丰田普拉多：见证并影响几代人的生活，见证时代变迁的越野神车

有些车型见证并影响着几代人的生活方式。丰田普拉多(图片|配置|询价)就是这样一个符号，它象征着坚韧、可靠与冒险精神，是无数越野爱好者心中的梦想座驾。当“车到山前必有路，有路必有丰田车”成为共识时，普拉多(逛导购)(逛导购)凭借卓越品质和强大通过性赢得了市场口碑。现在，一汽丰田重磅推出“时光焕新计划-双人成行”购车权益，车龄每满一年优惠叠加1000元，两人团购还能直接减免1万元，让更多消费者能够轻松入手普拉多(用车口碑)，共同开启属于自己的精彩旅途。经典遇上诚意钜惠，这一次，越野与情怀再次激荡人心。（具体请咨询当地经销商）

从外观来看，2025款普拉多旗舰VX版依旧保持了它那经典的硬派风格。方正的“方盒子”身形配合硬朗的线条设计，让它在路上很容易被认出来。前脸部分采用了直瀑式的中网设计，配合复古风格的方形大灯，整体感觉沉稳而富有力量感。特别是这次大灯改用了矩阵式LED排列，不管是白天还是晚上，照明效果都很均匀且明亮，夜间行车安全感明显提升。车侧线条笔直，从前翼子板一直延伸到尾灯，显得车身很有层次感。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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进入车内，普拉多旗舰VX版的内饰给我的第一感觉是豪华而不浮夸。座椅用的是质感很好的真皮材料，包裹性和支撑都做得不错，摸上去软软的，细节处大量软质材料的应用提升了整体触感。中控台采用了分层设计，12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏布局合理，显示清晰，操作流畅。HUD抬头显示的加入对驾驶安全也有帮助，开车时不用频繁低头看仪表，能直接看到车速和导航信息。车机系统很智能，支持语音交互、手机互联和无线充电，尤其语音识别的准确度挺高的，用起来相当方便。车载的JBL 14扬声器音响系统音质好，听音乐时声音层次分明，效果明显优于普通音响。车里还有车载冰箱和全景天窗这些配置，整体氛围很舒适，给人一种既适合日常使用又适合长途旅行和越野探险的感觉。

空间方面，普拉多得益于2850毫米的轴距，前后排的头部和腿部空间都很宽敞。无论是坐在前排还是后排，乘坐体验都很舒适，尤其是后排空间，即使是身材较高的乘客也能有足够的伸展空间。座椅支持多向电动调节，带有加热和通风功能，无论冬夏都能保持舒适的乘坐环境。后排座椅能够按比例放倒，增加空间的灵活性。

谈到动力，搭载的是2.4T涡轮增压发动机搭配电动机组成的混动系统，综合功率达到了243千瓦，峰值扭矩630牛·米。和这套发动机匹配的是8速自动变速箱，换挡流畅且响应迅速。虽然我这次是静态体验，但从参数和以往的车型表现来看，这套动力系统在城市和越野路况下都能提供充足的动力支持。混动系统的介入，也让动力输出更加线性和平顺，同时能兼顾一定的燃油经济性。对于需要兼顾日常通勤和越野探险的用户来说，这样的动力搭配算是比较合理的选择。

安全配置方面，普拉多采用了高强度钢和热成型钢材，车身结构扎实，安全性有保障。搭载了Toyota Pilot智驾系统，包括L2级驾驶辅助、自适应巡航、车道保持以及自动紧急制动等功能，能够辅助驾驶者在各种驾驶环境中保持安全。虽然这些系统不少品牌都有，但普拉多的调校比较成熟，实际体验时能带来比较自然的辅助感，既不会过分介入，也能及时响应潜在风险。这样的安全配置对于重视保护家人和自己安全的买家来说，是一个重要的考量点。

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至于越野性能，虽然这次我没有实地越野体验，但从官方数据和配置来看，旗舰VX版搭载了双托森差速器，包含中央可锁止差速器和后桥托森差速器，能有效提升车辆在复杂地形下的通过能力。车辆的接近角、离去角和离地间隙分别达到31度、25度和220毫米，这些数据说明它具备不错的通过性，应对山区、泥泞、碎石等路况没有太大压力。除此之外，车尾设计带拖车钩，体现了它对实际越野救援的实用考虑。对于想要一辆既能满足日常用车又能偶尔征服野外路况的消费者来说，这些越野配置是加分项。

驾驶过程中，智能化驾驶辅助系统也表现得很贴心。普拉多全系标配的Toyota Safety Sense 3.0系统，在预碰撞、自适应巡航、车道保持等方面反应迅速且准确。特别是高速公路上，开启自适应巡航后，车辆能够根据前车速度自动调整，减轻了长时间驾驶的疲劳感。车道保持辅助非常稳健，转向干预不会太激进，驾驶感受自然。更高级的高阶智能驾驶系统还能提前识别约150米范围内的动态障碍，比如乡村小路上突然出现的行人或小动物，系统会发出警报甚至提前减速，这让我觉得安全系数大大提升。

车辆底盘和悬挂系统整体调校也值得一提。前双叉臂独立悬挂配合后整体式非独立悬架，虽然不能算是极致越野的多连杆设计，但在保证通过性的前提下，兼顾了日常驾驶的舒适性。路感反馈适中，过坑洼或碎石时悬挂吸收得比较充分，车身稳定性也不错，没有给人松散飘浮的感觉。同时600毫米的涉水深度设计让我在遇到浅水区域时没有丝毫担忧，底盘护板也能有效防止托底损伤。

车身结构使用了GA-F平台打造的非承载式车身，配合79.5%的高强度钢和1500MPa热成型钢材，整体刚性相当扎实。试驾时进行了几次急刹和避让，车辆姿态稳定，侧倾控制得当，车身没有明显晃动。值得一提的是配备的9个安全气囊，包括主驾膝部气囊和后排侧气帘，为驾乘人员提供了全面的被动防护。电池组置于底盘中间，带有高强度钢制托盘保护，这种设计在越野过程中能够有效避免电池受损，保障安全。

整体来说，2025款普拉多给我的印象是它兼顾了经典硬派越野的元素与现代豪华舒适的配置。它不是那种极端越野玩家的专属改装车，而是一辆能满足家庭用车、长途旅行、城市驾驶和户外冒险多重需求的全能车型。无论是外观的硬朗设计，还是内饰的豪华氛围，空间的宽敞实用，动力的平顺强劲，安全配置的全面完善，都表现出它作为一款中高端越野SUV的综合实力。