丰田LC70 AX来袭，国内首例平行进口硬核越野车

丰田官网最近公布了2025款LC70 AX版的具体信息。这台硬派越野车采用非承载式车身，搭载2.8T柴油发动机配6挡自动变速箱，日本售价480万日元，约合人民币23.9万。国内消费者只能通过平行进口渠道购买，暂时没有官方引进计划。

外观提供米黄、深灰、银色三种颜色选择。前大灯是圆形设计，远近光都是LED灯源。前后保险杠和轮眉用了黑色塑料材质，这样刮蹭了维修起来相对便宜。轮胎尺寸是265/70R16，车尾有个挂在后备箱门外侧的备胎，后备箱门分上下两段开。

内饰全是硬塑料，座椅表面是皮革和织物拼接。仪表盘屏幕4.2英寸，中控屏是镶嵌在中控台里的老式设计。换挡杆和手刹都是机械结构，座椅只能手动调节。后排五个座位布局，整体设计风格挺复古，跟现在新出的城市SUV差别很大。

发动机排量2.8升，最大功率150千瓦，最大扭矩500牛米。匹配的6速自动变速箱支持分时四驱，前后桥都有差速锁。能识别H4高齿轮和L4低速挡，最大涉水深度700毫米。这些配置让这车能应付各种复杂路况，但高速巡航时发动机噪音会明显变大。

日本市场定价480万日元，按当前汇率算刚好23.9万人民币左右。平行进口到国内后具体价格还要加上关税、运费和经销商利润。目前丰田中国官方还没表态是否会引入这款车型，国内买家只能通过第三方渠道购买。

这车后视镜带自动防眩目功能，但其他电子配置很少。没有全液晶仪表盘，也没有触控大屏，车机系统功能简单。座椅调节全是手动，空调面板也是物理按键。这些设计节省了成本，但对习惯智能车机的年轻人来说可能不太适应。

采用柴油发动机是这款车的特点，但国内柴油车上牌和加油都不如汽油车方便。平行进口车后续保养成本也比国产车高，配件供应可能不太及时。不过喜欢越野的玩家看重的是四驱系统和耐用性，这些配置在同类车型里算是比较实在的。

轮胎选了265毫米宽的型号，胎壁较厚，适合越野时保护轮毂。备胎是全尺寸的，但安装位置在车尾外挂，长途行驶时可能会增加风阻。差速锁能同时锁止前后轴，脱困能力比普通四驱车强。不过操作这些机械部件需要一定学习成本。

车内储物空间不多，扶手箱很小，杯架也是简单的凹槽设计。中控台下方有个带盖板的储物格，后排地面凸起较高。座椅填充物偏硬，长途乘坐舒适性一般。后备箱空间受备胎占用，装载能力比普通SUV稍差。

丰田LC70系列在日本市场主要面向喜欢经典造型、重视越野性能的用户群体。AX版本在配置上做了平衡，既保留了传统越野车的机械素质，又通过LED灯光、自动变速箱等改进提升日常使用便利性。发动机参数在同排量柴油机里属于中上游水平，扭矩表现足够应对大部分越野场景。

国内平行进口渠道销售的车辆需要符合国六排放标准，这可能会影响部分早期车型的引进。柴油发动机尾气处理液需要定期添加，后期使用成本要算进去。差速锁和分时四驱系统对驾驶者操作要求较高，新手可能需要额外培训。

这车没太多花哨配置，就是把硬派越野该有的东西做实了。适合追求纯粹越野体验的人，不太适合城市通勤代步。价格比国产越野车高一些，但相比其他进口硬派SUV还算亲民。具体表现还要看实际试驾和长期使用反馈。

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