领克09EM-P：C级大五座SUV，空间、智能化超宝马X5，还在等什么？

大空间车型的设计总是能够吸引众多消费者的关注，但随着款式规格的提升，多排座椅设计也变得越来越普遍。一些C级车型的车长已经超过了5米，座舱划分成三排座椅，增加了一排位置，这无疑消耗了车辆的长度。如果去除换算，车用空间深度实际上与A级轿车相差无几，因此在大空间方面，对于那些有着刚性需求的用户来说，优势几乎消失，无法完全满足他们的期望。然而，在2025年5月，领克汽车敏锐地察觉到了用户的需求变化，对09系列进行了更新，推出了C级大五座款式设计。新车的指导价为27.58万元，裸车价为25.58万元，这样的价格更好地发挥了C级规格的优势，为消费者提供了更加宽敞舒适的空间体验。

在外观设计上，领克09EM－P沿用了更多燃油车型的设计元素，展现出宽厚沉稳的前脸面板。这样的设计不仅使得前脸的视觉效果更加宽大，而且在中部搭载了进气格栅，与双侧紧连的头灯相得益彰。下层扰流口与双侧修饰设计也得到了充分的空间容纳，甚至在组件间隔区间还能获得余留，使得整体布局更为协调流畅。单从前脸形象来看，领克09EM－P略带MPV的质感，宽厚的面板将绝大部分修饰或功能设计融入其中。如果不是顶部还有家族化的灯组排列，顶部窄、前部宽的MPV形象几乎已经形成。

领克09EM－P的车身尺寸为长5042mm、宽1977mm、高1780mm、轴距2984mm，尺寸的提升非常明显，尤其是近3米的轴距，已经接近D级车型的区间，使得车身更加沉稳厚重。仅凭外观形象，就能给人带来更多的安全感，这也是大规格车型更容易受到消费者青睐的关键原因之一。侧面设计还增加了前低后高的走势变化，结合哑光黑色底饰的映衬，车身的动感气息更为浓郁。在面板设计上，还应用了较多的立体元素，从内容丰富度上来看，形象设计完全不输于运动款式类型。尾部设计再无MPV即视感，横贯尾灯双侧与宽车肩痕迹交融，多元化气息更为浓郁，包含层次分离、立体刻画等修饰都有了凸显效果。

内饰设计在对称式框架的基础上稍作改动，主体设计规整、有条理。档杆控制区开始轻微转变，副驾一侧边框明显曲折，上层并立的空调口微微朝向主驾驶一侧倾斜，15.4英寸中控大屏也有了轻度斜向发展的痕迹。变化幅度柔和，在保留了整洁格局的基础上，带有驾驶氛围感的倾斜意味。真皮电控方向盘延伸记忆、加热标配，辅以电子挡把驾控车辆，手感更加轻便灵活。12.3英寸仪表尺寸适中，设计提升还是比较低调内敛的。

在辅助能力方面，领克09EM－P不再“藏拙”，以L2级辅助驾驶为设计开端，提供了高速路段导航辅助驾驶、自动变道、自动泊车入位等功能，基础应用还包括前车驶离提醒、车侧盲区影像标配。从基础到提升设计，都有明显细化操作。对于追求高品质车用感受的用户，还可以通过选配增加双腔空气悬挂，同时满足软硬+高低调节的使用需求。车型定位本身就是SUV，适用拓展范围较广，加上悬挂调节的支持，驾驭恶劣路况的能力更优。

座椅设计标配应用Nappa真皮皮质风格，与25万级定位区间相比，材质的应用还有不错的档次提升。不同于常见的真皮设计，Nappa真皮皮质风格选用牛皮头层皮为原材料，对皮面瑕疵的容忍度更低，而且需要皮层分离制作，对质地、质量要求更高，造价自然上涨。最终的轻薄柔软触感也带来了更好的乘用体验与形象展示。在同价位区间，还有不少款式使用仿皮设计，两相比较之下，领克09EM－P的提升更显分量。

动力布局形式也有所变化，领克09EM－P虽然设计为前置前驱形式，但仅是制约于内燃机可介入驱车工作。实际电动设计增加了电机数量，并伴随前后分置布局出现，动力输出可直接作用于前后轮轴之上。较为高档的宝马X5系列设计为燃油主导能源类型，其四驱形式需以传动轴传递动能。两相比较，领克09EM－P的效率稍显优势，而且还能凭借电驱简化优势提升反应速度。能源类型的使用方式不同，在实际驾控的体验上也有明显差异。

领克09EM－P所使用的插混能源涵盖两套系统，348Ps总马力双电机提升较多，而2.0T丝杠254Ps马力引擎也是不弱，两者可协作共同完成驱车工作，在动能输出效果上自然更显充沛。能源类型的丰富化伴随变速器逻辑转变，3挡DHT设计支持，百公里4.9s加速，WLTC综合油耗仅为1L，连同车用经济性也得到了更多提升。

总结：领克09EM－P的设计强化效果显著，在适用范围与品质提升方面获得了更好的成效，满足更加严格的车用要求也能予以良好迎合。它是一款在设计、功能、舒适度以及动力性能上都表现出色的车型，是款不错的车型。