深蓝汽车CEO认错道歉

深蓝车主连夜收到道歉：这波操作把CEO都整懵了？

"您有一条新消息！"——上周末，深蓝汽车车主王先生像往常点开车机时愣住了。本该显示导航界面的屏幕，突然蹦出弹窗广告："您有一万元购车券待领取"。这个原本用于售后服务的屏幕，此刻却像块电子广告牌。

我琢磨着这事离谱在哪。5月27日深夜，深蓝官微突然发博致歉，这致歉声明写得那叫一个拧巴：既说"感恩回馈"，又解释"发现很多车主不知道权益"。更戏剧性的是次日CEO邓承浩转评时自曝家丑："周末见客户，一半老车主压根不知道有这福利！这锅我背！"

这事细品像大型社死现场。要知道这波操作成本可不低——车机系统改造、广告推送技术、专属优惠券制作。但最魔幻的是执行逻辑：既想让老客户知道福利，又选在车机系统这个使用率最低的界面。就像给客人备好礼物，偏要塞进他们永远打不开的礼盒。

更值得玩味的是官方回应里的矛盾点。致歉声明强调"改进服务质量"，CEO却透露推送广告的初衷是"告知福利"。这就好比快递员为了让你收包裹，在你家大门上贴满小广告。难怪网友辣评："这是用打扰式服务践行客户至上？"

据内部人士透露，邓总在内部会上拍桌子："我要是车主，天天被广告轰炸早退车了！"这解释了为何24小时内火速整改。但更深层的行业焦虑浮出水面：新能源车企的会员体系焦虑症，正在演变成"福利骚扰综合症"。

这场乌龙给所有车企敲响警钟：当你在车机系统里塞广告时，先想想用户解锁屏幕的频率。就像你总给鱼喂食却不管它有没有嘴——再好的福利，送不到用户手里就是无效触达。

现在压力给到其他车企：当"关怀式广告"变成行业新雷区，究竟该把用户当上帝还是当数据包？这个问题，或许比车机广告更值得深思。