上的是哈贾尔、劳森，抑或任何新星，都难逃被维斯塔潘光芒吞噬的残酷命运。

红牛二车手席位的每一次更迭，都像一场关于勇气与毁灭的残酷实验。哈贾尔若最终接过这把灼热的权杖，他面临的挑战远非击败对手，而是在维斯塔潘创造的绝对领域下，如何艰难地保存自己的速度与赛车灵魂。当赛车只为一人闪耀时，二号车手的命运，或许早已在引擎轰鸣前便已注定——除非红牛真正理解，目前需要改变的不是车手阵容，而是现在二号赛车的性能。伟大的车队需要双星的辉映，而非仅靠一轮太阳灼烧一切。