新款长安逸动申报图曝光：这老伙计，还真没打算退休

最近翻工信部公告时，发现一个熟悉的身影——新款长安逸动(图片|配置|询价)申报图亮相了。说实话，看到“逸动”这名字的时候我还愣了下，这款车都多少年没刷存在感了？但点开图一看，嘿，这次长安还真是动了真格的，变化不小，感觉它想继续再战几年。

以前咱说逸动，那就是实用、耐看、省油的代名词，但时代变了，现在的家轿市场拼的可是颜值、配置和电混技术。那这台新逸动能不能跟得上节奏？咱今天好好聊聊。

外观换了一身“运动皮”，年轻人可能会多看两眼

先说设计，这次新逸动的外观确实换了风格，整体朝着“轿跑风”靠拢了不少。前脸保留了之前那种“无边界”格栅的设计，不过这次处理得更立体，也更有层次感，主打一个科技范儿。中网看着挺唬人，中间还加了贯穿式灯带，LOGO还会发光——现在年轻人就吃这套，晚上开车出去，视觉效果确实不差。

两边大灯倒是没太大变化，还是那副熟面孔，但配合这条贯穿灯，一下子就有点新能源车那味了。进气口也做大了，看着更有攻击性，整体感觉比上一代要“狠”不少。

车侧变化不算大，门把手还是老样子，用起来顺手也不容易坏，我个人不太喜欢那种硬装隐藏式把手的——太多花活，反而没实用性。后视镜换成了黑色，撞色搭配倒是挺潮的，轮毂也全新换了一套，看着更运动些，视觉上更低趴，确实有点“轿跑既视感”。

车身尺寸方面，新款长安逸动的车长比现款多了15mm，轴距还是2765mm，这个数据在紧凑型轿车里算是中规中矩，后排空间应该依旧宽敞，家用够用了。

再看车尾，这次也没少下功夫。贯穿式尾灯不光加粗了，灯带点亮后的视觉效果也很有特点，有点像狮爪灯，辨识度比老款强不少。整套尾部设计更干练了，收尾干净利落，看起来比老款更有高级感。

不过让我眼前一亮的是这个——电动尾翼。你没听错，一台十几万的家用轿车上，居然搞了个能自动升降的后扰流板，这波确实有点意思。目前还不清楚是不是高配才有或者得选装，但如果这是标配，那就真是“诚意满满”了。

当然也别一股脑兴奋过头，这玩意更多还是增加点情绪价值。真指望它提升多少操控，可能有点想多了，不过对喜欢新鲜感的消费者来说，这一招确实能抓住眼球。

动力部分，新逸动提供了燃油和插混两个版本，这也符合现在的趋势。燃油版继续使用熟悉的1.5T蓝鲸发动机，参数方面最大功率141kW、扭矩310N·m，说实话这个动力已经比很多同级别合资1.5T还强，日常家用、偶尔跑高速绝对够用，油耗表现也比较稳。

插混版就有意思了，采用的是1.5L自然吸气发动机+电机组合，发动机功率是72kW，不过电机分两个版本，一个140kW，一个158kW，这种设定其实就是“电动主力、燃油辅助”的玩法，跟比亚迪DM-i那套路子差不多。

电池方面也分为三元锂和磷酸铁锂两种，根据配置来选。这种玩法挺灵活的，既有追求续航长一点的用户选三元锂，也有图个稳定、安全系数高的选磷酸铁锂，长安这波可以说是考虑得挺周全。

我自己其实接触逸动不少，最早那代开起来虽然没啥激情，但胜在省心耐用。当时身边不少人买它就是图个“别操心、能开十年”。但后来新能源、混动大潮来了，它就渐渐被边缘化了，很多人甚至都忘了这个名字。

不过这次的新款，从设计、配置、动力到插混布局，我感觉长安是下定决心想让逸动“重回牌桌”。现在这个阶段，谁都想分插混市场一杯羹，逸动不打算靠“情怀”过日子，而是正儿八经地换平台、上混动，这本身就值得点赞。

未来这车能不能成，还得看定价。如果燃油版还能保持在10万出头，插混版控制在13万左右，那真心是能打的。特别是对那些预算有限、但又想提前感受新能源技术的家庭来说，这台逸动插混版可能会成为他们“油转电”的第一步。

现在的家用轿车市场竞争真不是开玩笑，卷配置、卷动力、卷设计，但归根结底，能走进用户家里的，还是得靠实用、稳定和价格。新款逸动没玩什么花里胡哨的“黑科技”，但每一项升级都挺实在的，外观更精神、空间依旧够用、动力布局更合理、配置也不落伍。

这车不是那种一上来就让人惊艳的类型，但属于那种你用得越久，越发现它靠谱的产品。如果你最近正考虑买一辆十来万的家轿，不妨等等它上市之后再试一试，搞不好会是个不错的选择。