销量暴跌34%！广汽传祺陷双重困境，老牌车企转型为何步步维艰？

最近汽车圈炸开了锅——广汽集团最新产销快报显示，旗下自主品牌"顶梁柱"广汽传祺4月销量仅2.4万辆，同比暴跌34.67%。这个曾创造过年销53万辆辉煌战绩的老牌车企，如今在新能源浪潮冲击下节节败退。更令人揪心的是，这已经是该品牌连续第四个月销量下滑，累计跌幅逼近24%。昔日"国产MPV一哥"，如今为何沦落到这般田地？

转型脚步跟不上 新能源和智能化两头受挤

要说广汽传祺的困局，得从五年前说起。2020年国家提出"双碳"目标时，业内就预判传统车企必须转型。可这家老牌企业愣是把一手好牌打得稀烂——早在2015年就布局新能源，结果十年过去了，E8、E9这些电动车型月销还不到千台。

说白了就是起大早赶晚集。2025年新能源渗透率都突破50%了，传祺的新能源车占比才12%。反观老对手比亚迪，人家去年新能源车销量突破300万辆，光是秦PLUS一个月就能卖4万多台。更尴尬的是，自家兄弟广汽埃安靠着网约车市场异军突起，去年卖了48万辆纯电车，把传祺这个"亲儿子"都比下去了。

智能化这块短板更明显。现在年轻人买车都盯着自动驾驶，可传祺的车还停留在L2级别。华为ADS 4.0系统都能在市区自动变道了，传祺的车机还经常卡顿。上周我去4S店试驾ES9，那个语音助手反应慢半拍，导航路线规划也不够智能，跟新势力比确实差着档次。

影豹

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燃油车卖不动 新能源车没人要

别看现在新能源闹得欢，传祺的命根子还在燃油车上。GS4、M8这些老将扛着60%的销量，可燃油车市场眼看着一天天萎缩。去年为清库存搞的"4万补贴+2万保值"大促销，把经销商坑惨了——价格体系崩盘，现在想涨价都涨不动。

最要命的是产品青黄不接。想靠影豹混动打开年轻人市场，结果续航才50公里，比比亚迪DM-i差一大截；E9倒是敢卖30万，可商务MPV市场本来就不大，还要跟腾势D9硬碰硬。上个月去参加车展，传祺展台冷冷清清，销售自己都说："现在客户进店就问有没有插混，可我们拿得出手的车型太少了。"

技术路线也让人看不懂。一会儿搞纯电，一会儿推插混，去年又说要搞增程式。反观吉利，银河L7就认准增程路线，单月交付量破万。传祺这头想学比亚迪搞垂直整合，那头又眼馋新势力的直营模式，结果两头不讨好。

4S店服务掉链子 品牌形象老十岁

说到渠道问题更是一把辛酸泪。现在新能源都搞直营体验店了，传祺的经销商还守着老套路。上周陪朋友去看车，销售连电池质保政策都说不清楚，试驾车充满电要等两小时。反观隔壁埃安体验店，咖啡点心伺候着，销售拿着平板电脑讲解得头头是道。

品牌老化问题更致命。记得2021年影豹刚上市时多风光，"平民轿跑"的噱头吸引不少年轻人。可三年过去，智能化配置没跟上，竞品又推陈出新，现在月销跌到三位数。打开抖音看看，关于传祺的热门视频都是"变速箱异响""车机死机"这些投诉，年轻人谁还敢买？

集团内部整合也是个雷。年初把传祺、埃安、昊铂三个品牌的营销部门合并，本意是节省开支，结果搞得定位混乱。昊铂要冲高端，传祺主攻家用，放在一起运营难免互相打架。有经销商跟我吐槽："现在培训资料都是混着来的，我们自己都分不清重点该推哪款车。"

质量口碑崩塌 老用户正在流失

说到质量问题真是戳到痛处。车质网上关于GS4变速箱的投诉都刷屏了，有位广东车主三年修了八次变速箱，4S店最后直接建议他卖车。今年315期间，传祺的投诉量冲进自主品牌前五，老车主们组建的维权群都有十几个。

更可怕的是用户群体老龄化。我在4S店观察过，来看车的客户平均年龄超过40岁，年轻人进门就问新能源。销售经理私下说："现在买传祺的主力是公务员和中小企业主，这些人更看重空间和面子，可新能源时代这些优势正在消失。"

售后服务也跟不上趟。有车主反映混动车型电池出问题，4S店居然没有专业检测设备。对比新势力品牌的上门取送车服务，传祺的传统售后模式明显落伍。上周遇到个M8车主，他说下次换车肯定选腾势："现在买新能源车，服务体验太重要了。"

背靠大树难乘凉 未来出路在何方

看着传祺的困境，不禁想起当年的诺基亚。都说船大难掉头，可广汽集团这棵大树真的靠不住吗？其实集团资源不少，跟华为合作的L3自动驾驶项目明年就要落地，钜浪混动系统技术也不差。关键是怎么把这些技术快速转化为爆款产品。

个人觉得传祺要破局，得做好三件事：第一，集中资源打造明星产品，别搞全线出击；第二，渠道改革要动真格，该转型直营就别犹豫；第三，品牌年轻化不能只靠广告，得用产品说话。看看长安深蓝，一款SL03就把品牌形象立住了。

最近听说传祺要推全新插混SUV，据说续航能到150公里。要是定价合理、配置到位，说不定能打个翻身仗。不过现在市场竞争这么激烈，留给传祺的时间真的不多了。再不拿出真本事，恐怕真要步某些合资品牌的后尘。

站在2025年的十字路口，广汽传祺的困局给所有传统车企敲响警钟。新能源转型不是选择题，而是生死存亡的必答题。期待这个曾经的自主品牌标杆能痛定思痛，在智能电动时代找回昔日荣光。毕竟，谁都不愿意看到又一个民族品牌倒在转型路上。