当一款车能火过一堆好车 卖得好不如流量大

最近老余（余承东）在发布会上说了句挺扎心的话，说现在有些车企就靠一款车卖爆了，不是产品多厉害，主要是流量玩得溜。华为自己造的车其实各方面都比那些车好，但销量就是上不去。我就想说说这事为什么这么奇怪。

现在买车的人越来越爱刷短视频了。随便在抖音、B站看汽车视频，动不动点赞几百万。有家新势力车企就靠一款车打天下，短视频里天天刷屏，大家一提电动车就想起它。其实他们车到底啥配置，好不好开，都没人真仔细研究，就被这些视频带跑了。

华为搞车十几年，技术参数堆得特别足。余总发布会上拿一堆数据对比，续航里程、充电速度、芯片算力都是行业顶尖。可消费者根本记不住这些，还是被那些拍得花里胡哨的短视频影响更多。这不是华为一家的问题，很多传统车企也遇到同样麻烦。

现在网上卖车的方式完全变样了。车企自己得养主播团队，天天直播，跟粉丝互动。华为本来是做手机起家，这方面好像不太行。他们搞发布会像学术报告会，观众看得晕乎乎的。要是能学学那些卖货主播，直接演示功能，效果可能好些。

有个4S店销售跟我说，现在买车前很少有人去店里看实车了。全靠网上对比，再加客服电话推荐。有个顾客买车，光在快手看了三十多个视频才决定买啥。这说明车企得把宣传重点放在线上，特别是短视频平台。

最近工信部也出新规，要求智能汽车必须配备车联网功能。这其实挺给华为机会的。他们做手机积累的技术，完全可以用到车里。但推广时候得换个说法，别老摆数据，得讲清楚这些功能能给开车带来啥便利。

现在有个车企搞了个虚拟展厅，在元宇宙里展示新车。用户戴着VR眼镜就能看车，还能试驾。这种玩法华为要是跟进，说不定能吸引年轻消费者。不过这种新技术成本高，推广起来也难。

余总最后说华为要慢慢改，先把技术优势用更简单的方式告诉消费者。他们计划开一些线下体验店，让消费者亲身体验功能差别。可能还要开发些小程序，把复杂的参数变成小游戏，让人容易记住。

听说有车企开始用AI生成测试视频，模拟各种路况表现。这种视频虽然看着假，但制作成本低，能快速上量。华为现在还在坚持真人实拍，周期长还贵，可能得考虑调整策略。

总之现在卖车就跟打仗一样，光产品好不够，还得会造势。华为技术强，但宣传方式太传统了。他们得学着用短视频平台，把复杂技术说简单，不然再好的车也卖不动。现在消费者就认流量，这事谁也别扭不过弯来。