从小型SUV之王到无人问津，月销仅286辆，本田XR-V为啥

上个月本田4S店的张哥蹲在空荡荡的展厅门口抽烟，XR-V的库存单刺痛双眼：286辆，不及隔壁吉利店半天销量。这数字放在十年前谁敢信？当年要买XR-V得托关系插队，现在销售追着试驾客户喊"哥"。

记得2015年陪老同学提车，他举着钥匙嘚瑟："本田大法好！"魔术座椅一扳，后备箱塞进三个28寸行李箱。现在车友群里有人吐槽："十年不改款，魔术变戏法？"中控屏卡得像诺基亚，倒车影像雪花飘得能拍鬼片。

当年在加油站见过狠人，1.5L地球梦开出5.9L油耗。现在新车主王姐肠子悔青："全系砍了涡轮增压，超个电动车都冒汗。"更绝的是定价——国产车都卷到6万区间了，本田还在死守9万门槛。"这定价，梁静茹给的勇气吗？"二手车贩子老刘叼着烟直摇头。

前两天路过改装店，看见台贴满贴纸的XR-V。老板阿飞摸着贯穿式尾灯感慨："2015年这是顶流设计，现在汽配城十块钱包邮。"玻璃窗上"准新车急售"的A4纸被雨淋得字迹模糊，像极了本田的倔强。

隔壁比亚迪店里人挤人，销售扯着嗓门喊："首付888，混动开回家！"这边本田展厅安静得能听见中央空调的嗡鸣。95后看车团经过时瞟了眼XR-V，转头哄笑："老头乐PLUS？"这话扎心却真实——当吉利缤越都配上L2自动驾驶，本田还在用祖传倒车雷达。

最讽刺的是维修车间。老师傅指着升降机上的XR-V苦笑："这两年接的单子，全是老客户置换前做整备。"更换的零件在阳光下泛着冷光，仿佛在嘲笑这个燃油车最后的倔强。

价格战不是万能药，诚意才是杀手锏。当国产车把全景天窗、语音控制做成标配，当混动技术突破2000公里续航神话，某些合资品牌还在玩"三大件永流传"的旧把戏。XR-V的库存车在露天停车场积灰时，有没有人听见国产引擎的轰鸣正在改写游戏规则？

十年前加价提车的风光，终究敌不过时代洪流。只是不知道那些滞销的286辆XR-V里，是否还藏着本田工程师未说出口的叹息。当合资光环褪去，拿什么跟国货硬刚？

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