比亚迪22款车型最高直降5.3万！价格战引爆行业洗牌

比亚迪近日启动2025年第三轮降价，王朝网、海洋网共22款车型参与，其中海鸥智驾版降至5.58万元，秦PLUS DM-i智驾版下探至6.38万元，汉DM-i等主力车型最高降幅达5.3万元。此次降价被业内视为冲击550万辆年销目标的“生死时速”——前4个月仅完成138万辆，库存金额飙升至1544亿元，库存周转天数增至52天。

杀伤力直击行业“七寸”

1. 边缘车企濒临出局：二线自主品牌及中低端新势力首当其冲，产品性价比遭碾压，现金流承压难跟进；

2. 合资燃油车溃退：汉DM-i降价后，日系B级车周退订量激增47%，插混价格杀入燃油车利润腹地；

3. 供应链遭成本挤压：电池采购价被压至0.45元/Wh，中小供应商利润空间仅剩3%。

比亚迪的降价底气源于三重壁垒：海外市场高溢价反哺（泰国售价较国内高35%，巴西达2.3倍）；垂直整合降低边际成本（三电自供率超80%，刀片电池成本低同行20%）；智驾技术下放加速数据积累（天神之眼系统覆盖10万级车型）。

行业洗牌已至临界点：350万辆库存高压下，吉利、奇瑞被迫跟进降价，欧盟反补贴调查或成海外扩张变数。分析指出，缺乏规模与技术储备的车企将率先退场，市场加速向头部集中。

> 消费者持币观望情绪加剧，有经销商坦言：“降价首日进店量增300%，但成交率反降至15%，都在问明天会不会更便宜？”