限时23.58万起，四驱大五座，续航1430km，领克09 EM-P来了

5月16日，领克09 EM-P(图片|配置|询价)四驱Max大五座正式上市，新车定位四驱长续航大五座，官方指导价为27.58万元，限时焕新价23.58万元起。在竞争激烈的20万级家用SUV市场中，领克09 EM-P(读测评)四驱Max大五座凭借其在价格、操控、空间、续航、安全等维度的出色表现，成为了众多消费者的心头好。今天，我们就来详细测评一下这款车，并与同级主流竞品进行对比，深度解析它的硬核实力。​

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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在价格方面，领克09 EM-P(用车口碑)四驱Max大五座的限时焕新价23.58万元起，直接切入了20万级家用SUV的核心价格区间。与同级主流竞品相比，具有明显的价格优势。​以魏牌蓝山为例，其指导价格区间为27.38万-32.68万元，红旗HS7 PHEV的指导价格区间为29.08万-34.58万元。领克09 EM-P四驱Max大五座以更低的价格，为消费者提供了越级的产品体验。我们不妨算一笔账，以领克09 EM-P四驱Max大五座和红旗HS7 PHEV入门款对比，领克09 EM-P四驱Max大五座限时焕新价23.58万元，红旗HS7 PHEV入门款29.08万元，差价高达5.5万元，这笔钱足以支付几年的车辆保险和日常保养费用。​

不仅如此，领克汽车还为6月30日前下定的用户提供了超60000元综合购车权益，包括10000元限时先享现金优惠、10000元限时超级增购/置换现金优惠（可叠加20000元国家报废补贴）、限时“10万2年0息”金融方案、赠送价值7500元高速五年高速NOA辅助驾驶系统等。对于普通家庭用户来说，金融方案能大大减轻购车初期的资金压力；赠送的高速NOA辅助驾驶系统，让长途驾驶变得更加轻松安全，相当于免费获得了一项高端配置。这些优惠政策进一步降低了消费者的购车门槛，提升了产品的性价比，让消费者用更少的钱，享受更优质的出行体验。​（活动详情请咨询当地经销商）

领克09 EM-P四驱Max大五座基于SPA原生豪华架构打造，与沃尔沃XC90同宗同源。该架构采用了铝制双叉臂前悬+集成式多连杆后悬的组合，底盘悬架铝制部件数占比高达48％，使底盘更轻巧，操控更精准。铝制材料的大量应用，不仅减轻了车身重量，提升了燃油经济性，还让车辆的响应更加敏捷。​

相比之下，部分竞品车型在底盘架构上采用的是较为常见的前麦弗逊式独立悬架，在操控性能上与领克09 EM-P四驱Max大五座存在一定差距。我们在实际试驾中发现，当通过连续弯道时，领克09 EM-P四驱Max大五座铝制双叉臂前悬能够提供更好的侧向支撑力，车身侧倾控制在极小的范围内，驾驶者能清晰感受到车辆的循迹性，过弯信心十足；而采用麦弗逊式前悬的竞品车型，在同样的弯道中，车身侧倾明显，驾驶者需要更谨慎地控制车速和方向。​

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

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动力方面，领克09 EM-P四驱Max大五座搭载由2.0T发动机和三电机组成的插电混动系统，系统综合功率408千瓦，系统综合扭矩844牛・米。匹配容量为40.1千瓦时的三元锂电池，传动系统为3挡DHT混合动力专用变速箱。这套动力系统的强大性能，在实际驾驶中有着出色的表现。当我们在高速公路上进行超车操作时，深踩油门，车辆瞬间爆发强大的动力，推背感十足，轻松完成超车动作，百公里加速仅需4.9秒的成绩名不虚传。​

与红旗HS7 PHEV相比，其动力系统在综合功率和扭矩上与领克09 EM-P四驱Max大五座相比稍显逊色，在加速性能和动力响应方面也不如领克09 EM-P四驱Max大五座那般迅猛。在0-100km/h加速测试中，领克09 EM-P四驱Max大五座比红旗HS7 PHEV快了近1秒，在追求速度与激情的瞬间，这1秒的差距带来的驾驶体验截然不同。而且，三挡DHT Pro变速箱能够根据不同的驾驶场景和工况，智能地分配动力，使发动机和电机的配合更加默契，无论是低速起步、中速行驶还是高速超车，都能给驾驶者带来流畅且强劲的动力体验，没有传统变速箱换挡时的顿挫感。​

领克09 EM-P四驱Max大五座搭载了FYRA-E智能电动四驱系统，支持智能/全时四驱快速切换，并提供7种驾驶模式，包括雪地、泥地、沙地等模式。在雪地模式下，通过对扭矩的精准分配优化，起步打滑现象减少约30%，保障了北方冬季用车的安全。我们特意在模拟雪地的场地进行测试，开启雪地模式后，车辆起步平稳，即使在附着力较低的雪地上，也能迅速找到抓地力，顺利前行；而一些仅具备简单四驱模式的竞品车型，在同样的雪地环境中，起步时明显出现打滑现象，需要驾驶者反复尝试才能正常行驶。​

