续航超600km，价格实惠，五菱星光EV 2025款能否打动你？

在 2025 上海国际车展的熙攘人群中，不少购车者的目光被五菱展台吸引。当看到五菱星光 2025 款 EV 版 10.98 万 - 12.98 万元的预售价，有人驻足沉思，有人拿出手机拍照记录。其中 12.98 万元的 610km 旗舰型，作为一款 10 万级纯电动车，它究竟有着怎样的产品表现，能否满足消费者对高性价比与科技感的期待，值得深入探究。

五菱星光EV

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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从城市街道穿梭而过，五菱星光 EV 2025 款 610km 旗舰型的外观造型很难不引人侧目。整车延续家族设计风格的同时，融入了诸多新颖元素。车头部分，分体式 LED 头灯组采用上下分层的独特布局，上方纤细灯带如同锐利的眉线，下方矩阵式光源则像明亮的眼眸，点亮后辨识度极高。封闭式前包围面板搭配半隐藏式门把手，不仅让车身线条更显流畅，还降低了风阻，优化了车辆的空气动力学性能。18 英寸半封闭式轮辋采用渐变镂空纹理设计，在行驶过程中，光影交错间展现出轻量化的视觉效果，既美观又实用。车尾的贯穿式 LED 灯带进行了结构调整，由点阵式变为线性光带，视觉上更为简洁大方。后保险杠的扩散器造型立体动感，与车头设计相呼应，增添了整车的运动气息。新增的星烁金和星耀白两款金属车漆，丰富了消费者的选择，星烁金的色调在阳光下闪耀，为车辆赋予了一份独特的高级感。

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拉开车门进入车内，五菱星光 2025 款 610km 旗舰型的内饰空间布局，展现出对实用性与舒适性的双重考量。4835mm 的车身长度，配合 2800mm 的轴距，为车内营造出宽敞的纵向空间。身高 180cm 的乘客坐在后排，腿部空间仍有充裕余量，轻松实现 “跷二郎腿” 的坐姿。1860mm 的车宽和 1515mm 的车高，保障了横向乘坐的舒适性，同时也在风阻与空间之间取得了平衡。车内座椅设计颇具巧思，前排座椅支持 180° 放平，与后备箱相连后，可形成一个长度超 2 米的平坦空间。想象一下，周末自驾出游，停在风景优美的郊外，将座椅放倒，铺上垫子，就能变成一张舒适的 “双人床”，供人休息放松。600L 的常规后备箱容积，足以容纳一家人出行的行李，当需要搬运大件物品时，放倒后排座椅，纵深可达 1.8 米的超大装载空间，无论是搬家时的家具，还是户外露营的装备，都能轻松装载。此外，电加热外后视镜在雨雪天气中能快速除雾除霜，雨量感应雨刮可根据雨量自动调节刮拭频率，自动 LED 头灯则能在光线不足时及时点亮，这些配置都为日常用车带来了便利。

车内的人机交互设计同样可圈可点。15.6 英寸中控屏与 8.8 英寸悬浮仪表的组合，在众多车型中较为常见，但五菱星光 2025 款 610km 旗舰型对其交互逻辑进行了优化。保留实体控制键这一设计，体现了对用户实际使用需求的洞察。经相关测试显示，在驾驶过程中操作实体按键，误触概率比全触控操作降低约 60%。比如在雨天，驾驶员手部潮湿时，实体按键能更精准地实现操作；有小孩的家庭，也不用担心孩子在车内玩耍时误触屏幕引发功能错乱。中控屏下方的手机储物格支持风冷无线快充，采用磁吸固定设计，即使手机佩戴保护壳，也能稳定充电，同时风冷散热功能避免了手机充电时过热的问题。副仪表台采用怀挡设计，将换挡区域与储物空间巧妙整合，换挡时拇指可自然触及右侧的快捷按键，实现语音唤醒、驾驶模式切换等功能，操作便捷高效。后排新增的中央扶手配备杯架和 USB 接口，为后排乘客提供了更多便利，长途出行时，放置水杯、给电子设备充电都十分方便。

