五菱新车降价抢市场，续航缩水遭吐槽，用户到底该不该买？

五菱在5月28日推出了2025款星光车，分纯电EV和插混PHEV两种版本。EV起售价10.98万，PHEV只要7.98万起，比去年车型价格更低。新车外观没大改，但换了方向盘和换挡方式，充电速度也快了不少。不过电池供应商换了，续航数据和竞品比还有差距，现在买的人到底值不值？

五菱星光这次改款主要换了方向盘造型，从旋钮换挡改成了怀挡，这样中控台能多放东西。EV车型取消了红色车漆，新增了金色，插混版有紫色可选。内饰颜色有两种，但最便宜的插混车只能选深灰色。配置方面，全系都多了全景影像、皮质方向盘和大屏，顶配车还能用自动驾驶辅助功能。

纯电版电机功率统一调到150千瓦，电池分54.5度和69.2度两种，续航510公里或610公里。快充半小时能充到80%，但慢充要十小时左右。插混版用1.5升发动机加电机，纯电续航分70公里和150公里两种，小电池版没快充，大电池版快充半小时也能到80%。

和比亚迪秦DM、深蓝SL03比，五菱星光价格低一万到两万，但四月销量只有两千多辆，远不如秦系列卖得好。可能因为五菱之前主打低价小车，大家觉得这车不够高级。电池供应商换了新厂家，有人担心质量，但厂家说低温加热和液冷技术能保证冬天续航。

试驾过插混版的人说，纯电模式开起来还行，但用燃油模式噪音大。纯电顶配车有自动变道和高速辅助驾驶，但基础版连这些功能都没有。买车得看自己需求，如果经常跑长途，插混版150公里纯电够用，但小电池版可能不太实用。

现在新能源车市场竞争激烈，五菱靠低价吸引人，但品牌影响力还是不如比亚迪。如果预算有限，星光车配置够用，但想买长续航纯电，可能得加钱选顶配。厂家说以后会优化车机系统和座椅加热功能，但眼下这些配置还没全配齐。

用户讨论最多的是电池供应商变化，有人担心新厂家不如宁德时代可靠。不过五菱说换了供应商主要是为了降低成本，保证价格优势。现在买新能源车还能赶上地方补贴，但具体政策每个地方不一样，得自己查清楚。

总的来说，五菱星光适合预算不高又想买新能源中型车的人，但得接受配置分层和续航短板。如果看重品牌和续航，可能得多花点钱买竞品。厂家需要解决用户对电池的顾虑，不然销量很难追上头部车型。