此外，领克09 EM-P四驱Max大五座还可选装双腔空气悬架系统，该系统由路特斯团队调校，支持90mm高度调节。在高速行驶时，可自动降低车身15mm以减少风阻，提升车辆的稳定性和燃油经济性；在非铺装路面行驶时，可提升20mm通过性，轻松应对复杂路况。在一次自驾游中，我们行驶在一段崎岖的山路上，开启双腔空气悬架系统的越野模式，车辆轻松越过凸起的石块和沟壑，较高的离地间隙避免了底盘刮擦；而当我们驶上高速公路后，悬架自动降低车身，车辆在高速行驶时更加稳定，风噪也明显减小，这种可调节的空气悬架系统，在同级别车型中并不常见，进一步凸显了领克09 EM-P四驱Max大五座在操控性能方面的优势。​

领克09 EM-P四驱Max大五座的车身尺寸为长宽高分别为5042/1977/1780毫米，轴距为2984毫米。基于这样的轴距，新车打造出了1366mm的二排空间，540mm坐垫深度与1130mm腿部空间，即使三个成年人并排坐在第二排，也能拥有较为舒展的坐姿，不会感到过于拥挤。我们邀请了三位身高180cm左右的体验者坐在第二排，他们的肩部、腿部都有充裕的空间，完全没有压抑感。​

与理想L7相比，虽然理想L7在宣传中也强调了其空间优势，但在实际的二排横向宽度和腿部空间数据上，领克09 EM-P四驱Max大五座更胜一筹。领克09 EM-P四驱Max大五座的第二排座椅还支持靠背角度调节，可调节至155°，为乘客提供了更加舒适的半躺姿态，适合长途旅行。在一次8小时的长途旅行中，乘客将第二排座椅调节到半躺状态，搭配柔软的头枕和腰靠，一路下来也不会感到疲惫。​

同时，新车新增了带腿托的女王副驾座椅，280mm一体式4向腿托配合一键躺平功能，再加上加热、通风、8点式全背面按摩等功能，为副驾乘客打造了“移动头等舱”般的舒适体验。当副驾乘客感到疲惫时，一键开启躺平模式，同时启动按摩功能，多种按摩模式可选，仿佛置身于专业的按摩椅上，旅途的疲劳瞬间消散。​

在后备箱空间方面，领克09 EM-P四驱Max大五座同样表现出色。当后排座椅正常立起时，后备箱可提供691L的容积，能够轻松装下全家的户外装备，如3个28寸行李箱以及婴儿车等。我们实际将3个28寸行李箱和一辆折叠婴儿车放入后备箱，仍有一定的剩余空间可以放置其他小件物品。​

而当需要装载大件物品或者想要在车内打造露营大床时，后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后可拓展出1522L的纯平空间，形成近2米的长度，无论是放置冲浪板等大型户外器材，还是作为露营时的休息床铺，都非常合适。在一次户外露营活动中，我们将后排座椅放倒，铺上气垫床，一家三口在车内睡得十分舒适，这种灵活多变的后备箱空间设计，充分满足了家庭用户在不同场景下的使用需求，相比一些竞品车型在后备箱空间的实用性上更具优势。​

在续航方面，领克09 EM-P四驱Max大五座配备了40.1kWh宁德时代大平板电池和70L大油箱，实现了CLTC综合续航1430km。这一续航里程意味着消费者在满油满电的情况下，可以轻松应对长途旅行，无需频繁寻找充电桩或加油站，大大减少了续航焦虑。我们进行了一次实际的长途测试，从城市出发，途径高速公路、国道和乡村道路，最终行驶了1300多公里，到达目的地时车辆仍有一定的电量和油量剩余，完全能够满足大多数用户的长途出行需求。​

与问界M7相比，问界M7的综合续航里程在同级别中也有不错的表现，但仍不及领克09 EM-P四驱Max大五座的1430km。对于经常需要长途出差或自驾游的用户来说，领克09 EM-P四驱Max大五座的长续航能力无疑是一个巨大的优势，能够让他们放心地踏上旅程，无需担心电量和油量不足的问题。​

除了长续航，领克09 EM-P四驱Max大五座的油耗表现也十分出色。其WLTC百公里综合油耗仅为1L，在同级车型中处于优秀水平。这得益于其先进的三挡DHT Pro变速箱与智能热管理系统的精妙协作，以及插电混动系统在不同工况下的合理动力分配。在日常城市通勤中，我们驾驶车辆在早晚高峰的拥堵路况下行驶，车辆优先使用纯电模式，安静且零油耗；而在高速行驶时，发动机与电机协同工作，通过三挡DHT Pro变速箱的合理换挡，使发动机始终保持在高效运行区间，进一步提升了燃油经济性。经过一段时间的实际使用，我们计算出车辆的实际综合油耗与官方数据相差无几，对于一款中大型SUV来说，这样的油耗表现着实令人惊喜，能够为家庭节省一笔可观的开支。​