在消费者关心的续航能力方面，五菱星光 2025 款 610km 旗舰型搭载 69.2kWh 磷酸铁锂电池组，通过多项技术优化，实现了续航表现的提升。车辆拥有 0.228Cd 的超低风阻系数，相比同级 SUV 平均水平低约 15%，这使得高速行驶时风阻能耗占比从常规的 30% 降至 22%，有效提升了续航稳定性。12.5kWh/100km 的能耗水平，在同级别车型中表现出色，按照 0.6 元 /kWh 的电价计算，每公里用电成本仅约 0.06 元，相比百公里油耗 6L 的燃油车，用车成本大幅降低。在 CLTC 工况下，车辆续航里程可达 610km，以上海到杭州约 200km 的单程距离为例，车辆往返后，剩余电量仍能满足后续几天的市区通勤需求。其快充性能也较为突出，20 分钟可补充 300km 续航（CLTC 标准），30 分钟就能将电量充至 80%，极大缩短了充电等待时间。而且磷酸铁锂电池具备天然的低温稳定性，配合电池预热功能，在寒冷天气下，车辆的续航表现也能得到一定保障，减少了用户对冬季续航衰减的担忧。

智能驾驶辅助系统是五菱星光 2025 款 610km 旗舰型的一大特色。“灵眸智驾系统” 采用摄像头与毫米波雷达融合的方案，没有依赖造价高昂的激光雷达和高精地图，通过高效算法，实现了 0 - 130km/h 全速域自适应巡航、车道居中保持及智能变道等功能。在高速行驶场景中，从驶入高速到驶出匝道，系统可自主完成变道超车、车速调节和车道保持等操作，驾驶员只需在车辆汇入主路时进行确认，整个过程流畅自然。当遇到其他车辆加塞或前方车辆减速时，系统能快速做出反应，制动过程平稳，避免急刹给乘客带来不适。对于停车困难的用户，跨层记忆泊车 2.0 功能十分实用，该功能支持 2 公里路线记忆，无论是复杂的小区地下停车场，还是多层的商场停车场，都能准确记忆停车路径。在窄路或断头路等复杂停车环境下，系统借助超声波雷达与视觉融合技术，30 秒内即可完成平行车位泊入，操作简单便捷，降低了停车难度。

安全性能是衡量一款汽车的重要标准，五菱星光 2025 款 610km 旗舰型在这方面下足了功夫。其搭载的 “神炼电池 3.0” 技术遵循 “五零安全标准”，即 0 自燃、0 侵入、0 扩散、0 进水、0 泄漏。在电芯层面，采用 “刚柔并济” 的结构，电解液中添加纳米级阻燃剂，一旦电芯出现异常，阻燃剂能迅速发挥作用，阻止火势蔓延，降低自燃风险。模组部分设置双层防火隔热层，有效隔离热量和火焰，防止问题扩散。电池包整体通过 3D 拓扑优化设计，抗压强度达到 20 吨，能承受较大外力冲击，在碰撞等极端情况下保护电池结构。防水防尘达到 IP68 级密封标准，即便车辆涉水也无需担心电池进水，配合自动断电保护机制，进一步提升安全性。智能监控系统通过 BMS 实时监测电芯状态，一旦检测到异常，0.1 秒内即可触发主动冷却与断电保护措施，构建起全方位的电池安全防护体系。

车内的舒适性配置也为驾乘体验加分不少。中控台与门板核心区域覆盖双色抗菌材质，浅色系的运用让车内空间显得更加通透宽敞，同时抗菌涂层有助于抑制细菌滋生，呵护家庭成员的健康。双层隔音玻璃有效隔绝外界噪音，配合回字形空调出风口设计，车辆在高速行驶时，车内也能保持安静舒适的环境，噪音水平控制良好。座椅采用高密度海绵与透气面料，贴合人体曲线，提供良好的支撑性，长时间乘坐不易感到疲劳。后排全平地板设计和优化后的靠背角度，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适性，无论是短途出行还是长途旅行，都能让乘客拥有愉悦的乘车体验。

在 10 万级纯电动车市场竞争激烈的当下，五菱星光 2025 款 EV 610km 旗舰型凭借自身的产品特点，展现出较强的竞争力。它在外观设计、空间利用、续航能力、智能配置、安全性能以及舒适性等方面都有着不错的表现，以相对亲民的价格，为消费者提供了较为丰富的功能和配置。对于追求性价比，注重车辆实用性和科技感的消费者而言，这款车具有一定的吸引力。当然，市场上同级别车型众多，消费者的需求也各不相同，五菱星光 2025 款 EV 610km 旗舰型最终能否在市场上取得良好成绩，还需接受消费者和市场的进一步检验。