比亚迪22款车型最高降5.3万！车市洗牌在即？

今日，比亚迪宣布启动2025年第三次大规模限时促销，涉及王朝网、海洋网共22款智驾版车型，最高降幅达5.3万元 。其中，王朝网12款车型起售价降至6.38万元，如第二代秦PLUS DM-i智驾版仅需6.38万元，降幅1.6万元；海洋网10款车型中，海豹07 DM-i智驾版（1.5L 125km精英型）从原指导价15.58万直降至10.28万元，相当于“买一送一”海鸥智驾版 。此次降价力度远超此前两次，且首次覆盖全系智驾车型，被业内视为车市新一轮洗牌的前兆。

【降价背后：销量压力与市场博弈】

比亚迪2025年销量目标为550万辆，但前4个月仅完成138.09万辆，进度不足26% 。面对五菱、长安等品牌在低端市场的猛攻，以及合资燃油车（如卡罗拉、朗逸）价格下探，比亚迪亟需通过降价稳固份额。分析指出，其核心策略包括：

1. 清库存腾产线：王朝网、海洋网多款车型即将改款，降价可加速老款出清，释放资金压力 ；
2. 阻击竞品反超：以规模化成本优势挤压对手利润空间，如海豹DM-i降价后性价比远超同级燃油车 ；
3. 智驾普及加速：通过“智驾平权”推动高阶配置下沉，抢占未来市场先机 。

【市场影响：价格战再升级，消费者成赢家？】

比亚迪的降价已引发连锁反应：

• 竞品承压：吉利银河星舰7EM-i、五菱星光等车型被迫跟降，10万级新能源车市场竞争白热化 ；
• 消费者利好：入门级智驾车型门槛跌破6万，中高端车型如唐DM-i智驾版叠加补贴后降幅达4.5万，刺激购车需求 ；
• 行业洗牌：中小品牌生存空间进一步压缩，头部效应加剧。乘联会数据显示，4月降价车型同比减少56%，但比亚迪此番动作或重启“温和价格战”转向“结构性内卷” 。

【争议与隐忧：老车主维权、高端化受阻】

尽管降价提振销量，比亚迪亦面临挑战：

• 用户权益争议：部分刚提车的老车主不满“背刺”，品牌忠诚度受损 ；
• 品牌价值稀释：长期低价策略可能削弱高端车型（如腾势、仰望）的溢价能力 ；
• 供应链承压：碳酸锂等原材料价格波动背景下，持续降价需依赖技术降本与规模效应 。

【行业展望：下半年竞争更趋多元】

乘联会秘书长崔东树预测，2025年车市竞争将转向“技术+服务+生态”多维比拼，而非单纯价格厮杀 。比亚迪若能在降价同时保持技术迭代（如超级e平台、10C兆瓦闪充），或可巩固龙头地位；反之，若陷入“以价换量”循环，则可能透支长期增长潜力。