长城汽车与比亚迪隔空骂战再次升级！具体是因为何事？

比亚迪与长城的“骂战”始于2023年，从技术争议升级为价值观对立，

⚔️一、冲突起源与升级：从“油箱门”到“鬼灯论”

1. 2023年常压油箱举报（技术合规性狙击）
2. 事件：2023年5月，长城实名举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i使用常压油箱，涉嫌排放不达标，质疑其通过OTA掩盖问题。
3. 比亚迪回应：技术符合国标，长城检测流程不合法（未达3000公里磨合期），并公布“发动机自启脱附燃油蒸汽”专利自证。
4. 行业影响：监管部门介入调查，但至今未公布结论；比亚迪销量未受实质影响（2023年销量破300万辆），长城反因“掀桌子”行为引发舆论争议。
5. 2025年“鬼灯论”与隔空互讽（价值观对立）
6. 长城魏建军：2025年5月公开称“若为鬼灯必吹灭”，将常压油箱比作大众“排放门”，宣布自费审计全行业，矛头直指比亚迪。
7. 比亚迪李云飞：以“狗咬人，人不能咬狗”暗喻竞争底线，发布“鬼吹灯”“钟馗抓鬼”图文回击3。
8. 资本震荡：双方言论致股价波动，比亚迪单日跌5.93%，长城跌2.69%。

二、对抗策略：长城的三层“狙击战术”

1. 技术合规性质疑
2. 除油箱事件外，长城持续通过行业会议提案、高管发言（如CTO王远力批比亚迪“道德绑架”）施压，试图重构技术标准话语权。
3. 产品安全攻击
4. 2025年4月，长城在哈弗枭龙MAX发布会上播放比亚迪方程豹断轴视频，标注“失控”等标签，但未说明车辆涉违规改装，遭车主反驳。
5. 舆论叙事解构
6. 消解品牌人设：放大比亚迪长沙工厂环保争议（虽未认定违规），冲击其“环保先锋”形象。
7. 扭曲技术策略：魏建军称“10万车型配智驾是安全隐患”，暗指比亚迪低价策略牺牲安全。

三、冲突根源：转型焦虑与市场格局逆转

1. 销量与地位逆转
2. 比亚迪：2024年销量427万辆（新能源占比85%），垂直整合模式实现低价战略（如秦L DM-i定价9.98万）。
3. 长城：2024年销量123万辆（新能源渗透率仅26%），利润虽高（124亿）但规模差距拉大，传统SUV市场被比亚迪方程豹等蚕食。
4. 技术路线分歧
5. 维度比亚迪长城核心策略全产业链降本、智驾普及化高端越野（坦克系列）、混动技术（Hi4）研发投入202亿元（三电、芯片自研）128亿元（聚焦智驾合作）合规理念“创新方案符合国标即可”“必须严格遵守规则”
6. 企业文化差异
7. 长城被指“军事化管理+怼人文化”，多位高管离职；比亚迪以垂直整合支撑快速迭代，强调“技术普惠”。

四、市场影响与行业警示

1. 负面外溢效应
2. 外媒称双方争斗为“中国汽车战争”，损害国产车国际形象；行业陷入“低价=偷工减料”的舆论漩涡（吉利李书福、广汽曾庆洪均批评无序价格战）。
3. 监管与行业出清
4. 2025年发改委叫停“PPT造车”企业补贴，要求产能利用率≥80%；资本转向电池回收等硬科技领域，威马等高杠杆企业淘汰加速4。

五、未来走向：从“互撕”到“共生”的破局关键

1. 技术标准共建
2. 油箱争议需依赖国标权威认定，而非舆论审判；双方可参与制定混动技术规范，减少灰色地带。
3. 竞争重心转移
4. 长城应强化自身技术亮点（如坦克平台、Hi4电四驱），而非聚焦对手瑕疵；比亚迪需补足智驾短板，应对智能化赛道。
5. 全球化协同
6. 中国车企共同面临欧盟碳关税、反补贴调查等挑战，合作提升技术标准（如电池回收、碳足迹）才是对抗国际巨头的关键。

结语：竞争的本质是超越自身，而非打倒对手

比亚迪与长城的骂战，是中国汽车业从“燃油时代诸侯割据”迈向“新能源生态战争”的必经阵痛。当比亚迪以垂直整合改写成本规则，当长城以高压油箱质疑行业底线，双方实则共同暴露了转型期的集体焦虑。然而，历史终将证明：真正的领军者从不在对手的阴影中寻找光，而是在自己的赛道里创造太阳。若二者能将对抗能量转向技术深水区（如全固态电池、车规级AI），中国汽车或将从“内卷修罗场”跃入“全球新纪元”。