在充电方面，领克09 EM-P四驱Max大五座的40.1kWh电池支持70kW快充，仅需28分钟即可充至80%，大大缩短了充电时间。我们在快充桩进行充电测试，从电量20%充至80%，实际用时确实在28分钟左右，即使在时间紧张的情况下，也能快速补充电量。同时，车辆还支持家用桩慢充，约6小时即可充满，方便用户在夜间休息时进行充电。​

此外，新车还赠送了6.4kW的外放电功能，这对于喜欢露营的家庭用户来说非常实用，可以在户外轻松为各种电器设备供电，如电火锅、投影仪等，提升了户外生活的便利性和趣味性。在一次露营活动中，我们使用车辆的外放电功能，煮火锅、烤肉、播放露天电影，让整个露营过程充满了乐趣，而一些竞品车型可能不具备外放电功能或者外放电功率较低，无法满足用户的多样化需求。​

领克09 EM-P四驱Max大五座在被动安全方面下足了功夫。车身采用了超35%热成型钢占比的笼式车身结构，这种高强度的车身结构能够在碰撞时有效吸收和分散能量，为车内乘客提供坚实的保护。热成型钢的强度是普通钢材的数倍，在遭遇严重碰撞时，能够极大程度地保持车身框架的完整性，减少对车内乘客的挤压。​

同时，车辆配备了2550mm超长侧气帘，能够从车头一直覆盖到车尾，为车内乘客提供全方位的侧面防护。后排座椅还藏有防穿刺钢板，进一步提升了车辆在遭受侧面撞击或其他意外情况时的安全性。在侧面碰撞测试中，领克09 EM-P四驱Max大五座的侧气帘迅速弹出，完全覆盖了车窗区域，有效保护了乘客的头部和颈部；而一些竞品车型的侧气帘长度较短，无法完全覆盖后排乘客的头部位置。​

在C-NCAP测试中，领克09 EM-P四驱Max大五座获得了追尾后翻滚性能A级“001”号证书，侧面碰撞防护性能优于部分竞品。这一成绩充分证明了其在被动安全方面的卓越表现，为用户的出行安全提供了可靠的保障。​

在主动安全方面，领克09 EM-P四驱Max大五座标配了NOA辅助驾驶系统，该系统支持自动变道、匝道出入等功能，能够在高速公路等场景下为驾驶者提供有效的辅助，减轻驾驶疲劳，提升驾驶安全性。我们在实际高速公路驾驶中体验NOA辅助驾驶系统，车辆能够准确识别车道线和周围车辆，在合适的时机自动完成变道操作，整个过程平稳流畅。当接近匝道时，系统也能提前规划路线，安全地驶入或驶出匝道。​

此外，车辆还配备了全场景翻滚保护系统，可在50ms内迅速点爆侧气帘，为车内乘客提供及时的保护。同时，车辆还具备主动刹车、车道偏离预警、盲点监测等一系列丰富的主动安全配置，全方位保障行车安全。当系统检测到前方有碰撞风险时，主动刹车功能会及时介入，避免或减轻碰撞的严重程度；车道偏离预警功能则时刻提醒驾驶者保持在正确的车道内行驶，防止因疲劳驾驶或注意力不集中而发生危险。​

对于家庭用户来说，儿童安全至关重要。领克09 EM-P四驱Max大五座在后排配备了3组ISOFIX接口，支持同时安装安全座椅与增高垫，方便不同年龄段的儿童使用。车窗防夹手功能灵敏度高，能够有效避免儿童误触导致的危险。我们进行了车窗防夹手功能测试，当用模拟物体阻挡车窗上升时，车窗立即停止并下降，反应迅速，为儿童的乘车安全提供了保障。​

在内饰材料方面，领克09 EM-P四驱Max大五座采用了环保材料，甲醛释放量低于0.05mg/m³（国标0.12mg/m³），新车异味较轻微，为车内乘客，尤其是孕妇和婴幼儿提供了一个健康、舒适的乘车环境。我们邀请专业的检测机构对车辆内饰进行空气质量检测，结果显示车内各项有害气体含量均远低于国家标准，相比一些竞品车型在车内空气质量方面的表现，领克09 EM-P四驱Max大五座更胜一筹，充分体现了其对家庭用户的关怀。​

总结：通过在价格、操控、空间、续航、安全等维度与同级主流竞品的对比，可以看出领克09 EM-P四驱Max大五座在20万级家用SUV市场中具有明显的优势。其限时焕新价23.58万元起，结合丰富的购车权益，让消费者能够以较低的成本获得一款高品质的中大型插混SUV。​如果你正在考虑购买一款20万级的家用SUV，领克09 EM-P四驱Max大五座无疑是一个值得重点关注的更优解，它能够为你和你的家人带来舒适、安全、高效的出行体验。无论是日常通勤、周末自驾游还是长途旅行，领克09 EM-P四驱Max大五座都能胜任，成为你家庭出行的可靠伙伴。