海豹直降五万三，比亚迪为何急推降价潮？

比亚迪这波降价够狠 五月突然降价五万多 背后有啥讲究
最近车企搞促销不是啥新鲜事，但比亚迪这一回动作够大的。五月刚开始海洋网就宣布二十多款车直降，最狠的是海豹07智驾版直接便宜五万三。王朝网络那边也跟上，秦PLUS DM-i降到六万多，宋Pro DM(图片|配置|询价)-i八万多能提车。光看降价幅度就能感觉出这回比亚迪是真着急卖车。

官方说是限时活动，但背后肯定有门道。现在他们定了今年要卖五百五十万辆的目标，前四个月卖了138万辆，差不多才完成四分之一。这个任务量可不轻松，平均每个月得卖九十万往上。要是达不到只能继续降价冲量。

海洋网这次降价玩了个新花样，把国家补贴和自家补贴打包一块算。海鸥活力版五万多块能到手，海豚自由版降到七万七。这些车都是走量型号，主打经济实惠路线，明显是冲着那些刚毕业的年轻买家去的。

王朝系列这边也不示弱，汉EV降到十五万多。这车以前二十多万才有的开，现在便宜了四万多。不过卖得最好的还是宋DM-i这些混动车型，四月王朝海洋网整体就卖了三十多万辆，占比亚迪总销量九成以上。

比亚迪自己说今年要卖八十万海外车，但四月出口才七万多辆。这数据有点不太够，所以可能想借着降价把库存车多往国外发点。再说他们一季度挣了九十多亿净利润，手里钱够撑住这一波促销。

最近网上都在传比亚迪产能过剩，工厂得满负荷生产才能完成目标。他们南京工厂听说扩建了，重庆工厂也在扩产，这些投入得尽快回本。这会儿不趁热卖，等后面补贴没了更难搞。

有意思的是，比亚迪电池技术确实有优势，刀片电池现在成了标配。但其他品牌也在进步，所以必须用价格守住市场。现在特斯拉和吉利都开始降价，比亚迪要是不跟着降，买家可能被抢走。

四月销量涨了两成，但仔细看增长主要靠老车型。仰望和方程豹这些高端品牌加起来才一万出头，腾势销量也才刚过一万五。说明中低端市场还是他们的基本盘，所以降价重点还是放在这些车型上。

现在买车的人挺聪明，都知道新能源补贴要结束，但价格波动大。比亚迪这波操作估计能让六月销量冲一冲，但能不能持续到年底还不好说。反正现在订车的人多了，4S店电话都被打爆了。

比亚迪一季度卖了一百万辆车，但海外市场销量翻倍，东南亚和欧洲是主战场。不过这些地方政策变数大，万一当地品牌反击，还得靠价格优势死磕。

说到底，比亚迪现在是既要保住现有市场，又要开拓新用户，还得完成销售目标，降价是最直接的办法。他们现在就像在跑马拉松，前面还有很长的路要走，但得先冲过眼前这道坎。