聊聊“从容爆胎”的技术原理，哪些品牌已经采用

在高速行驶时发生爆胎，对于任何驾驶者来说，都是一场极具挑战性的考验。方向盘的剧烈震动与车身的瞬间失控，极可能在短短几秒内导致严重的事故。然而，近期几家汽车制造商展示了他们的爆胎稳定控制系统，即便是在高速情况下也能保持车辆的稳定性。例如，背靠上汽的智己汽车，通过直播演示了其车辆在四条轮胎全部爆胎的情况下，以112.2公里每小时的速度完成测试，邀请了知名车评人如陈震、南哥说车等共同见证灵蜥防爆胎稳定控制系统的卓越表现，不论是单个轮胎、两个轮胎还是四个轮胎的爆胎，甚至在弯道或高速情况下，这套系统都能从容应对。

很多经验丰富的司机可能会问，这套系统的功能是否与ESP相似？爆胎稳定控制系统的真正作用是什么？为何它如此重要？本文将深入探讨这些问题。

ESP与爆胎稳定控制的差异

要理解爆胎稳定控制系统的优势，首先需要了解ESP（电子稳定程序）的作用。ESP最初由奔驰和博世联合开发，并首先应用在奔驰S600 Coupe上。2018年，中国市场规定新车必须标配ESC（即ESP），以提高车辆的行驶安全性。ESP通过轮速、胎压等传感器收集数据，一旦检测到异常，会对特定车轮施加制动以控制车身。然而，当车辆以极高速度行驶时，情况就不同了。轻微的方向调整可能导致巨大的加速度，如果车辆的四个轮子同时达到物理极限而发生侧滑，ESP需要一定的时间和空间来恢复车辆的稳定性。然而，在此过程中，事故可能已无法避免。因此，新的爆胎稳定控制系统应运而生，以更快的响应时间和更高效的硬件协调来实现提前控制。

爆胎稳定控制系统的优势

新一代爆胎稳定控制系统的核心在于实时感知和数据融合。通过高精度胎压监测、轮速传感器、姿态传感器等设备，系统集成采集数据，并通过先进的AI算法进行分析，实现对车辆轮胎状态和行驶动态的全面掌控。一旦轮胎打滑，中央计算单元能在极短的时间内精准控制转向、车身姿态和电机扭矩，从而迅速纠正车辆状态，恢复稳定。相比之下，传统汽车的底盘控制模块较为独立，缺乏统一的中央调度，无法在爆胎后实现协同工作和快速响应。

然而，这并不意味着ESP没有作用。新一代高速爆胎控制系统主要应对极端情况，例如高速行驶时的突然转向或爆胎。这种情况下，系统的快速响应可能挽救生命。可以说，智己、蔚来和腾势展示的爆胎稳定控制系统可以达到99分，而ESP也能提供90分的保障。

形象化类比

可以将智己、蔚来和腾势的高速爆胎稳定控制系统比作一次“高考”，展示了系统的极高潜力。清华和北大录取学生时关注的不是他们掌握了多少知识，而是他们的综合能力。同样，车辆在高速爆胎稳定控制测试中表现出色，尽管这种情况发生的概率很小，但它展示了车辆电子电气架构和动力底盘协同控制的能力。

蔚来ET9是一个动作协调的“学生”，其SkyOS操作系统具备跨域协调能力，中央集中式控制系统能统一部署重大决策，并协调各个子系统联动。即便在170公里每小时的爆胎情况下，它也能做到“手眼脚”协调的操作。这样的协调性不仅在爆胎时有用，平时驾驶也能提供更好的稳定性。

腾势Z9GT则是一个“练腿”卖力的学生，类似滑雪运动员，在爆胎过程中能通过“内八”姿势增强前进稳定性。强壮的“腿部”不仅在爆胎时有用，平时过弯也能提高表现。

全新的智己L6(图片|配置|询价)是一个全能的“学生”，具备手脚协调和聪明大脑。其新一代中央大脑区域集成电子电气架构3.0，不仅具有强大的计算能力和智能，还通过VMC这个“小脑”实现快速反应，类似人的膝跳反射。线控刹车能条件反射般地迅速响应，对每个车轮的制动力重新分配，调整扭矩输出和车身姿态，降低爆胎轮轴的电机扭矩输出，减缓车身旋转趋势。这种快速稳健的表现不仅在高速或转弯时的爆胎中有用，平时驾驶也能通过辅助驾驶系统随时调整底盘，提升驾驶安全和舒适性。

结语

对于许多人来说，爆胎稳定控制系统首先吸引他们的是其在爆胎瞬间保持车辆稳定的能力。深入研究后会发现，系统在跨域协同控制、信息感知融合以及动力底盘协同控制方面也具有独到之处。以智己为例，它能在每时每刻为驾驶者提供安全保障，使驾驶过程更加从容和愉快。随着假期的到来，南方多地降雨频繁，提醒大家出行时务必注意路况，谨慎驾驶，确保安全。