新款捷尼赛思G80上市，韩系豪车能否翻盘，BBA会慌吗

最近看到捷尼赛思G80(图片|配置|询价)新车上市，价格31.8万起，说是对标宝马3系、奔驰C级这些。说实话以前都没怎么听说过这个品牌，查了下是韩国现代旗下的高端车，以前主要卖到北美，现在才刚进中国。

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这车定位中大型轿车，车长超过5米，比宝马3系大一圈，价格却和BBA入门款差不多，感觉有点意思。这车换了新配置，比如全系标配27英寸大屏，支持无线CarPlay，还有10个安全气囊，连前排中间和膝盖都保护到了。

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底盘用了双叉臂悬架，还带电磁减震，能根据路况自动调节软硬，这种配置以前好像只有百万级豪车才有。动力分2.5T四缸和3.5T V6两种，变速箱都是8AT，不过混动版要等到2026年才能上市，纯电能跑100公里，油耗能到2.5L每百公里。

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不过说实话，捷尼赛思在国内知名度太低了。上周路过4S店，店里人很少，销售说大部分顾客都是冲着现代或起亚来的，顺便看看这个高端品牌。

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对比BBA，捷尼赛思连个广告都很少见，更别说像雷克萨斯那样常年赞助综艺了。新车分豪华版和旗舰版，价格差挺大的。

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豪华版后驱31.8万，四驱34.3万，配置已经不错了，有悬架调节、L2级辅助驾驶、指纹识别这些。旗舰版贵了十几万，主要是换成了3.5T V6发动机，还有电吸门、后排屏幕、座椅加热通风这些舒适配置。

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但问题是，花40多万买韩系车，大部分人可能还是更愿意选BBA。现在30万级市场太卷了，国产新能源车像蔚来ET5、小鹏G6这些，智能配置一堆，续航五六百公里，价格还比G80低。

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传统豪华品牌里，宝马3系终端优惠后裸车价能到28万，奔驰C级也有折扣，捷尼赛思没优惠的话竞争力确实不够。销售说他们主打“越级配置”，比如电磁减震和大空间，但消费者可能更在意品牌。

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有个试驾过的车主说底盘调校确实舒服，但朋友问他是啥车，他解释半天对方都没听说过。这种情况下，光靠产品力可能很难打开市场。

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捷尼赛思计划2026年推混动版，但那时候新能源车竞争更激烈了，比亚迪、特斯拉的新车型估计又降价了。现在燃油车市场整体在萎缩，年轻人买车越来越看中智能化，G80的车机系统虽然够用，但和新势力比还是差点意思，连城市NOA自动驾驶都没配。

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4S店销售说他们主要客户是现代老车主升级，或者预算有限想买大车的年轻人。但看订单量，一个月也就卖个几十台，和BBA动辄几千台没法比。

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要是混动版上市后价格能再低点，或者搞点促销活动，或许能多卖点，但现在看来难度不小。总之这车产品力确实不错，配置堆得够狠，但品牌太小众了。

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30万级市场里，BBA有面子，新势力有科技感，捷尼赛思夹在中间，可能还是得靠降价或者找特色卖点才能活下来。现在就看他们怎么玩了，反正短时间内想火估计挺难。

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